Železniční doprava

22.1. – Německý železniční koncern Deutsche Bahn připravuje rozsáhlý sanační program. Od listopadu 2015 je vyhodnocována smysluplnost provozu všech ucelených vlaků se ziskovostí nižší než 20 procent a u jízd jednotlivých vozů nebo skupin vozů pak se ziskovostí nižší než sedm procent.

21.1. – Jihomoravský kraj plánuje nakoupit do svého vlastnictví vlaky pro regionální dopravu za 7,1 miliardy korun se šestimiliardovou podporou z příslušného evropského dotačního programu. V tom je zatím zhruba 20,3 miliardy, avšak jen zhruba polovina je určená na regionální vlaky. Druhá polovina je přichystaná pro dálkovou dopravu.

20.1. – V roce 2015 se na železničních přejezdech událo celkem 164 střetnutí. I když se jedná o nejnižší počet od roku 2003, následky jsou poměrně tragické: zahynulo 32 osob a dalších 135 utrpělo zranění. Vyplývá to z údajů Drážní inspekce ČR

19.1. – Ve vrcholovém managementu rakouského železničního a logistického koncernu Rail Cargo Group proběhla v lednu 2016 řada změn. K 31. prosinci loňského roku skončili ve funkcích členů představenstva Reinhard Bamberger a Georg Kasperkovitz. Novými členy představenstva RCG se stali Erik Regter a Ferdinand Schmitz.

19.1. – Liberecký kraj chce v příštích letech pořídit moderní vlaky pro další regionální železniční tratě. Stejně jako u předchozích zakázek by měli nové vlaky nakoupit dopravci, kteří zakázky získají. Předběžně se počítá s pořízením deseti až 12 motorových vlaků každý za 60 až 80 milionů korun. Zakázka tak může být za 600 milionů, ale také bezmála za miliardu korun. Z toho 85 procent by ale mohla krýt dotace EU.

V rámci pražské integrované dopravy (PID) přibyly v Praze a Středočeském kraji zastávky, zkrátily se intervaly a byly zavedeny nové vlakové linky. Změny začaly platit v polovině prosince. Do systému PID mají být začleněny i přívozy ve středních Čechách. Příměstské vlakové linky S využívá denně téměř 117 tisíc cestujících. Praha a Středočeský kraj do budoucna chystají kompletní integraci veřejné dopravy.

Od začátku ledna stačí cestujícím v Ústeckém kraji jedna jízdenka na linkový autobus i vlak. Ústecký kraj schválil zapojení železniční dopravy do integrovaného dopravního systému. Cestující za jízdné ušetří. Potvrdil to radní pro dopravu Jaroslav Komínek.

Jednou z velkých dopravních firem v České republice, které se chtějí zúčastnit výběrových řízení na regionální vlaky i rychlíky, je společnost ARRIVA TRANSPORT ČR. Podle jejího generálního ředitele Daniela Adamky přinese větší konkurence zejména lepší služby, rozhodně však nijak neohrozí existenci Českých drah. „V Německu vedle sebe fungují státní dráhy i soukromí dopravci, proč by to tak nemohlo fungovat i tady?“ ptá se.

13.1. – České dráhy splnily beze zbytku jako jedna z mála firem požadavek novely zákona o hospodaření s energií podle ISO 50001. Příslušný certifikát jim udělila mezinárodní certifikační společnost Bureau Veritas. Slavnostní předání proběhlo za přítomnosti představitelů Českých drah a Bureau Veritas v sídle největšího českého železničního dopravce.

12.1. – Oba největší soukromí dopravci na české železnici – společnosti RegioJet a LEO Express přepravili v loňském roce svými vlaky výrazně více cestujících než o rok dříve. Žluté vlaky využilo loni konkrétně více než tři miliony cestujících, což je meziročně o 26 procent více, černými vlaky LEO Expressu loni jelo téměř 1,1 milionu lidí. Oba dopravci tak rok ukončili se ziskem.