Infrastruktura

PRAHA (27.1.) – Mýtné pro stát možná nebude vybírat jediný dodavatel. Kandidát na ministra dopravy Antonín Prachař zvažuje možnost chystaný tendr rozdělit na několik menších a případně se vydat rakouskou cestou, kdy provoz mýtného systému řídí stát a jednotlivé subdodavatelské služby se soutěží samostatně. Dosavadní smlouva s poskytovatelem – společností Kapsch končí po roce 2016.

PRAHA (24.1.) – Smlouva na stavbu tunelového komplexu Blanka mezi Prahou a Metrostavem, kterou hlavní město zpochybňovalo, je platná. Vyplývá to z předběžného verdiktu rozhodčího soudu. Podle náměstka pražského primátora Jiřího Nouzy má stavební firma v tunelu obnovit práce a Praha za ně musí zaplatit. Mluvčí Metrostavu František Polák ale tvrdí, že mají být práce obnoveny jen v omezeném rozsahu. Samotní arbitři jsou vázáni mlčenlivostí a průběh sporu nechtějí komentovat.

PRAHA (23.1.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) využívá při své činnosti také speciální zásahovou techniku. Mezi nejnovější přírůstky v této oblasti patří vyprošťovací tank VT 72B, který byl slavnostně předán pražské jednotce Hasičského záchranného sboru (HZS) SŽDC. SŽDC získala v roce 2012 do svého vlastnictví celkem čtyři vyprošťovací tanky uvedeného typu. Jejich samotná oprava a technické přizpůsobení pro potřeby drážních hasičů začaly v září následujícího roku. Do té doby byly tanky deponovány v areálu v Milovicích, kde na nich příslušníci HZS SŽDC trénovali a také skládali řidičské zkoušky.

PRAHA (22.1.) – Podle budoucího ministra dopravy Antonína Prachaře je tomto resortu nutné především zajistit fungování paralyzovaného Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a dostavět dálniční síť. Antonín Prachař to řekl po schůzce s prezidentem Milošem Zemanem, se kterým hovořil i o vodním kanálu Dunaj-Odra-Labe, který hlava státu podporuje.

PRAHA (22.1.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce v letošním roce začít stavět celkem 15 úseků silnic 1. třídy v úhrnné délce 56 kilometrů a také dalších 63 kilometrů dálnic (sedm staveb). Informoval o tom ředitel výstavby Jiří Majer. Stavět by se mělo začít například na jihočeských úsecích D3, úseku D1 mezi Přerovem a Lipníkem, na obchvatu Znojma nebo na silnici I/44 přes Červenohorské sedlo. Většina letos zahájených staveb by měla být podle předpokladu dokončena v roce 2015, u části ŘSD předpokládá delší dobu výstavby.

PRAHA (21.1.) – Středočeský kraj chce letos investovat téměř 2,3 miliardy korun do oprav silnic druhé a třetí třídy a mostů. Celkově půjde o čtyři desítky investičních akcí. Prostředky chce získat z regionálního operačního programu a státních fondů dopravní infrastruktury a životního prostředí. Na spolufinancování hodlá vydat ze svého rozpočtu 396 milionů korun. Informoval o tom hejtman Josef Řihák.

PRAHA (20.1.) – Ministerstvo dopravy zavedlo nový systém přípravy dopravních staveb, který pomůže napravit nesystémové kroky provedené v letech 2010 a 2011. Tehdy docházelo k častým personálním změnám, které procesy přípravy jednotlivých staveb zpomalily. V 2012 ministerstvo dopravy ve spolupráci s investorskými organizacemi (ŘSD, SŽDC, ŘVC) a Státním fondem dopravní infrastruktury výrazně proces přípravy staveb zintenzivnilo a zrychlilo. Zvýšené úsilí nyní přináší první pozitivní výsledky.

PRAHA (14.1.) – Ministerstvo dopravy získalo loni z evropských fondů na podporu výstavby dopravní infrastruktury celkem téměř 38,9 miliardy korun, celkově od roku 2007 pak v rámci Operačního programu Doprava (OPD) skoro 88 miliard korun. Doprava si tak v absolutních číslech i v procentuálním vyjádření vede ze všech resortů nejlépe. Informoval o tom zástupce tiskového oddělení tohoto resortu Zdeněk Neusar.

PRAHA (3.1.) – Nejméně tragickou statistiku nehod na železničních přejezdech zaznamenala Drážní inspekce v loňském roce, kdy při střetnutích zahynulo nebo bylo zraněno nejméně osob za posledních 11 let. V roce 2013 se na železničních přejezdech událo celkem 180 střetnutí, což je o osm méně (4 %) než v roce 2012 a zároveň nejmenší číslo od doby vzniku Drážní inspekce (2003).

PANAMA (3.1.) – Firmy pracující na rozšíření Panamského průplavu hrozí přerušením stavby, pokud jim panamská vláda neuhradí dodatečné náklady přesahující 1,6 miliardy USD (více než 32 miliard Kč). Panama trvá na dodržení kontraktu v původní výši, která činí 3,2 miliardy USD. Prezident Ricardo Martinelli doufá v pokračování stavby bez ohledu na finanční spory a dnes prohlásil, že se chystá do Evropy, aby tam navštívil vedení firem, které se na stavbě podílejí.