Železniční doprava

6.11. – Správa železnic zmodernizovala v rekordním čase další část trati z Brna do Havlíčkova Brodu, včera zahájila provoz mezi Vlkovem u Tišnova a Křižanovem. Vlaky se sem vrátily po sedmiměsíční nepřetržité výluce zítra, následně budou probíhat dokončovací práce. Už téměř měsíc mohou místní využívat novou zastávku Vlkov-Osová, která nahradila poměrně vzdálenou vlkovskou stanici.

5.11. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže schválil Správě železnic plán výluk pro příští rok i v těch úsecích, proti nimž poslali dopravci námitky. Týká se to tratí ve východních, středních, severních a západních Čechách. Dopravci, kteří se proti výlukám vyslovili, mohou podat proti prvostupňovým rozhodnutím rozklad. Podle antimonopolního úřadu ale postupovala SŽ podle zákona, uvedl v tiskové zprávě jeho mluvčí Martin Švanda.

5.11. – Společnost ČEPRO, která patří mezi největší dodavatele pohonných hmot v Česku, doplní svůj lokomotivní park o dva moderní EffiShuntery 1000 (řada 744) od výrobce CZ LOKO. První převezme již na přelomu let 2024/25 a v termínálu Loukov na Kroměřížsku jím nahradí výkonově slabší model 723.7. Součástí dodávky ve vlečkové verzi je i příprava na osazení mobilní části evropského zabezpečovače ETCS (Level 2). Druhý, který nasadí pro obsluhu terminálu pohonných hmot ve Šlapanově u Havlíčkova Brodu, převezme během roku 2025.

4.11. – Nákladní železniční dopravci v Česku letos za první pololetí přepravili 42,5 milionu tun nákladu, podobně jako za stejné období loni. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu (ČSÚ). V prvním čtvrtletí železniční přeprava meziročně klesla o pět procent. Sektor se od pololetí postupně vrací k růstu, nerostou ale všechny jeho segmenty, řekl prezident Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.CZ Martin Hořínek.

4.11. – Firmě Swietelsky Rail CZ, která se zabývá stavbou železnice, klesl v hospodářském roce duben 2023 až březen 2024 zisk po zdanění o 12,5 procenta na 62,49 milionu Kč. Tržby z prodeje klesly o 20,7 procenta na 1,93 miliardy Kč. Na poklesu se projevilo snížení stavební činnosti v Česku, vyplývá to z výroční zprávy firmy. V aktuálním hospodářském roce plánuje tržby ve výši přibližně 2,1 miliardy a kladný hospodářský výsledek. Firma letos začala udržovat tratě jindřichohradecké úzkokolejky.

2.11. – Výkonný ředitel Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD CZ Oldřich Sládek se ohradil proti iniciativě (viz zde) Nadačního fondu pro záchranu Vyšehradského mostu na záchranu mostu. K jeho výhradám se připojil i Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility.

1.11. – České dráhy (ČD) spustily předprodej jízdenek na jízdní řád pro rok 2025, který začne platit 15. prosince letošního roku. Národní dopravce příští rok vypraví 2,4 milionů spojů, které ujedou přibližně 119 milionů kilometrů. V provozu přibydou budou desítky nových vlaků dodaných v letošním roce. Dopravce to uvedl v tiskové zprávě.

1.11. – Vyšehradský železniční most je možné opravit tak, že práce i s přípravou potrvají čtyři roky a přinesou minimální omezení provozu. Třetí kolej lze doplnit přístavbou úzké platformy ke straně mostu. Vyplývá to ze studie, kterou nechal připravit Nadační fond pro záchranu Vyšehradského mostu a kterou dnes představili její autoři. Výměnu podle nich potřebuje jen 15 procent oceli mostu a i s přístavbou třetí koleje, úpravami okolí a novou zastávkou na Vyšehradě by práce vyšly asi na 2,5 miliardy korun. Ohledně památkově chráněného mostu vznikl spor, když Správa železnic (SŽ) chce jeho konstrukci vyměnit za novou, zatímco místní spolky a samosprávy žádají rekonstrukci. Ředitel SŽ Jiří Svoboda uvedl, že organizace se představenými návrhy bude zabývat.

31.10. – Evropská investiční banka (EIB) půjčí společnosti České dráhy 7,61 miliard korun (300 milionů eur) na nákup nových a na modernizaci stávajících vozů a lokomotiv. České dráhy půjčku využijí na nákup 180 osobních vozů a 20 elektrických lokomotiv. Společnost také dovybaví 219 stávajících vozů a lokomotiv moderní technologií známou jako Evropský systém řízení železničního provozu (ERTMS). Zlepšení, která mají být dokončena do konce roku 2028, budou přínosem pro soudržnost českých regionů a přeshraniční spojení. "Toto financování je ukázkovým příkladem našeho neochvějného závazku k udržitelné dopravě,“ prohlásil Kyriacos Kakouris, viceprezident EIB.

30.10. – Jednotlivé kraje v České republice se mezi sebou liší ve způsobu objednávání regionální železniční dopravy. Tam, kde je železnice plnohodnotně zapojena do integrované dopravy (kraj má pro všechny druhy dopravy, které objednává, zavedeno společné jízdné – tedy pro regionální vlaky, autobusy apod. a koordinuje vzájemně trasy, návaznosti spojů a jízdní řády), tratě jsou v dobré kondici a jezdí po nich moderní příměstské soupravy, tam ji také cestující využívají nejvíce.