Infrastruktura

Potenciální úspory v řádu několika desítek procent našlo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) při podrobné analýze investičního procesu. V druhé polovině října to oznámil ministr dopravy Pavel Dobeš, na jehož podnět vedení organizace prověrku uskutečnilo. Za jednu z cest k úsporám považuje i přijetí novely zákona, která by měla zabránit spekulacím s pozemky.

Ředitelství silnic a dálnic bude moci příští rok zahájit dostavbu dálnice D11 do Hradce Králové. Umožní to připravované zvýšení rozpočtu fondu dopravy o čtyři miliardy Kč, které schválila vláda. Po setkání s prezidentem Václavem Klausem to minulý týden novinářům řekl ministr dopravy Pavel Dobeš.

Vláda minulý týden schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) s výdaji 41 miliard Kč. Rozpočet fondu je tak o čtyři miliardy vyšší než v červnu schválené rozpočtové rámce fondu pro rok 2012, které počítaly s 37 miliardami Kč. Ministři za vládní Věci veřejné (VV), které zastupuje mimo jiné právě ministr dopravy Pavel Dobeš, podmiňovali schválení státního rozpočtu na příští rok tím, že fond získá více než 37 miliard Kč.

Požadavky v žádostech o podporu revitalizace železničních vleček převýšily objem prostředků, které na tento dotační projekt vyčlenilo ministerstvo dopravy. V rámci druhé výzvy projektu se sešlo devět žádostí na celkem 265,8 milionu Kč, ministerstvo mělo připraveno o 41 milionů Kč méně. Minulý týden to oznámil Martin Novák z tiskového oddělení ministerstva dopravy.

Jihozápadní část Pražského okruhu vydělala od svého otevření na výběru mýta od provozovatelů nákladních vozidel přes 289 milionů Kč. Celkem 23 kilometrů dlouhým úsekem projíždí v pracovních dnech v obou směrech denně na deset tisíc nákladních vozidel. Celkem jím podle mluvčího českého mýtného systému Davida Šimoníka projely zhruba tři miliony kamionů.

Chybějící úsek dálnice D8, která vede z Prahy přes Ústí nad Labem k česko-německé hranici, bude dostavěn nejpozději do roku 2015. V polovině září to prohlásil ministr dopravy Pavel Dobeš. Peníze na stavbu trasy přes České středohoří hodlá získat z evropských zdrojů.

Vláda minulý týden přerušila jednání o rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury pro příští rok. Ministr dopravy Pavel Dobeš na něm vystoupil s požadavkem na zvýšení státního příspěvku pro fond. Jednání by měla pokračovat tento týden, uvedl Martin Novák z ministerstva dopravy. Pokud by vláda schválila návrh předložený ministerstvem financí, bude dopravní infrastruktura postrádat až 10 miliard Kč. Škrty by se významně projevily nejen v radikálním zpomalení výstavby silničních a železničních komunikací nebo jejich údržby, ale současně by se nezanedbatelně dotkly i ekonomiky země.

Dopravu a logistiku v České republice sužuje řada problémů, které souvisejí nejen s nestabilní ekonomickou situací ve světě, ale také s neurovnanými politickými poměry v zemi. O aktuální situaci jsme hovořili s prezidentem Svazu průmyslu a dopravy a Svazu dopravy Ing. Jaroslavem Hanákem, který jako vrcholný zástupce českého průmyslu jednal v polovině srpna o nejpalčivějších otázkách v rámci tzv. tripartity.

Ministerstvo dopravy minulý týden podrobilo kritice schválený rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury. Varovalo, že s vyčleněnými 37 miliardami Kč státních prostředků fond v příštím roce nepokryje ani dokončení důležitých staveb, natožpak výstavbu nových. Obává se, že se „drastické snížení rozpočtu“ negativně projeví dokonce i na běžné údržbě silnic a železničních tratí. Podle ministra Pavla Dobeše by navrhovaný rozpočet také dramaticky omezil čerpání dotací z Evropské unie.

Státní fond dopravní infrastruktury dostane v příštím roce ze státního rozpočtu 37 miliard Kč, tedy o čtyři miliardy Kč více než letos. Je tak splněna podmínka koaliční smlouvy, aby tento objem neklesl, řekl minulý týden po jednání vlády premiér Petr Nečas. SFDI získává vedle peněz z národních zdrojů také prostředky z výběrů mýtného a z unijních dotačních programů.