Infrastruktura

Vedoucí představitelé 27 členských zemí Evropské unie dospěli 8. února k dohodě o rozpočtu Evropské unie na příštích sedm let (viz DN 8/13). Na projekty dopravní infrastruktury v něm bude vyčleněno 23 miliard €, o třetinu méně, než se předpokládalo původně (32 miliard €). Evropský dopravní sektor sice dohodu přivítal, ale současně vyjádřil zklamání nad zkrácením rozpočtové kapitoly.

Na opravu silnic v České republice by letos mělo směřovat nejméně něco přes osm miliard Kč. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje, že na opravy dálnic, rychlostních silnic a silnic první třídy vynaloží 4,6 miliardy Kč. Zbylé prostředky chtějí na komunikace druhých a třetích tříd investovat kraje a jednotlivá města. ŘSD i vedení krajů se nicméně shodují v tom, že by bylo na údržbu potřeba vynaložit ještě mnohem více.

PRAHA (15.3.) – Raději než hledat nové zdroje financování, je důležitější se soustředit na úzká, neefektivní místa celého procesu. Zdlouhavá a časově nejistá projekční a inženýrská příprava je jedním z mnoha problémů rozvoje infrastruktury. Na Žofínském fóru věnovaném rozvoji dopravní infrastruktury to tento týden řekl Tomáš Janeba, prezident Asociace pro rozvoj infrastruktury.

ÚSTÍ NAD LABEM (15.3.) – Krajský soud v Ústí nad Labem znovu zrušil stavební povolení a následné rozhodnutí krajského úřadu o dostavbě dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Podle místopředsedkyně krajského soudu pro úsek správní Jany Kurešové šlo o povolení přeložek inženýrských sítí a rozsudek nejspíš nebude mít praktický dopad, protože ty už jsou hotové. Potvrdilo to také Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

TÁBOR (14.3.) – Celkem 1,5 miliardy Kč má stát modernizace železniční trati Tábor – Sudoměřice u Tábora, která začala tento týden. Na zhruba jedenáctikilo­metrovém úseku se mimo jiné vybuduje druhá kolej, bude zrekonstruováno a nově postaveno 13 železničních a silničních mostů a tunel, revitalizuje se železniční stanice Chotoviny a bude vybudována zastávka Sudoměřice u Tábora.

PRAHA (12.3.) – Česká republika má šanci v příštím rozpočtovém období mezi roky 2014 až 2020 získat na dopravní stavby z evropských fondů až 100 miliard Kč. Z toho 80 miliard Kč má jít z kohezních fondů, dalších asi 20 miliard Kč pak pravděpodobně prostřednictvím programu CEF (Connecting European Facility). Na Žofínském fóru to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura.

PRAHA (11.3.) – Ředitelství silnic a dálnic by za letošní únor mělo na mýtném vybrat zhruba 649,5 milionu Kč, což je meziročně přibližně o 6,4 procentního bodu méně. Po započítání loňského jednoho pracovního dne navíc se jedná o pokles dvouprocentní. Počet mýtných transakcí však hovoří o tom, že letos během února projelo mýtnými branami o tři procenta nákladních vozidel a autobusů více.

PRAHA (6.3.) – Plány vlády premiéra Petra Nečase na to, že další pokračování dálnice D3 na jihu Čech postaví soukromý kapitál v rámci projektu PPP, zřejmě vzali za své. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura na Fóru českého stavebnictví prohlásil, že nápad vydělit z dálniční sítě 18 kilometrů a stavět je metodou PPP není příliš dobrý.

PRAHA (6.3.) – Počet dotačních podprogramů, prostřednictvím kterých se v Česku čerpají peníze z Evropské unie na dopravní výstavbu, klesne. Na místo sedmi dílčích programů, takzvaných prioritních os, budou v příštím dotačním období 2014 až 2020 jen tři. Umožní to snáze přesunout peníze mezi projekty. Na diskusním setkání k rozvoji dopravní infrastruktury to řekl ředitel odboru fondů EU na ministerstvu dopravy Marek Pastucha.

PRAHA (4.3.) – Státu došla trpělivost s průtahy kolem chybějícího pozemku potřebného pro dostavbu dálnice D11 do Hradce Králové. Stavba bude zahájena i bez něho, informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) David Čermák s tím, že práce začnou z opačné strany od křižovatky v Kuklenech. Spory o pozemky pod dálnicí D11 trvají déle než 17 let a na dokončení dálnice státu zbývá získat poslední nevelký pozemek patřící Jaroslavě Štrosovové.