Silniční doprava

Přeprava stavebních materiálů klade na dopravní techniku velké nároky. Vozidla musejí být schopna pohybovat se jak v náročném terénu, tak i na běžných komunikacích. Musejí tedy fungovat jako odolné offroady a zároveň musejí mít nízké provozní náklady a plnit přísné emisní normy. Společnost DAF Trucks pro tento segment dopravního trhu nabízí vozidla řad CF a LF v provedení Construction a pro těžké silniční přepravy také svou novou řadu XF, která je spolu s řadou CF nositelem Truck of the Year 2018.

Společnosti Mercedes Benz Trucks ČR se v loňském roce podařilo již posedmnácté obsadit první pozici v počtu registrovaných nákladních vozidel nad šest tun celkové hmotnosti v České republice, a to s 1910 registro­vanými vozidly (19,3 procenta – viz DN 2/19). V únoru to na setkání s novináři uvedl ředitel firmy Josef Mařík s tím, že nejprodávanějším modelem je Mercedes-Benz Actros.

29.3. – Evropští poslanci ve středu schválili návrh na snížení škodlivých emisí u nových osobních aut do roku 2030 o 37,5 p­rocenta a u nových lehkých užitkových vozů o 31 procent. Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) už dříve označilo takový závazek za nerealistický. Krok bude mít podle něj dopad na pracovní místa v automobilovém průmyslu. Naopak podle ochránců životního prostředí není snížení emisí oxidu uhličitého o více než třetinu oproti výchozímu roku 2021 dostatečné.

27.3. – Na plénum Evropského parlamentu se dnes vrací návrhy pravidel mezinárodní silniční nákladní dopravy, které kromě jiného upravují vysílání a dobu odpočinku řidičů. Výsledek dnešního hlasování bude mít dopad také na české dopravce a řidiče kamionů. Jádrem sporu je především otázka, zda i pro řidiče mezinárodní nákladní dopravy má platit princip stejného platu za stejnou práci na stejném místě.

26.3. – Kamiony českých dopravců jezdí po stále kratších trasách, zejména v tuzemsku a do Německa. Mezinárodní přeprava naopak klesá. Je to patrné na jejich tankování paliva v tuzemsku, které se loni meziročně zvýšilo o deset procent, v zahraničí naopak stagnuje nebo klesá. Vyplývá to z údajů poskytovatele služeb pro dopravce DKV Euro Service. Jde o dlouhodobý trend, dopravci kvůli tomu také snižují počet svých vozidel.

25.3. – Brexit může znamenat pro silniční přepravce negativní změny, například zdražení přepravních nákladů a zdržení dodávek. Řekla to Martina Šmídlová, jednatelka společnosti Šmídl. Firma dováží zboží do Británie, odhadem kolem deseti procent ze všech zakázek.

25.3. – SILNIČNÍ DOPRAVA – Ratifikace protokolu e-CMR Běloruskem. Bělorusko je nyní oficiálně 19. zemí, která ratifikovala protokol e-CMR OSN následně po Finsku, které protokol podepsalo v lednu. Ratifikace protokolu e-CMR dovoluje dopravnímu oboru přepravovat bezpapírově a podporuje bezpapírové hraniční operace při užití digitálního přemístění. V mezidobí Španělsko schválilo legislativu dovolující digitální nákladní listy z certifikované platformy pro domácí silniční dopravu. Dále Rumunsko podepsalo v lednu dekret schvalující právo pro dodatkový protokol e-CMR. E-Protokol CMR vstoupil v platnost 5. června 2011. Země, jež protokol ratifikovaly jsou Bělorusko, Bulharsko, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Irán, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Nizozemsko, Moldavsko, Ruská federace, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švýcarsko a Turecko.

21.3. – V Česku bylo letos v únoru nejvíce veřejných čerpacích stanic od roku 2008, a to 3 991. Jejich počet vzrostl od loňského srpna o 17. Na tomto vývoji však mají největší podíl rapidně přibývající plnicí stanice CNG. Těch je v Česku již 173, tedy o 14 více než před půl rokem. Počet všech čerpacích stanic je nicméně více než 7 tisíc. Kromě těch veřejných je totiž v Česku též mnoho stanic umístěných v různých podnikových areálech. Jejich kvalita je ale bohužel kontrolována minimálně.

20.3. – Renault Trucks zakončil rok 2018 s celkovým objemem 54 868 fakturovaných vozidel, což znamená 10% nárůst v porovnání s předchozím rokem. Na dynamickém evropském trhu posílil francouzský výrobce svoji pozici zvýšením tržního podílu o 0,2 procentního bodu v segmentu vozidel nad 16 t.

19.3. – Snížení uhlíkové stopy v dopravě a logistice zůstává jednou z nejvyšších priorit Mezinárodní unie silniční dopravy IRU. Projekt LEARN financovaný z evropských fondů ukázal, že monitoring emisí skleníkových plynů může být užitečným způsobem, jak podpořit provozovatele silniční nákladní dopravy a logistiky v jejich úsilí o zvyšování efektivity, snižování nákladů a omezování ekologických dopadů jejich činnosti.