23.3. – Soukromý železniční dopravce Leo Express požádal o přidělení dopravní kapacity na trase mezi Plzní a Mostem. Jde o úřední krok, který je nutný proto, aby dopravce mohl na této trase začít jezdit. Ministerstvo dopravy vypsalo na této trase loni výběrové řízení, to ale zatím nepravomocně zastavil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Dopravce požádal o přidělení jízdních časů ve stejnou dobu, kdy jezdí vlaky objednané státem.
Železniční doprava
Premium
23.3. – Kontroly strojvedoucích i ostatních klíčových zaměstnanců na železnici budou častější a mohou být i neohlášené. Přísnější režim nařídil ministr dopravy Dan Ťok v reakci na pondělní tragickou nehodu v Golčově Jeníkově, při níž přišli o život dva lidé a dechová zkouška u strojvedoucího prokázala alkohol. Nehoda podle Ťoka ukázala na nedostatečnou kontrolu alkoholu u strojvůdců soukromých nákladních dopravců, hodlá se proto obrátit na Drážní inspekci a Drážní úřad.
LOGISTIKA
Evropská logistická asociace – ELA
DIGITÁLNÍ TRANSFORMACE JAKO ŠANCE
ELA upozorňuje, že její německý člen – Spolkové společenstvo Logistika (BVL) – vypisuje veřejnou soutěž k realizaci další části studie Trendy a strategie v logistice a v řízení dodavatelských řetězců s letošním těžištěm ve Zvládnutí šancí digitální transformace. Žádá také o mezinárodní nabídky od logistických institutů, univerzit a vysokých škol, od podnikových poradenství a dalších vědecky zaměřených organizací služeb. Nejpřesvědčivější koncepce, která naplní předepsané požadavky a podmínky, získá příspěvek na realizaci studie. Výsledek bude oznámen na 32. německém logistickém kongresu (19. až 21. října v Berlíně). Další informace na www.bvl.de.
Více než rok a půl uplynul od okamžiku, kdy byl oficiálně založen společný evropský podnik Shift2Rail. Od úplného počátku jeho přípravy uplynuly více než tři roky. Může se tedy zdát, že první výzva na podání projektů přichází relativně pozdě, že práce uvnitř samotného společného podniku nepostupovaly příliš rychle, že výběr asociovaných členů a výkonného ředitele trval příliš dlouho. To je na jedné straně pravda, ovšem na straně druhé je nutno přiznat, že vytvořit opravdu dobré výzvy na kvalitní projekty se nedá během několika týdnů.
Největší český železniční nákladní dopravce, společnost ČD Cargo, se již od svého vzniku významně angažuje při organizaci přeprav z/na východ, nejen do zemí bývalého Sovětského svazu, ale i do Číny, Mongolska apod. Většina iniciativ je zaměřena na oblast intermodálních přeprav. Významnou příležitost představuje současná komplikovaná situace s povolenkami pro kamiony tranzitující do Ruska přes Polsko.
18.3. – Společnost Škoda Vagonka oslavila jubilejní patnáctý rok provozu v Ostravě. Po transformaci původní společnosti ČKD Vagonka, s.r.o. na akciovou společnost byl před 15 lety zahájen provoz v nových prostorách v Ostravě. Společnost s více než stoletou tradicí dnes vyrábí například nejmodernější elektrické jednotky RegioPanter a InterPanter.
Premium
18.3. – Pro posílení evropské železniční sítě pro nákladní dopravu bylo v Evropě zřízeno celkem devět koridorů. 23. února se ve vídeňském Hofburgu konal slavnostní celoevropský křest čtyř z nich. Nové nákladní železniční koridory spojí efektivně nejméně tři členské země EU. Všechny zúčastněné strany budou úzce spolupracovat a přispívat ke sjednocení technických, provozních a organizačních pravidel.
17.3. – Vláda zatím nerozhodla o prodeji dvojice nevyužívaných tratí výrobci zabezpečovací techniky, společnosti AŽD Praha. Tratě z Čížkovic do Obrnic u Mostu a z Dolního Bousova do Kopidlna plánovala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) prodat za téměř 11 milionů korun. Jde vůbec o první prodej nevyužívané železniční trati soukromé společnosti.
Premium
17.3. – Vláda se s hejtmany dohodla na přípravě nového memoranda o fungování regionální železniční dopravy. Nově by mělo platit 15 let. Návrh na financování krajské osobní železniční dopravy pro léta 2020 až 2034 schválil kabinet minulý týden. Kraje by ke každé vynaložené koruně na provoz železniční dopravy mohly získat zhruba 30 haléřů státní dotace.
Stát bude i nadále částečně financovat regionální železniční dopravu. Rozhodla o tom vláda, když podpořila návrh ministerstva dopravy vzniklý na základě kompromisu s kraji. „Česká republika má jednu z nejlepších a nejkvalitnějších veřejných doprav v Evropě a je třeba, abychom ji zabezpečili. Proto jsme se s kraji dohodli, že budeme dále pokračovat ve státní podpoře této dopravy,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok.
