Železniční doprava

Železniční společnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) loni navzdory krizi přepravila o devět procent více zboží než předpokládal plán. Jejímu hospodaření podle předsedy představenstva a zároveň generálního ředitele Mateje Augustína výrazně napomohly ozdravné kroky například v zájmu efektivnějšího využívání dopravní cesty a vozového parku, k nimž dopravce přistoupil již v roce 2008.

Jen co se Německo vzpamatovalo z dopravního chaosu způsobeného mrakem popela z islandské sopky, hrozí nové komplikace tentokrát na německé železniční síti. Železniční odborový svaz Transnet pohrozil celostátní časově neomezenou stávkou, pokud se s drážními společnostmi nedohodne na nové tarifní smlouvě. Nepřistoupí-li na jeho požadavky do konce července, je údajně odhodlán od srpna zablokovat železniční dopravu.

Na české železnici dochází k revoluční změně – poprvé v novodobé historii Českých drah vyjedou v jejich barvách jiné motorové vozy než domácí výroby. Vítězem výběrových řízení na nákup zcela nových motorových vozů pro kraj Vysočina a pro Liberecký kraj je společnost Stadler Pankow GmbH, člen skupiny švýcarské společnosti Stadler Rail. Jiný zájemce se do výběrového řízení nepřihlásil.

První čtvrtletí bylo letos na drahách nejtragičtější za poslední čtyři roky. Od začátku ledna do konce března zahynulo 68 lidí, o 34 procent víc než loni a o 39 procent víc než v roce 2008. Obrovský nárůst je podle drážní inspekce patrný hlavně v počtu obětí, které si vyžádaly havárie na přejezdech.

Německá Deutsche Bahn AG loni vytvořila čistý zisk ve výši 830 milionů € (21 miliard Kč). Za meziročním poklesem o 36,2 procenta stál především propad počtu přepravených cestujících i zboží v důsledku hospodářské recese. Společnost, v níž vlastní majoritní podíl stát, to uvedla minulý týden v tiskovém prohlášení.

Společnost pro nákladní železniční dopravu ČD Cargo vypsala výběrové řízení na provedení revizních oprav 1687 vagonů. Zakázka má trvat do roku 2016, její hodnota činí 522 milionů Kč bez daně z přidané hodnoty. Uvádí se to v Informačním systému o veřejných zakázkách.

Propouštění nadbytečných železničářů se státu oproti očekávání zřejmě prodraží. Peníze ve vládou schváleném sociálním programu pro železničáře jsou vyčerpány, na odchodné všem propouštěným přitom bude jen letos chybět zhruba 120 milionů Kč. Minulý týden to potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Ministr dopravy Gustav Slamečka chce proto podle jeho slov požádat vládu o peníze z vládní rozpočtové rezervy.

Nákladní divize rakouských spolkových drah Rail Cargo Austria převzala v roce 2008 maďarský železniční podnik MÁV Cargo. Rakušané získali nákladní podnik maďarských státních drah MÁV v rámci privatizačního projektu jako zájemce s nejvyšší nabídkou. Od března nese akvizice název Rail Cargo Hungaria.

Největší český železniční dopravce, České dráhy, letos vypíše výběrová řízení na dodávku nových či zmodernizovaných vlaků v rekordní hodnotě 16 miliard Kč. Platit za ně bude postupně do roku 2014 tak, jak budou nové vozy uváděny do provozu. Vedení Českých drah o tom informovalo minulý týden. Podle generálního ředitele podniku Petra Žaludy byla v minulosti hodnota tendrů výrazně nižší, loni to například byly necelé čtyři miliardy Kč.

Současná ekonomická krize zasáhla také český železniční průmysl. Šanci, jak krizi a s tím související pokles produkce železničního průmyslu překonat, nabízí zapojení českých firem do obnovy kolejových vozidel v České republice. Na valné hromadě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) to v polovině března v Praze řekl předseda předsednictva asociace Tomáš Ignačák.