Železniční zkušební okruh – respektive Zkušební centrum Výzkumného ústavu železničního, a. s., (VUZ) – nedaleko středočeské Velimi slaví v letošním roce 45. narozeniny. Svými parametry se řadí mezi unikátní testovací místa v celé Evropě.
Železniční doprava
Evropský železniční trh ještě stále není plně liberalizován a snahy Bruselu o otevření evropských sítí konkurenci opakovaně narážejí na nedůslednost i odpor některých členských zemí.
Česká republika a Slovensko by měly mít rovnocenný podíl v připravovaném česko-slovenském podniku pro nákladní železniční dopravu. Minulý týden to v Praze oznámili premiéři obou zemí Mirek Topolánek a Robert Fico.
Evropský parlament v polovině července na návrh Evropské komise a Rady Evropské unie schválil pravidla pro certifikaci různých typů kolejových vozidel v rámci Evropské unie. Podle nové právní úpravy bude možné kolejovou techniku schválenou k provozu v jednom členském státě automaticky používat i ve všech ostatních členských zemích.
Zákazníci nákladní divize francouzských státních drah Fret SNCF jsou znepokojeni jednáním, které vede vrcholový management podniku s železničními odbory. Logistické a spediční firmy se obávají toho, že odboráři v podstatě zablokují jakoukoli další modernizaci drah.
Druhý největší železniční dopravní podnik v České republice – OKD Doprava – převzal dalšího významného železničního nákladního dopravce Viamont Cargo. O akvizici minulý týden informoval mediální zástupce OKD Doprava Vladimír Bystrov.
Do Lovosic v polovině července dorazil první ucelený vlak kombinované dopravy z italského Terstu. Na novém evropském projektu spolupracuje český operátor Bohemiakombi se svým italským partnerem.
Revitalizace vleček
Ministerstvo připravuje druhou výzvu pro zájemce o podporu vleček
V polovině července hodnotící komise vyhodnotila žádosti prvních zájemců o dotaci z Programu na podporu revitalizace vleček a z celkového počtu osmnácti přihlášek jich všechny podmínky splnilo pouhých šest.
Při budování plánovaného evropského železničního koridoru mezi čtyřmi moři (Jaderským a Černým na jihu Evropy, respektive Severním a Baltským na severu) v rámci projektu EU4SEA-rail představuje úzké hrdlo železniční trať mezi Prahou a Drážďany.
Přes problémy s aplikací nového statutu a některé nejasnosti v řízení Mezinárodní železniční unie, které by se měly vyřešit do konce roku, pracují odborné složky UIC normálně. Letos na podzim nabídnou zástupcům drah i jejich zákazníků řadu zajímavých akcí.
