Železniční doprava

„Proč jste se vůbec rozhodli vstoupit do LokoTrainu, jaké máte plány s touto společností?“

„LokoTrain je klíčovým hráčem v poskytování určitých služeb na českém a slovenském trhu. Díky novým lokomotivám navíc překračuje rámec České republiky i Slovenska a umožňuje svým klientům zefektivnit trakci na dopravních ramenech od severomořských po středomořské přístavy. Líbí se nám filozofie, se kterou pan Evžen Nečas společnost založil a v posledních letech rozvíjel. Jsme připraveni ji podpořit v dalším růstu.

Nedávná srážka kamionu s pendolinem na železničním přejezdu ve Studénce spustila opět lavinu diskusí o bezpečnosti železničních přejezdů. Řada odborníků, a patří k nim i generální ředitel společnosti AŽD Praha Zdeněk Chrdle, ale upozorňuje na to, že skutečný problém je někde jinde – v nevhodném chování řidičů v blízkosti železničních přejezdů či přímo na nich. Pokud se prý toto nepodaří změnit, nehody na přejezdech se budou odehrávat dále.

Česká železnice má od ledna letošního roku své zastoupení v nejvyšším vedení Unie evropského železničního průmyslu (UNIFE). Členem prezidentského výboru této unie se totiž stal výkonný ředitel společnosti OLTIS Group Miroslav Fukan. Ten se stal zároveň členem strategické komise UNIFE a předsedou komise UNIFE pro SME. Miroslava Fukana jsme se zeptali nejen na to, jak tyto jeho aktivity pomohou společnosti OLTIS Group, ale i na to, jak pomohou celé české železnici.

Akciová společnost Raillex byla založena v roce 2006 jako vůbec první společný podnik pod hlavičkou Českých drah, který se zaměřoval na nákladní dopravu. Druhým akcionářem byla logistická společnost Setto. Cílem Raillexu bylo vybudování sítě logistických center s kolejovým napojením, provozování těchto center a samozřejmě propojení těchto center pravidelnými vlaky. Lokality pro vybudování těchto center byly jasné – Praha, Brno, Ostrava.

V minulých letech prošlo Zkušební centrum Výzkumného ústavu železničního (VUZ) ve Velimi poměrně zásadní modernizací za stovky milionů korun. Letos už se sklízejí první plody těchto investic. Mimo jiné přicházejí i noví zákazníci z dosud dosti exotických zemí. Podle generálního ředitele VUZ Antonína Blažka ale drtivou většinu zákazníků centra tvoří tradiční partneři.

Během pouhého půl roku se podařilo nákladní složce polských drah PKP Cargo vyjednat nové kontrakty na komplexní logistické služby pro kontejnerovou přepravu z čínských provincií Che-nan, S’-čchuan a Jün-nan do Evropy, konkrétně Německa a Nizozemska. Frekvence je zpočátku sedm spojů týdně s perspektivou navýšení až na deset týdně.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

UPOZORNĚNÍ NA ŘÍJNOVÝ NĚMECKÝ LOGISTICKÝ KONGRES

Ve dnech 28. až 30. října 2015 se uskuteční 32. německý logistický kongres. Pořádá jej spolkové společenstvo Logistika v Berlíně a zve na něj i zahraniční svazy. Letošní motto kongresu zní Svět v pohybu. Již od počátku jsou tyto kongresy pojímány jako platforma pro navazování kontaktů a vztahů. Obvykle mívají kolem tří tisíc účastníků a vedle pracovních zasedání jsou jejich součástí rozsáhlé výstavy s až dvěma sty vystavovateli, odborné exkurze a různé workshopy.

ČESKÁ TŘEBOVÁ (28.8.) – Na čtyři desítky železničních dopravců si v českotřebovském závodě společnosti CZ LOKO prohlédly v české premiéře tři komplexně modernizované lokomotivy 774.711 – 713, určené pro těžkou posunovací a traťovou službu. Už na podzim je CZ LOKO dodá prvnímu privátnímu železničnímu operátorovi ve Finsku – společnosti Fennia Rail. V průběhu představení absolvovali účastníci i testovací jízdy.

PRAHA (28.8.) – Legislativní rada vlády doporučila schválit návrhy zákonů s novými pravidly pro železniční dopravu. Vzniknout by podle předloh měl Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře, zjednodušit by se mělo udělování licencí drážním dopravcům. Informoval o tom Jiří Souček z úřadu ministra a šéfa rady Jiřího Dienstbiera.

BRNO (28.8.) – Soukromý železniční dopravce RegioJet ze skupiny Student Agency za pololetí po loňské ztrátě letos vykázal zisk 7,5 milionu korun. Do zisku se tak firma dostala poprvé od zahájení činnosti. Oznámil to její mluvčí Aleš Ondrůj. Druhý soukromý konkurent státních Českých drah, společnost Leo Express, v letošním prvním pololetí snížil ztrátu na 38 milionů korun z 63,6 milionu o rok dřív.