Železniční doprava

PRAHA (8. 1.) – Vláda premiéra Bohuslava Sobotky rozhodla, že Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) může prodat šest nemovitostí v ceně téměř tří milionů korun. Informoval o tom tiskový odbor vlády. O možnost prodat nepoužívané drážní domky a pozemky v okolí železničních tratí žádá správa železnic kabinet pravidelně.

PRAHA (8. 1.) – Předseda představenstva Českých drah Pavel Krtek bude brát měsíčně 320 tisíc korun bez odměn. Podle mluvčího ČD o tom rozhodla dozorčí rada tohoto státního dopravce. Ve srovnání se svým předchůdcem Danielem Kuruczem tak bude jeho základní hrubá mzda přibližně o 50 tisíc korun nižší. Kromě toho bude mít předseda představenstva Krtek spolu s ostatními členy představenstva státního dopravce možnost získat odměny ve výši 60 procent pevné složky, pokud se mu podaří dostát stanovených ekonomických cílů.

PRAHA (6. 1.) – Odškodnění cestujících za komplikace způsobené nedávnou ledovkovou kalamitou se podle odhadu Českých drah vyšplhají na zhruba pět milionů korun. V současnosti dopravce vyplatil zhruba polovinu této odhadované částky, celkem 2,35 milionu korun. Potvrdil to mluvčí společnosti Radek Joklík. Ledovka začátkem loňského prosince zastavila na tratích na 120 vlaků, ve kterých uvízlo zhruba 20 tisíc cestujících.

PRAHA (1.1.) – Akcionáři skupiny Advanced World Transport (AWT), která mimo jiné provozuje železniční nákladní dopravu a logistický terminál v Ostravě-Paskově, dosáhli dohody o prodeji většinového podílu polské skupině PKP Cargo. Dokončení transakce, která podléhá schválení regulátorů na několika evropských trzích, se předpokládá v první polovině letošního roku.

ŠANGHAJ (1.1.) – Dva největší čínští výrobci vlaků CNR a CSR se dohodli na fúzi v hodnotě 26 miliard dolarů (téměř 600 miliard Kč). Sloučená skupina bude schopna na světovém trhu konkurovat západním výrobcům, jako jsou německý Siemens nebo kanadský Bombardier.

Česká republika disponuje jednou z nejhustších železničních sítí v Evropě, což přímo vybízí k většímu využívání železnice pro přepravu nákladu, generuje méně externích nákladů a mimo jiné méně zatěžuje životní prostředí. Přesto ale podíl železnice na celkových přepravách v poslední době klesá. Důvodů tohoto nepříznivého trendu je hned několik.

Vláda má prostřednictvím řídicího výboru Českých drah prověřit připravenost železničního dopravce na zajištění provozu při mimořádných situacích a nepříznivých klimatických podmínkách. Minulý týden ji k tomu ve svém usnesení vyzvala Poslanecká sněmovna po debatě o ledové kalamitě, která výrazně zasáhla provoz v Česku na počátku prosince.

Na konci listopadu se v prostorách štiřínského zámku uskutečnilo tradiční výroční setkání představitelů firem sdružených v Asociaci podniků českého železničního průmyslu ACRI s politiky a zástupci Českých drah i Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Tématem letošního fóra se stal operační program Doprava 2, zejména aktuální stav příprav nového plánovacího období a možnosti čerpání finančních prostředků v nadcházejících letech.

Přepravy pro automobilový průmysl zaujímají významný podíl v portfoliu produktů akciové společnosti ČD Cargo. Ve spolupráci s dceřinou společností CD Generalvertretung GmbH. je tento největší český železniční dopravce významným partnerem všech tuzemských automobilek i operátorů, respektive vlastníků speciálních patrových vozů na přepravu automobilů.

Pády stromů na koleje a v případě elektrizovaných tratí také na trolej představují významný negativní zásah do železničního provozu. Od nečekané překážky v kolejišti hrozí nejen poškození drážních vozidel, ale především zranění osob, které v nich cestují.