Železniční doprava

BRNO (2.4.) – Na železničním koridoru mezi Brnem, Břeclaví a Lanžhotem od konce března neslouží ve stanicích výpravčí. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) postupně přepnula jednotlivé stanice tak, aby je bylo možné řídit z centrálního dispečerského stanoviště v Přerově. Potvrdila to náměstkyně brněnského ředitele pro provoz Kateřina Onderková. O práci tak ve stanicích přišlo 20 výpravčích.

BRNO (30.3.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) bude od začátku srpna do konce listopadu opravovat 24 kilometrů dlouhý úsek mezi Nesovicemi a Blažovicemi na dvojkolejné Vlárské trati z Brna do Uherského Hradiště. Vypsala soutěž za 858 milionů korun, díky nimž kompletně opraví železniční spodek i svršek a zvýší traťovou rychlost z 80 na 100 kilometrů v hodině.

Evropská asociace nákladních železničních dopravců ERFA, která hájí zájmy nových soukromých provozovatelů železniční dopravy na evropském trhu, považuje za nezbytné modernizovat evropský železniční sektor, aby se stal skutečně atraktivní volbou pro zákazníky a cestující a sehrál klíčovou roli v evropském dopravním systému. Železnice se proto musí vypořádat s náročnými výzvami, jako je snižování ekologické zátěže, mimo jiné je nutné aktivně snižovat hlukovou zátěž.

Pozemní cesta z Asie do zemí Evropské unie může zkrátit dobu přepravy až o dvě třetiny. Použití intermodálních spojů železnice/silnice navíc přispěje ke snížení spotřeby fosilních paliv ve srovnání s námořní, a ze-jména leteckou dopravou. Shodli se na tom na konci února v Bruselu zástupci Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury (CER) a Lotyšska, které nyní předsedá EU.Stalo se tak v rámci společné debaty o významu intermodální dopravy při zajišťování rostoucích toků zboží z Asie do zemí EU. Změna přístupu by byla zcela v souladu s ekologickými cíli deklarovanými v Bílé knize evropské dopravní politiky.

PRAHA (26.3.) – Nové lokomotivy Vectron z produkce společnosti Siemens získaly typové schválení od Drážního úřadu České republiky pro provoz na celé elektrifikované síti SŽDC. Všechny zkoušky, schvalování i zkušební provoz se podařilo úspěšně zvládnout. „Jedná se o první a jedinou moderní elektrickou lokomotivu, která je na českých kolejích schválena bez omezení,“ uvedla mluvčí společnosti Siemens Lenka Bernklauová.

OSTRAVA (26.3.) – Strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG) začíná vyvíjet motory na zemní plyn (CNG) pro lodní dopravu. První výsledky by měla mít příští rok. Jde o projekt, který je součástí ekologizace dopravních cest v České republice. Má se zaměřit na říční přepravu a turistické lodní trasy v tuzemsku.

BRATISLAVA (25.3.) – Státní slovenský železniční dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od poloviny dubna o dvě pětiny omezí počet spojů vyšší kategorie InterCity (IC) na hlavní trati mezi Bratislavou a Košicemi. Šéf ZSSK Pavol Gábor to zdůvodnil cenovou válkou českého dopravce RegioJet, který na této trase začal provozovat dálkové vlaky loni v prosinci. Mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj však reagoval, že s cenovou válkou přišla právě ZSSK.

BRNO (25.3.) – Vlaky soukromého dopravce RegioJet, který patří do skupiny Student Agency Radima Jančury, loni přepravily na trase z Prahy do Ostravy a do Košic 2,39 milionu cestujících, což je meziročně o 46 procent více. Důvodem je mimo jiné nasazování souprav s větší kapacitou, prodloužení jednoho páru spojů ze Žiliny až do Košic či obsluha nových stanic.

PRAHA (25.3.) – Ministerstvo dopravy jedná s kraji o prodloužení železničního memoranda. Současná dohoda, která vznikla za vlády premiéra Jana Fischera, představovala závazek vlády přispět krajům částkou 2,6 miliardy ročně na financování regionálních železničních spojů. Na sjezdu Odborového sdružení železničářů (OSŽ) to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Parametry nové dohody zatím dojednané nejsou. Kromě podpory osobní dopravy v krajích jedná úřad i o úlevách pro nákladní železniční dopravu.

PRAHA (25.3.) – Výstavba vysokorychlostních železničních tratí v České republice či nové železniční spojení pražského centra s letištěm se mohou inspirovat i britským modelem. Zástupci úspěšných britských projektů železniční infrastruktury prezentovali své zkušenosti na dnešní konferenci, kterou pořádalo britské velvyslanectví v Praze, UKTI a Asociace pro rozvoj infrastruktury ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR.