Železniční doprava

Největší český operátor METRANS vykázal v loňském roce podle vlastních údajů nárůst intermodálních přeprav o 18 procent. Finanční obrat společnosti dosáhl 2,07 miliardy Kč (v roce 2002 1,67 miliardy Kč) a vyústil v kladný hospodářský výsledek.

Federace strojvůdců minulý týden oznámila, že o půlnoci na1. března strojvůdci vstoupí do 48 hodinové stávky. Odborová organizace hájící zájmy strojvůdců se totiž domnívá, že management Českých drah nedodržel slib nejpozději k 1.

Německá dráha si na počátku ledna v Berlíně připomněla deset let své existence v podobě akciové společnosti. Němečtí daňoví poplatníci díky reformě z roku 1994 podle slov předsedy představenstva Deutsche Bahn Hartmuta Mehdorna do loňského roku ušetřili asi 108 miliard €.

Do roku 2010 hodlají Ruské železnice (RŽD) zvýšit objem nákladní dopravy na 2,2 miliardy tun. Na počátku letošního roku to oznámil ředitel koncernu Gennadij Fadějev. K nárůstu o 47,5 procenta má přispět také výstavba nových tratí, a to především na severu země.

Na české železnici působí vedle dominantních Českých drah i řada alternativních dopravců. Jejich zastřešující organizací je Sdružení železničních společností. O tom, jak si menší dopravci vedou a jak se vyvíjí jejich spolupráce s nově vzniklou akciovou společností České dráhy, a také o stavu drážní legislativy jsme hovořili s předsedou představenstva Sdružení železničních společnosti ing.

V únoru by měly bavorské úřady přijmout předběžné rozhodnutí o výstavbě magnetické trati Transrapid mezi dynamicky rostoucím mnichovským letištěm Josefa Strausse a centrem bavorské metropole.

Předseda představenstva Deutsche Bahn Hartmut Mehdorn se v závěru loňského roku vyslovil pro zavedení evropského ministerstva železnic. „Potřebujeme co nejdříve evropskou autoritu, která se bude zabývat rámcovými podmínkami železniční dopravy,“ uvedl pro odborářský časopis „inform“.

Modernizace I. tranzitního železničního koridoru (Děčín, Praha, Brno, Břeclav, Vídeň), která byla zahájena v roce 1993, a II. tranzitního železničního koridoru (státní hranice ČR s Polskem, Ostrava, Přerov, Břeclav, Vídeň), která byla zahájena v roce 1997, se dostává do závěrečné etapy.

V souvislosti s rozhodnutím statutárního města Brna akcelerovat postup realizace dlouhodobého záměru přemístění hlavního železničního nádraží do prostoru v blízkosti autobusového nádraží Zvonařka, které je součástí projektu přestavby železničního uzlu Brno, se členové ADI rozhodli vyjádřit své odborné stanovisko k tomuto projektu.

Na počátku minulého týdne uzavřeli představitelé Státního fondu dopravní infrastruktury, Správy železniční dopravní cesty a Českých drah smlouvu zajišťující financování oprav a údržby celostátních a regionálních drah v letošním roce.