Infrastruktura

PRAHA (14.6.) – Ministerstvo životního prostředí (MŽP) zrušilo ekologický posudek k rozšíření letiště ve Vodochodech. Tento resort začal zhruba před měsícem prověřovat, zda dřívější souhlasné stanovisko s dopady vodochodského letiště na životní prostředí (EIA) netrpí závažnými právními vadami. Důvodem k tomu byly stížnosti starostů okolních obcí, kteří mu přinesli na 40 podnětů. Skupina Penta, která je investorem výstavby letiště, se proti rozhodnutí pravděpodobně odvolá.

PRAHA (10.6.) – Ministerstvo dopravy (MD) vypsalo tendr na projektového manažera soutěže, ze které by měl vyjít provozovatel elektronického mýta po vypršení platnosti současné smlouvy s firmou Kapsch ke konci roku 2016. Nabídky mohou uchazeči podávat do 11. srpna. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek.

PRAHA (10. 6.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zadávalo zakázky bez otevřené soutěže, dělilo tendry na menší a diskriminovalo uchazeče. Vyplývá to z výsledků kontroly Nejvyššího kontrolního úřadu, který se zaměřil na prověrku stovky tendrů z let 2010 až 2013 za 4,5 miliardy korun, U 30 soutěži za více než miliardu korun byl podle kontrolorů porušen zákon o veřejných zakázkách.

JIHLAVA (10.6.) – Zpožděná rekonstrukce dálnice D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší na Vysočině zřejmě neskončí dříve než v polovině příštího roku. Po neohlášené kontrole stavby to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kubiš. Na zbývajících třech modernizovaných úsecích D1, na nichž dělníci také pracují od loňska, šéf ŘSD neshledal závažná pochybení ani zdržení. Na nich by práce měly být dokončeny v letošním roce.

Mezinárodní unie silniční dopravy IRU a Mezinárodní železniční unie UIC spojily v půlce května své síly při zvyšování bezpečnosti na železničních přejezdech. Společná expertní skupina vypracuje v rámci Desetiletí akcí pro bezpečnost na silnicích vyhlášeného OSN (pro období 2011 až 2020) seznam doporučení pro profesionální řidiče, aby se počet nehod na přejezdech snížil na minimum.

Začátkem května se na ministerstvu dopravy uskutečnilo další jednání mezi zástupci resortu dopravy a Sdružení dopravců těžkých a nadměrných nákladů (SDTNN) (viz DN 11/14). Na základě tohoto setkání se nyní zpracovává ekonomická analýza, která má objasnit, nakolik je budoucí obnova a výstavba páteřních tras pro nadměrné a těžké přepravy z finančního hlediska opodstatněná.

PRAHA (9.6.) – V příštích třech letech by stát mohl postavit zhruba 60 kilometrů dálnic v hodnotě 8,9 miliardy korun. Jde o připravené úseky, na které již bylo vydané stavební povolení. V pořadu TV Prima PARTIE to uvedl ministr dopravy Antonín Prachař (ANO). Aktuální délka dálnic a rychlostních silnic v ČR je 1 242 kilometrů. Ministerstvo chce dobudovat nedostavěné úseky a napojit českou síť dálnic a rychlostních silnic na tranzitní evropské koridory. „Pokud proběhnou standardní výběrová řízení, tak můžeme začít. Stavby máme pokryté i finančně," uvedl ministr.

PRAHA (3.6.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) našlo chyby u více než třetiny připravovaných veřejných zakázek. Nejčastěji kontrola odhalila nepřípustná dělení veřejných zakázek do více tendrů, nevhodně nastavené kvalifikační podmínky nebo nepřesnosti v dokumentaci. Informoval o tom mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Celkem ŘSD zkontrolovalo 135 veřejných zakázek a chyby našlo v 55 případech.

PRAHA (3.6.) – Problematikou budování vysokorychlostních tratí se má zabývat studie příležitostí, na jejíž zpracování vyhlásil správce tuzemské železniční sítě – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) veřejnou soutěž. „Materiál má sloužit jako předpoklad pro budoucí přípravu železničních tratí pro rychlosti 250 až 350 kilometrů v hodině,“ řekl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. První úseky takovýchto rychlostních tratí by se v Česku mohly objevit nejdříve kolem roku 2030.

PRAHA (3.6.) – Desítky měst a obcí jsou neúnosně zatíženy těžkou nákladní dopravou. Jak ukázal čerstvý průzkum mezi obcemi, situace je na mnoha místech stejná či spíše horší. Na vině je v mnoha případech současný mýtný systém, který vede k objíždění placených komunikací po silnicích nižších tříd. Dopravní federace a zástupci obcí nyní poslali otevřený dopis ministrovi dopravy s žádostí, aby mýtný systém po roce 2016 umožnil flexibilní zpoplatňování i silnic nižších tříd v závislosti na dopravním zatížení a pomohl tak regulovat tranzitní dopravu v obcích.