Železniční doprava

V čísle 2/05 jsme pod názvem Mýtné nesmí být pro vnitrostátní dopravce likvidační zveřejnili stanovisko Sdružení ČESMAD Bohemia k zavádění výkonového mýta v České republice. Argumenty představitelů sdružení striktně odmítá šéfredaktor Železničního magazínu Ing.

Operátoři kombinované dopravy dlouhou dobu volali po konkrétních opatřeních na podporu tohoto druhu dopravy. Jeden z jejich požadavků – snížení ceny za železniční dopravní cestu pro vlaky kombinované dopravy, například po vzoru sousedního Rakouska – vláda splnila.

České dráhy, a. s., a Pars nova Šumperk, a. s., podepsaly na konci ledna smlouvu o dodávce prototypu částečně nízkopodlažní jednotky 814 a 914 pro regionální dopravu. Společnost Pars nova se stala vítězem výběrového řízení na dodávku vlaku složeného z motorového a řídicího vozu, která vznikne rekonstrukcí stávajících dvounápravových motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010.

Po čtyřech ztrátových letech věří francouzská železniční společnost SNCF, že v letošním roce opět dosáhne zisku. Vyplývá to z návrhu rozpočtu, o němž dozorčí rada SNCF jednala v druhé polovině ledna.

Montáž posledního, šestého stožáru pro rádiový systém GSM-R v úseku Kolín – Český Brod, který je součástí pilotního projektu instalace GSM-R na trase Děčín – Ústí nad Labem – Praha – Kolín, demonstrovala minulý týden odborné veřejnosti v železniční stanici Pečky Správa železniční dopravní cesty.

Společnost AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn Holding AG), kterou tvoří soukromá dráha a společnost pro pronájem železničních nákladních vozů, v posledních letech zažívá bouřlivý rozvoj.

Pět evropských železničních dopravních společností v Rotterdamu v polovině ledna založilo alianci European Bulls. Českou republiku v ní reprezentuje společnost Viamont, a. s. Dalšími členy aliance jsou Comsa Rail Transport ze Španělska, Ferrovie Nord Cargo Srl.

Dozorčí rada Českých drah v polovině ledna schválila podnikatelský plán společnosti na letošní rok. Ztráta podniku je v plánu stanovena ve výši 690 milionů Kč, tedy o 308 milionů Kč nižší než loni, uvedlo minulý týden tiskové oddělení Českých drah.

V poslední době se stále více hovoří o Asociaci podniků českého železničního průmyslu – ACRI, která v současné době sdružuje a hájí zájmy 24 společností. Autorita a prestiž této organizace vzrůstá nejen mezi jejími členy, ale i mezi odbornou veřejností.

Společné zasedání znalců zahájilo loni v září v Ženevě pod patronací Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) a Výboru pro vnitrozemskou dopravu EHK OSN práce na změnách předpisů ADR, ADN a RID, jež mají vstoupit v platnost k 1.