Silniční doprava

Miroslav Volšička ze společnosti Volšatrans se stal o prvním zářijovém víkendu českým šampionem v hospodárné jízdě Optifuel Challenge 2015. Během finálového klání, které se konalo v sobotu 5. září 2015 v Renault Truck Centru Čestlice, dosáhl z osmičky finalistů nejvyššího bodového skóre a obdržel s tím spojený titul národního vítěze. Soutěžící řidiče přišlo podpořit více než 300 pozvaných hostů z řad zákazníků a obchodních partnerů, na které čekal během dne bohatý doprovodný program.

Iveco se na konci srpna zúčastnilo soutěže tahačů Czech Truck Prix 2015 na Autodromu v Mostě. Závodní stralisy, připravené a spravované týmem Schwabentruck, vyjely na závodní dráhu celkem čtyřikrát. Pilotem tahače Iveco byl Němec Gerd Körber, první muž týmu Schwabentruck a také mistr Evropy v soutěži tahačů z let 1996, 2001 a 2003.

PRAHA (21.9.) – Do tunelu Blanka v Praze vjeli v sobotu 19. září první řidiči. Šestikilometrový tunel byl zprovozněn po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Rychlost v rámci zkušebního provozu byla stanovena na 50 km/h. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Stavba komplexu začala za bývalého primátora Pavla Béma.

PRAHA (21.9.) – ČSOB posiluje dominanci v bezhotovostních platbách za jízdenky ve veřejné dopravě. Po úspěšném zavedení bezkontaktních plateb za jízdenky přímo ve vozech MHD v Plzni, Liberci a Brně přichází nyní s řešením, které umožní cestujícím poprvé v historii platit bezhotovostně i na pražské příměstské lince. Tuto službu připravila ČSOB společně s partnery ROPID, dopravcem ČSAD POLKOST a společností MasterCard pro cestující z Prahy do Kutné Hory. Linku využívá denně až 3 600 lidí.

PRAHA (15.9.) – Již 4. ročník automobilové výstavy Prague Car Festival, který se konal na konci srpna na výstavišti PVA Expo Praha Letňany, představil návštěvníkům užitková vozidla IVECO na stlačený zemní plyn (CNG). Konkrétně se jednalo o tahač návěsů Stralis a Furgon Iveco Daily.

PRAHA (6.9.) – Volkswagen Užitkové vozy uvedl na český trh nové generace modelových řad Caddy a Transporter. Firemní i soukromí zákazníci mají v obou případech široký výběr variant za atraktivní ceny a získají rozšířenou čtyřletou záruku v rámci standardní výbavy. Volkswagen Užitkové vozy zároveň připravil velmi atraktivní speciální edice Caddy Generation Four a Multivan Generation Six, které představují časově omezenou nabídku u příležitosti uvedení obou novinek na trh.

Před třemi roky jsme na tomto místě psali, že na konci nynější dekády bude v USA chybět na tři sta tisíc řidičů nákladních aut. A v Evropě se při pohledu do nedaleké budoucnosti ukazovalo, že problém může být ještě palčivější, protože v dopravě a logistice prý celkově „nebudou lidi“. Pokud jde o nákladní řidiče, jejich nedostatek již tíží podnikatele v dopravě a logistice i jejich profesní svazy v řadě zemí, včetně té naší. V Německu dokonce psali, že jde o Damoklův meč nad celým oborem. Odborný tisk přinášel titulky „Jízdní personál se stává hlavním problémem“ nebo „Zboží poveze ten, kdo má řidiče“ či „Nedostatek řidičů brzdí podniky“. Inzeráty z Německa hledající přes naše noviny české nákladní řidiče, nebyly a nejsou zvláštností.

K 1. červenci 2015 nabyla účinnosti již třetí novelizace zákona o placení mýtného pro nákladní vozy na spolkových dálnicích, která rozšiřuje platební povinnost ve dvou krocích: od 1. července se vztahuje povinnost placení mýtného na dalších přibližně 1100 kilometrů spolkových rychlostních silnic a od 1. října se snižuje hranice hmotnosti vozidla, od které platí provozovatel mýto, z 12 tun na 7,5 tuny.

Německé vládní i opoziční strany žádají zavedení dálničního mýtného pro linkové dálkové autobusy. Podle nich je nepřípustné, aby autobusy byly po zpoplatnění dálnic pro osobní auta jediným druhem vozidla, který je od placení za užívání německých dálnic osvobozen. Ministr vnitra Alexander Dobrindt se zatím podle televize n-tv k zavedení mýtného pro autobusy nechystá.

Třicátý ročník předávání cen Motor Transport Awards se odehrál před zraky více než 1500 hostů v červenci v Londýně. Tyto ceny zdůrazňují především inovace, špičkové služby, efektivitu a kvalitu. Vítězové byli korunováni hned v několika kategoriích a v té s názvem Fleet Truck of the Year (flotilové nákladní vozidlo roku) vybojovala prvenství švédská automobilka Scania se svým tahačem řady R.