12.1. – České dráhy uzavřely rok s historicky rekordním rozsahem uzavřených kontraktů na modernizaci svých vlakových souprav. V rámci sedmi kontraktů se šesti partnery v hodnotě 11,248 miliardy Kč uzavřely zásadní projekty modernizace vozidel pro regionální spoje i pro dálkovou dopravu. Celkem to představuje dodávku 345 jednotlivých vozů. Velmi významný je rozsah investic v dálkové dopravě, která zatím v tempu obnovy za regionální dopravou zaostávala.
Železniční doprava
Státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) změní zřejmě už v lednu značku, nově začne používat název Česká železnice, nové bude i logo. Na konci prosince o tom informoval deník E15. Změnu identity musí podle deníku vzít ještě na vědomí správní rada, takže oficiální vyjádření jsou zatím opatrná.
Akciová společnost CZ LOKO zahájila minulý týden provoz v nové výrobní hale, do níž soustředila produkci a opravy elektrických točivých strojů. Hala je vybavena nejmodernějšími technologiemi, zkušebnou, specializovanými pracovišti a logistickým centrem. Celkové náklady na její vybudování dosáhly zhruba 200 milionů Kč.
Generální zastoupení ČD Cargo ve Vídni uspořádalo na počátku prosince u příležitosti padesátého výročí založení reprezentace setkání s obchodními partnery. Obsahem mimořádné akce, které se zúčastnilo na 80 pozvaných hostů, nebyla jen oslava výročí, ale také bilancování letošního roku, ohlédnutí se za úspěšnými spolupracemi s dalšími evropskými dopravci a představení plánů na příští rok.
Během návštěvy ruského prezidenta Dmitrije Medveděva v Praze byla minulý týden podepsána smlouva mezi českou společností OHL ŽS a ruskou Jamalskou železniční společností o výstavbě zhruba 350 kilometrů železniční tratě mezi městy Obskaja, Salechard a Nadym. Akciová společnost OHL ŽS bude v projektu v hodnotě přibližně 40 miliard Kč plnit roli generálního dodavatele.
Sdružení železničních společností (SŽS) se obává, že připravovaný výprodej desítek regionálních tratí nutně povede k jejich zániku a tratě se stanou předmětem obchodu s železným šrotem. Podle připravovaných pravidel prodeje budou mít totiž noví nabyvatelé tratí nárok na státní peníze jen v případě, že na trase celoročně objedná dopravu kraj nebo stát.
Evropský parlament v polovině listopadu poslal do dalšího čtení revizi prvního železničního balíčku. Po více než devíti měsících tak skončilo období intenzivních a vzrušených diskusí nad velmi komplexním návrhem z dílny Evropské komise. Podle Sdružení evropských železnic a infrastrukturních společností (CER) vytvářejí výsledky hlasování dobrý základ pro další jednání během druhého parlamentního čtení.
Cílem projektu TLIGS (Train Logistic and Integration GNSS System) je zvýšit bezpečnost železniční dopravy sjednocením subsystémů evidujících infrastrukturu, vozidla i personál. Systém s prvky RFID (radiofrekvenční identifikace) vytváří komunikační celek ekonomicky efektivnější než stávající kabelové spojení.
Výzkumný ústav železniční, a. s. (VUZ), otevřel v polovině listopadu ve Zkušebním centru VUZ Velim novou halu pro přípravu zkoušek. Technologicky unikátní hala s označením HPZ II splňuje nejnáročnější požadavky klientů a Zkušební centrum VUZ Velim by díky ní mělo dále posílit své přední místo mezi obdobnými zkušebními centry v Evropě.
Na pokrytí cílů střednědobého plánu rozvoje ruské železniční infrastruktury do roku 2015 bude potřeba asi 1,4 bilionu RUB. Ruským státním drahám RŽD se zatím nedostává finanční krytí asi na třetinu plánovaných investic. Chybějících 400 miliard RUB (243 miliard Kč) hodlá ruská vláda získat vydáním zvláštních infrastrukturních dluhopisů. „S první emisí by se mělo začít obchodovat již v první polovině příštího roku,“ uvedl v druhé polovině listopadu před čtyřmi tisíci účastníků Druhého drážního kongresu v Moskvě prezident RŽD Vladimir Jakunin.
