Silniční doprava

11.4. – V tendru na výběr a správu elektronického mýta na dálnicích a silnicích I. třídy od roku 2020 zvítězily firmy CzechToll a SkyToll s nabídkovou cenou 10,75 miliardy Kč. Rozhodlo o tom ministerstvo dopravy na základě doporučení komise, která hodnotila celkem čtyři nabídky. O vítězi dnes informoval ministr dopravy Dan Ťok. Nyní běží lhůta na podání námitek ostatních účastníků zadávacího řízení, rozhodovat o možnosti podepsat s vítězem smlouvu bude ještě také Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.

10.4. – Společnosti Kapsch a National Toll Payment Services, soutěžící v tendru na provozování mýtného systému, vyzvaly ministerstvo dopravy k dialogu ohledně podaných nabídek. Zástupci firmy Kapsch dodali, že jsou připraveni svou nabídku upravit tak, aby lépe vyhovovala požadavkům ministerstva a byla ekonomicky výhodnější. Ministerstvo odmítlo jakékoliv informace k tendru komentovat s tím, že výběrové řízení stále pokračuje.

9.4. – NÁMOŘNÍ DOPRAVA – Přístav Antverpy bude zásobovat lodě elektrickým proudem ze břehu. Přístav se rozhodl umožňovat zásobení proudem ze země i námořním lodím. Přístavní správa podepsala v tomto smyslu dvě prohlášení o záměru. Jedno se zástupci soukromých firem v přístavu a druhé s „technickými partnery“, mezi nimi s firmami ABB a Siemens. „Již zakrátko budeme schopni zásobovat proudem ze země vnitrozemské lodě,“ řekl šéf přístavu Jacques Vandermeirer. Nyní chce druhý největší evropský přístav připravit potřebné instalace i pro námořní lodě. Zásobování proudem ze břehu umožňuje, aby oceánští obři v přístavu své turbíny vypínali. To omezuje emise CO₂ a NOx, které způsobují velké ekologické problémy v přístavních městech. Jacques Vandermeier zdůraznil, že takový projekt může fungovat jen za spolupráce přístavů, technických partnerů, kontejnerových terminálů a rejdařů. Přitom nezbytné investice vyčíslil na 8 až 12 milionů € a přístav je připraven na převzetí části nákladů.

9.4. – Během prvních měsíců letošního roku převezme společnost ČEZ Distribuce celkem 59 dodávek Combo Van L1H1. Vozidla pohání vznětový motor 1.6 CDTi o výkonu 77 kW, který je propojen s manuální šestistupňovou převodovkou. České zastoupení automobilky Opel prostřednictvím dealera Algon Plus – Auto zvítězilo ve výběrovém řízení ČEZ Distribuce.

6.4. – Odborníci pro letošní rok předpokládají další významný posun v rozvoji elektromobility, převážně pak ve zvýšení dojezdových vzdáleností vozů. Podle Asociace elektromobility a inovativních technologií (AEMO) jezdí po českých silnicích již více než 1300 elektromobilů a dalších skoro 600 elektromobilů v kategorie plug-in hybrid. Meziročně vzrostl počet prodaných automobilů na alternativní pohony na českém trhu téměř o 40 procent a další nárůst poptávky po vozidlech na elektrický či hybridní pohon lze předpokládat i v letošním roce. Zájem podporují státní dotace, výhodné parkování a s plánovaným zavedením nízkoemisních zón i možnost zajet s autem až do center měst.

29.3. – V rámci interní výstavy MAN BusDays měl svou premiéru nový MAN Lion´s City. Příkladem novinek u tohoto autobusu může být hnací řetězec se systémem MAN EfficientHybrid, nezávislé zavěšení kol na přední nápravě, LED osvětlení či nový modulární interiér.

Zkušenosti společnosti Scania ve stavebnictví jsou již více než stoleté. V té době totiž byly švédské silnice bez kvalitního povrchu a ve špatném stavu, a Scania tak měla hned za branou svého výrobního závodu v Södertälje nepřetržitý přístup k ideální testovací dráze. Tehdy ještě Scania vyráběla okolo 200 vozidel ročně, navíc vždy v souladu s individuálními potřebami zákazníků. V současnosti výroba probíhá ve zcela odlišném měřítku, ale řešení na míru a upřednostňování spolehlivých, technicky vyspělých a zároveň jednoduchých řešení je pro společnost Scania stále prioritou.

Minulý týden jsme si v lomu v blízkosti Berouna mohli vyzkoušet dva stavební speciály značky Renault Truck – modely K 480 8 × 4 Euro 6 a C 440 8 × 4 Optitrack Euro 6.

Dlouho očekávaná novinka, třetí generace modelu Mercedes-Benz Sprinter, byla představena veřejnosti.

Německé Pracovní společenstvo pro předcházení krádežím v nákladní dopravě a logistice varovalo začátkem února v aktuálním rozboru před škodami z krádeží dopravovaných zásilek. Spolupracující hospodářské svazy, mezi nimi mezinárodní Asociace na ochranu přepravovaného zboží (TAPA) a Svaz německého pojišťovnictví (GDV), dopady na Německo spočítaly. Výsledek: hospodářské škody obnášejí ročně 2,2 miliardy € (přes 57 miliard Kč). Tato částka se týká roku 2016.