Železniční doprava

ŽĎÁR NAD SÁZAVOU (10. 11. ) – Správa železniční dopravní cesty slavnostně zahájila rekonstrukci kolejí v úseku Sklené nad Oslavou – Ostrov nad Oslavou, který je součástí frekventované trati mezi Havlíčkovým Brodem a Brnem. Hlavním přínosem stavby je zvýšení traťové rychlosti na 120 km/h pro klasické vlakové soupravy, respektive na 140 km/h pro naklápěcí soupravy.

Železniční spojení Prahy a Drážďan s výhledem na budování nové vysokorychlostní tratě, zlepšování splavnosti Labe v ČR i v Německu a aktuální stav dostavby dálnice D8 – to byla hlavní témata již šestého ročníku odborné konference Česko-saské cesty. Tu pořádala Okresní hospodářská komora Most a Děčín ve spolupráci a s podporou Krajského úřadu Ústeckého kraje, IHK Chemnitz a IHK Halle-Dessau.

Doby, kdy se na české půdě vyráběla kolejová vozidla značky Siemens, jsou už bohužel dávno pryč. To však neplatí o dalších aktivitách divize dopravy a logistiky této společnosti. Není žádným tajemstvím, že české mozky se podílejí na vývoji klíčových projektů firmy Siemens, jako je například projekt vysokorychlostního vlaku pro Turecké dráhy. Nejen o tom jsme si povídali s šéfem této divize v ČR Romanem Kokšalem.

Navzdory nevýraznému ekonomickému růstu a problémům s deficity veřejných rozpočtů v řadě klíčových zemí se světovému železničnímu průmyslu dařilo v období 2011 až 2013 růst tempem 1,5 procenta ročně. Vyplývá to ze studie o světovém železničním trhu, kterou zveřejnila Unie evropského železničního průmyslu UNIFE na veletrhu InnoTrans. Hlavním zpracovatelem dokumentu byla poradenská společnost Roland Berger Strategy Consultants.

Koncem srpna získala polská železniční nákladní společnost českou certifikaci pro dieselové lokomotivy typu ST44. Polský dopravce nyní může působit na českém železničním trhu s celkem šesti různými typy lokomotiv, výhodou je rovněž možnost jejich nasazení na Slovensku. PKP Cargo předpokládá, že budou tvořit zálohu pro elektrické vícesystémové lokomotivy od Siemensu.

PRAHA (6.11.) – LEO Express zahájí v pátek 7. listopadu provoz nové linky mezi Prahou a Krakovem. Dopravce nabídne cestujícím přepravu vlakem z Prahy do Bohumína a odtud návazným autobusem až do Krakova. Obojí na jednu jízdenku a pod značkou LEO Express. „Nový spoj je zaměřen na cestující, kteří hledají rychlé a pohodlné spojení mezi oběma destinacemi. Zájem očekáváme jak od turistů, tak od studentů a cestujících za prací a obchodem,“ říká Leoš Novotný, generální ředitel společnosti LEO Express.

PRAHA (6.11.) – Trať mezi Prahou a Berounem přes Rudnou zrekonstruuje za téměř 641 milionů korun konsorcium firem vedené společností AŽD Praha. Informoval o tom mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský. Jednokolejná trať má sloužit pro odklon železniční dopravy z koridorové trati vedoucí z pražského Smíchova přes Dobřichovice a Beroun dále na Plzeň a do Německa.

PRAHA (6.11.) – Nový jízdní řád železniční dopravy, který začne platit v polovině prosince, přinese zajíždění pendolina ČD až do Košic, prodloužení jednoho ze svých spojů z Bohumína až do východoslovenské metropole připravuje i LEO Express. Nové soupravy Railjet budou zajíždět z Prahy až do Grazu. Naopak se cestující nedočkají náhrady za zrušený noční vlak Excelsior, kterou ještě v létě prosazoval ministr dopravy Antonín Prachař.

ÚSTÍ NAD ORLICÍ (3.11.) – Nové železniční nádraží v Ústí nad Orlicí se otevře pro cestující v neděli 16. listopadu. Objekt vybudovala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) jako součást projektu modernizace železničního uzlu Ústí nad Orlicí. Informoval o tom mluvčí SŽDC Marek Illiaš. Původní nádražní budova uprostřed kolejiště zatím nemá jasné využití.

PRAHA (3.11.) – Společnost ČD – Telematika úspěšně dokončila projekt Vybavení železničních kolejových vozidel ČD, a.s., a ČD Cargo, a.s., vozidlovými radiostanicemi GSM-R. Ty slouží pro komunikaci strojvedoucího s výpravčím, dispečerem, jiným hnacím vozidlem, případně k další služební komunikaci do jakékoliv jiné telefonní či mobilní sítě a výrazně zvyšují bezpečnost v železniční dopravě.