Železniční doprava

Evropský parlament na svém plenárním zasedání ve Štrasburku schválil druhou část takzvaného železničního balíčku. Nové předpisy by měly postupně vnést konkurenci do osobní železniční přepravy. Vnitrostátní trhy jednotlivých členských zemí se na základě schváleného balíčku budou od roku 2019 otevírat domácí i mezinárodní konkurenci.

6.1. – Starostové svazku obcí Region Dolní Berounka žádají po ministru dopravy Danu Ťokovi (ANO), aby zajistil snížení hluku z nákladní železniční dopravy na trati Praha-Beroun-Plzeň. Pomoci má výměna brzdových systémů u nákladních vagonů. Vyplývá to z dopisu, který starostové dotčených obcí zaslali ministru dopravy. Ministerstvo chce nejprve dopis prostudovat, pak starosty seznámí s dalším postupem.

3.1. – „Postupně se blížíme k našemu konečnému cíli, kterým je snížení hluku produkovaného nákladními vlaky na polovinu v roce 2020. Na sklonku roku 2016 bylo vybaveno více než 32 tisíc vagonů Deutsche Bahn tiššími brzdovými systémy,“ uvedl člen představenstva německého železničního koncernu DB Ronald Pofalla. Vozy díky instalaci kompozitních brzdových špalků vyvíjejí hluk o 10 dB nižší. Opatření oceňují zejména obyvatelé oblastí, kterými procházejí frekventované trasy.

2.1. – Tři měsíce v létě potrvá v Brně výluka mezi hlavním a židenickým nádražím. Důvodem je oprava čtvrtého nástupiště na hlavním nádraží a oprava obou kolejí mezi nádražími a takzvaného Pražského viaduktu. Vlaky proto budou mezi těmito nádražími jezdit velmi omezeně. Informovala o tom mluvčí Správy železniční dopravní cesty Kateřina Šubová. O podobě výluk není zatím rozhodnuto, předpokládá se však, že by mohly být podobné jako loni.

29.12. – Nejvýznamnějšími událostmi letošního roku na české železnici byly podle odborníků dokončení dlouhodobě odkládaného prodeje pozemků u pražského Masarykova nádraží společnosti Penta a převod 1500 nádražních budov z Českých drah na státní Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Kromě dokončení obou prodejů patří mezi významné události přidělení první rychlíkové linky soukromému dopravci, společnosti GW Train Regio.

27.12. – Tři elektrické soupravy vlaků od čínského výrobce CRRC převezme tuzemský dopravce Leo Express v roce 2018. Nějaký čas ale bude trvat homologace vozidel pro provoz v Česku a okolních státech. Řekl to výkonný ředitel společnosti Peter Köhler. Společnost nicméně popřela, že by kupní cena trojice vlaků činila 540 milionů korun.

27.12. – Odbory se dohodly s vedením nákladního dopravce ČD Cargo i státní Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na růstu mezd v příštím roce. Ty by měly v roce 2017 v SŽDC stoupnout o 3,4 procenta. Ve firmě ČD Cargo dostanou méně placení zaměstnanci přidáno 3,4 procenta, zaměstnanci ve vyšších tarifních třídách dostanou 2,9 procenta. Uvedli to mluvčí obou společností Petr Šťáhlavský a Marek Illiaš.

22.12. – České dráhy opět vypsaly tendr na pronájem deseti elektrických lokomotiv schopných jet rychlostí 200 kilometrů v hodině. Desetiletý pronájem by podle předběžných odhadů měl vyjít na 480 milionů eur (1,3 miliardy korun). Vyplývá to z poptávky ve Věstníku veřejných zakázek. Původní zakázku na stejný počet lokomotiv vypsaly České dráhy letos v dubnu, později ji ale zrušily.

22.12. – V České republice by do budoucna mohly jezdit nákladní vlaky dlouhé až 740 metrů. Ministerstvo dopravy s tím počítá v koncepci nákladní dopravy do roku 2020, kterou nedávno předložilo do meziresortního připomínkového řízení. Nyní je běžná délka nákladních vlaků do 650 metrů. Pro průjezd delších souprav bude třeba přestavět kolejiště na řadě stanic, aby dlouhé soupravy neblokovaly provoz ostatních spojů.

Před nedávnem konstatoval generální ředitel AŽD Ing. Zdeněk Chrdle, že žádný technický prostředek nezabrání porušování předpisů. V tom s ním můžeme plně souhlasit, ale i přesto se společnost AŽD Praha snaží vyvinout technická zařízení, která upozorní, nebo dokonce zabrání porušení předpisů, a to zejména při projetí návěstidla v poloze Stůj.