13. prosince 2010
Rozhodnutí Rady ministrů Evropské unie zpoplatnit externí náklady způsobované silniční nákladní dopravou označil prezident Mezinárodní unie společností kombinované dopravy železnice/silnice Rudy Colle za „průlom“ pro celý obor kombinované dopravy. Vyslovil se k tomu na konci října na tiskové konferenci u příležitosti oslav 40. výročí vzniku organizace v Bruselu (viz DN 46/10). „Nyní se musí problematikou co nejdříve zabývat poslanci Evropského parlamentu,“ řekl.
Bez zpoplatnění externích nákladů silniční dopravy bude železnice nadále čelit konkurenčnímu znevýhodnění, varoval na konferenci předseda společného výboru operátorů kombinované dopravy a drážních podniků Interunit Janos Berenyi. Pokud chce Evropská unie skutečně snížit emise CO2, měla by podle něj tuto disproporci bezodkladně řešit. „Bez železnice se ekologická dopravní politika neobejde,“ zdůraznil.
Železniční podniky a operátoři kombinované dopravy však často netáhnou za jeden provaz. Předsedkyně správní rady německého koncernu Kombiverkehr Gudrun Winner-Athensová připomněla, že přesnost spojů kombinované dopravy se kvůli nedostatečné kvalitě služeb železničních podniků pohybuje jen na úrovni 40 až 50 procent. Vyzvala proto dráhy k uzavírání funkčních aliancí a větší míře harmonizace. „Jedině tak se budeme moci opřít o hlavní přednosti železnice jako dopravního systému,“ zdůraznila Gudrun Winner-Athensová.
I přes špatné výkony železnice se operátorům kombinované dopravy podařilo v druhém a třetím čtvrtletí roku získat nové zákazníky. Osmnáct operátorů, členů UIRR, zaznamenalo v tomto období u nedoprovázené kombinované dopravy nárůst objemu zakázek o 12 až 14 procent. V případě doprovázené kombinované dopravy – Ro-La – by měl být podle předběžných výsledků nárůst ještě vyšší.
Správní rada UIRR na svém jednání 21. října rozhodla o prodloužení funkčního období prezidenta sdružení Rudyho Colleho do června roku 2012. Řešení některých provozních záležitostí ovšem Rudy Colle předá členu vedení UIRR Martinu Burkhardtovi.
