Železniční doprava

Společnost ČD Cargo obdržela na konci června na účet jednu miliardu ze završené první emise dluhopisového programu. Po zveřejnění dobrých výsledků hospodaření je to další pozitivní informace, která svědčí o ekonomické stabilizaci českého železničního dopravce. Zprávu potvrdil mluvčí ČD Cargo Roman Jandík.

Pokud se v České republice skutečně opět spojí dopravce (České dráhy) a správce železniční infrastruktury (Správa železniční dopravní cesty), obrátí se čeští soukromí železniční dopravci zastupovaní Sdružením železničních společností (SŽS) na Evropskou komisi. Vytvoření holdingu je podle jejich představitelů v přímém rozporu s již existující či připravovanou legislativou Evropské unie.

Předseda představenstva ČD Cargo Jiří Vodička přišel minulý týden o místo. Podle ministra dopravy Radka Šmerdy byly důvodem jeho odvolání nestandardní odměny podřízených. Jiřího Vodičku v čele ČD Cargo nahradil bývalý ministr dopravy a předseda Státního fondu dopravní infrastruktury Gustav Slamečka, který do představenstva nastoupil teprve nedávno.

České dráhy odhadly škody vzniklé v osobní dopravě v souvislosti se stávkou na železnici minulý týden zatím na více než 70 milionů Kč. Částka zahrnuje nevybrané jízdné nebo poplatky, které by dopravce získal za provoz vagónů Českých drah od zahraničních železnic, uvedl mluvčí podniku Petr Šťáhlavský.

Neuvěřitelných 31 let trvalo, než se na českých kolejích objevily v běžném provozu nové traťové motorové lokomotivy ve vlastnictví českého dopravce. Konečně letos tři nové traťové motorové lokomotivy od výrobce Siemens zakoupil největší operátor kombinované dopravy ve střední a východní Evropě METRANS. Lokomotivy již získaly průkazy způsobilosti od Drážního úřadu a nic nebrání jejich nasazení na území České republiky.

Společnost ČD Cargo v současné době finalizuje první část dluhopisového programu, který na začátku května schválila Česká národní banka. V nejbližších dnech by na účty společnosti měla doputovat jedna miliarda Kč spojená s první emisí dluhopisů.

České republice hrozí reálné nebezpečí, že ji obejde evropská síť vysokorychlostních železnic. Důsledkem by bylo celkové zaostávání železniční dopravy v zemi. Na květnové konferenci o uvažované výstavbě vysokorychlostních železnic to uvedl generální ředitel Českých drah Petr Žaluda.

Společnost ČD Cargo převzala na konci května od zhotovitele ŠKODA Transportation první dvě modernizované lokomotivy řady 363.5. Jedná se o první zásadně renovované stroje elektrické trakce pro nákladní železniční dopravu po téměř dvaceti letech.

Rakouské úřady v polovině května na žádost konkurenčního výrobce Bombardier zabavily novou lokomotivu řady 380 z produkce české společnosti Škoda Transportation. Bombardier ji obviňuje z neoprávněného užití know-how. Škoda naopak za celou kauzou spatřuje především konkurenční boj a hodlá proti postupu německo-kanadské společnosti protestovat u Evropské komise.

Odboráři budou v případě potřeby schopni rozjet nátlakové akce na protest proti navrhovaným vládním reformám údajně už do několika hodin od jejich vyhlášení. S rozhodnutím o tom, zda skutečně přistoupí ke stávce, blokádě či jiným radikálním krokům, hodlají vyčkat zhruba do 10. června. Do té doby chtějí vyjednávat s vládou a možné protesty připravovat. Podle předsedy Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Jaroslava Pejši by se pak případná stávka mohla konat v červnu.