Železniční doprava

13.4. – Až 663 železničních kolejových vozidel vybaví České dráhy mobilní částí železničním bezpečnostním systémem ETCS Level 2. Díky komunikaci mezi traťovým a vlakovým zařízením dojde k dalšímu zvýšení bezpečnosti na českých tratích. Nový zabezpečovací systém umožňuje včasné zastavení vlaků před návěstí stůj i při indispozici strojvedoucího, stejně jako snížit rychlost vlaku před jízdou do odbočky nebo před snížením traťové rychlosti například před obloukem o malém poloměru s výrazně nižší rychlostí oproti předchozímu úseku.

12.4. – České firmy mohou nově využívat přímou nákladní železniční linku, která spojuje Ústí nad Labem s druhým největším evropským přístavem v Antverpách. Expresní nákladní vlaky spojí obě místa za 26 hodin. Provoz linky v Antverpách slavnostně zahájila belgická ministryně dopravy Jacqueline Galant a náměstek ministra dopravy Kamil Rudolecký.

12.4. – Mezinárodní dopravní společnost Advanced World Transport, člen skupiny PKP CARGO, vyhlašuje pro zájemce z řad absolventů vysokých škol dopravního a stavebního zaměření (železniční obory a stavitelství) adaptační a rozvojový program. Úspěšní uchazeči mohou získat zajímavou práci u moderní mezinárodní společnosti, která patří ve svém oboru k nejvýznamnějším v Evropě.

12.4. – Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila výstavbu technologických prostor Centrálního dispečerského pracoviště (CDP) v Praze. Jedná se o projekt vytvářející předpoklady pro postupné zavádění centralizovaného dálkového řízení provozu v rámci celé železniční sítě ČR. „Do budoucna budeme řídit všechny hlavní tratě v celé republice jen ze dvou centrálních míst. Moravu už teď ovládáme z Přerova. Centrální dispečerské pracoviště v Praze nám umožní rozšířit v dalších letech síť dálkově řízených úseků na celkem 2200 kilometrů v celých Čechách, a to nejen na koridorových tratích, ale i vybraných regionálních drahách v okolí Prahy,“ sdělil generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

12.4. - Evropská asociace nákladních železničních dopravců (ERFA), která hájí zájmy soukromých železničních nákladních podniků na evropském trhu, vyzvala Evropskou komisi, aby přistoupila k reformě nákladních železničních koridorů. V desetistránkovém pozičním dokumentu sdružení sice vyzdvihlo řadu pozitivních efektů zřízení koridorů, současně však upozornilo, že koncepce ustrnula na půli cesty. 

Poslanecká sněmovna minulý týden v prvním čtení podpořila vládní návrh na vznik nového Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře. Bude mít za úkol hlídat rovný přístup státu při přidělování kapacity jednotlivým dopravcům na přeplněných železničních tratích nebo chránit spoje objednané a financované z veřejných peněz proti komerčním linkám. Na starosti bude mít i přístup k letecké infrastruktuře.

7.4. – Bezpečnější provoz vlaků na železničním koridoru z Břeclavi do Brna zajistí nové dálkově ovládané zabezpečovací zařízení za bezmála 300 milionů korun, které bylo zprovozněno v těchto dnech. Dispečerské centrum pro zhruba šedesátikilometrový úsek je v Přerově. Informoval o tom generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Surý.

5.4. – Akciová společnost CZ LOKO má od dubna nového generálního ředitele. Stává se jím Josef Gulyás, dosavadní obchodní ředitel pro střední Evropu. V nejvyšší výkonné funkci nahradil Josefa Bártu, který nadále zůstává předsedou představenstva a majoritním vlastníkem.

4.4. – První měsíc ostrého provozu má za sebou nejnovější verze Informačního systému INISS (Integrovaný informační systém stanice). Nový systém byl nasazen 1. března na 48 kilometrů dlouhém úseku mezi Berounem a Plzní v rámci řešení dálkového řízení železniční dopravy. IS INISS, dodávaný brněnskou společností CHAPS, byl vybrán SŽDC jako součást rozsáhlého projektu dálkového řízení železničního provozu.

1.4. – Stát se partnerem státním orgánům v oblasti nákladní železniční dopravy včetně odborné oponentury a aktivním prosazovatelem oprávněných požadavků dopravců v oblasti rozvoje nákladní železniční dopravy bude hlavním cílem nového zájmového profesního sdružení nákladních železničních dopravců. Na konci března se na založení otevřené asociace s pracovním názvem ŽESNAD shodli zástupci všech významných nákladních železničních dopravců, operujících na síti SŽDC.