Železniční doprava

PLZEŇ (23.5.) – Nová lokomotiva 109E Emil Zátopek českého výrobce Škoda Transportation získala schválení k uvedení do provozu na celé německé železnici. Už předtím získala tato schválení v pěti evropských zemích – v Rakousku, Polsku, Maďarsku, Slovenské a České republice. V roce 2013 navíc získala jako druhá na světě certifikát TSI High Speed RST, což je dokument nutný pro evropskou interoperabilitu vysokorychlostního železničního systému.

PRAHA (23.5.) – Letadlo, které samo pomůže pilotovi přistát či auta, která mezi sebou mluví. Bezpečné a inteligentní dopravní systémy jsou v posledních letech tématem výzkumníků na celém světě a Češi si v tomto oboru vedou velmi dobře. Technologická agentura ČR (TA ČR) představila několik projektů, které v uplynulém období podpořila, a bezpečností a ekologičností dopravy se zabývají.

PRAHA (23.5.) – Na základě forenzního auditu se vedení ČD Cargo rozhodlo podat trestní oznámení na neznámého pachatele ve věci porušení povinnosti při správě cizího majetku. Za pronájem skladů logistického centra v Lovosicích totiž platí ČD Cargo ročně zcela zbytečně desítky milionů korun, haly jsou přitom z velké části nevyužity. „Podle všech zjištění někdo účelově uzavřel nevýhodnou smlouvu, aby bylo možno vyvést stamiliony korun ze státem vlastněného ČD Carga. Jinak si nedokážu vysvětlit, že při uzavírání smlouvy a dodatků nikdo nerozpoznal, že smlouva je pro stát nevýhodná,“ říká ministr dopravy Dan Ťok.

ZLÍN (20.5.) – Modernizace železniční trati Otrokovice – Vizovice na Zlínsku by měla začít nejpozději v roce 2019. Informoval o tom krajský radní pro dopravu Jaroslav Kučera. Záměr již dříve schválilo ministerstvo dopravy, stavba by měla stát kolem osmi miliard korun. Projekt počítá s elektrizací celé tratě a vybudováním druhé koleje v úseku Otrokovice – Zlín, kterým cestující v budoucnu projedou za 11 minut.

BRATISLAVA (18.5.) – Slovenský nákladní železniční přepravce ZSSK Cargo dokončuje prodej svých více než 12 tisíc vagonů, z nichž většinu si zpětně pronajme. Státní dopravce z prodeje získá zhruba 217 milionů eur (asi šest miliard Kč), které použije na snížení dluhu. Slovenský ministr dopravy Ján Počiatek řekl, že transakci už schválil slovenský antimonopolní úřad.

V polovině dubna došlo k završení schvalovacího procesu Evropskou komisí a k přistoupení České republiky k nákladnímu koridoru Severní moře – Balt. ČR se tak po více než dvou letech příprav stává plnohodnotným členem tohoto koridoru, označovaného jako RFC 8. Informovala o tom Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Železniční trať Praha – Kralupy nad Vltavou – Děčín – Drážďany s pokračováním dále na Hannover je nyní novou větví koridoru Severní moře – Balt s nezanedbatelným významem pro rozvoj kombinované dopravy i našich terminálů, které tímto získávají výhodné napojení na severoněmecké přístavy i přístavy Rotterdam a Antverpy.

Rozsáhlá výluková činnost probíhající v posledních letech na železniční síti ve správě SŽDC, s. o., sice dopravcům přináší řadu komplikací, ale zároveň představuje značný přepravní potenciál. Na místa staveb či rekonstrukcí je nutné dopravit poměrně velký objem materiálu, ať už štěrku, betonových pražců, sloupů, případně dalšího materiálu. Příležitost dostat se k novým přepravním objemům samozřejmě využila i akciová společnost ČD Cargo a svým zákazníkům nabízí nejen železniční přepravu, ale komplexní logistické řešení, včetně zajištění vykládky apod. Potenciální zákazníky však nejlépe přesvědčí reference, proto se nyní podívejme na dva úspěšně zrealizované obchodní případy z poslední doby.

PRAHA (11.5.) – České dráhy obhájily u agentury Moody's investiční rating na stupni Baa3, a zůstaly tak nadále v investičním pásmu. Výhled ratingu je stabilní, což znamená, že Moody's v dohledné době nepočítá se změnou hodnocení. Vyplývá to z informací ratingové agentury. Stupeň Baa3 drží železniční dopravce od loňského května a představuje poslední stupeň nad spekulativním pásmem.

LIBEREC (7.5.) – Do modernizace, oprav a rekonstrukcí železničních tratí v Libereckém kraji půjde letos rekordních 2,44 miliardy korun. Je to zhruba tolik peněz jako za posledních osm let dohromady. Podle dlouhodobé koncepce rozvoje železnic by ale tratě v kraji potřebovaly modernizaci za více než 20 miliard. Největší objem prostředků je letos určen na zrychlení ve vybraných úsecích tratí z Liberce na Tanvald a Turnov a z Malé Skály na Starou Paku. Informoval o tom hejtman Martin Půta.

Evropská asociace nákladních železničních dopravců (ERFA) na svém výročním zasedání 24. března v Bruselu varovala před ustrnutím evropského železničního trhu v monopolním prostředí. Železnice by se měla stát atraktivním, dynamickým a inovativním dopravním systémem. Provozovatelé infrastruktury by se měli chovat jako obchodní partneři všech železničních podniků, měli by samozřejmě také zajistit kvalitní služby pro všechny operátory. Rozhodně nemohou dále fungovat jako detašované pobočky monopolních železničních koncernů.