Infrastruktura

BRNO (22.5.) – Pavel Surý, který povede od začátku června jako generální ředitel Správu železniční dopravní cesty (SŽDC), považuje za své priority snižování provozních nákladů a úspěšný převod nádraží z majetku Českých drah do majetku SŽDC.

PRAHA (22.5.) – Správní rada Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) odvolala z funkce generálního ředitele této státní organizace Jiřího Koláře a zároveň oznámila, že od června organizaci povede současný brněnský oblastní ředitel Pavel Surý. Informoval o tom mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

PRAHA (19.5.) – Zpoždění rekonstrukce dálnice D1 v úseku Lhotka – Velká Bíteš dosáhne možná až jeden rok. Další tři úseky by měly být otevřeny letos. V České televizi to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kubiš. „Jednáme se zhotovitelem, jestli jsme schopni s tím něco udělat, ale konec stavební sezóny se nám neúprosně blíží. Bohužel ten čtvrtý úsek je ve stavu pouze středního pruhu. To znamená, že zhotovitel rozhodně nestihne udělat druhou polovinu," uvedl Kubiš.

PRAHA (13.5.) – Mýtné za měsíc duben vygenerovalo opět vyšší částku, než za stejný měsíc v roce 2013. „Každý měsíc se nám registruje až pět tisíc nových nákladních vozidel, ke konci dubna jich máme aktivních v mýtném systému přes 699 tisíc. V dubnu jsme vybrali 734 milionů korun, což je meziročně o dvě procenta více,“ říká Jan Kubiš, generální ředitel ŘSD – provozovatele mýtného systému.

PRAHA (12.5.) – Rozhodnutí Drážního úřadu coby regulačního subjektu zřejmě bude moci být přezkoumáno pouze soudem, zatímco dosud se přezkoumávalo odvoláním k vyšší instanci, tedy k ministerstvu dopravy. Změnu v rámci novely zákona o drahách schválila vláda. Vyplývá to z informací na internetových stránkách kabinetu. Norma je výlučně zaměřena na zavedení evropských směrnic.

PRAHA (12.5.) – Ministerstvo dopravy vypíše zakázky na zimní údržbu silnic prvních tříd v celkem 21 oblastech v Libereckém, Středočeském, Královéhradeckém, Zlínském kraji a na Vysočině za 1,3 miliardy korun. Parametry tendrů na čtyřletou údržbu a běžné opravy ve vymezených úsecích silnic dnes schválila vláda. Informoval o tom mluvčí ministerstva Tomáš Neřold.

Pokud by šlo o divadelní scénu, dalo by se říci, že jsme svědky zajímavého dramatu. Prezident země prosazuje obrovský projekt a nováček ve funkci ministra a ve vysoké politice (jinak úspěšný dopravní podnikatel) mu nejen oddaně nepřitaká, ale dává celou věc diplomaticky mírně k ledu. Ano, jde o obří kanál Dunaj – Odra – Labe (DOL). Dodejme dva novinové titulky z poslední doby: „Zeman trvá na prospěšnosti kanálu DOL“ a „Prachař odpískal obří vodní cestu“. Netřeba opakovat, co již média uvedla. Přesto k tomu pár poznámek:

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) oficiálně zahájila v polovině dubna modernizaci traťového úseku Praha-Běchovice – Úvaly, který je součástí prvního mezinárodního železničního koridoru. Stavba společně s dalšími již dokončenými, rozestavěnými nebo připravovanými úseky zajišťuje průjezd tranzitního koridoru uzlem Praha, a to jak pro osobní, tak pro nákladní dopravu.

PRAHA (6.5.) – Silničáři rok po zahájení oprav dálnice D1 dohání zpoždění na všech čtyřech rozestavěných úsecích. Největší zpoždění je na úseku mezi Lhotkou a Velkou Bíteší, kde dělníci stále pracují ve středním dělícím pásu, zatímco na ostatních třech úsecích se pracuje na výměně vozovky ve směru na Brno. Informoval o tom mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Studecký. Polovina dálnice přitom podle původního rozvrhu měla být hotová už do konce loňského roku.

BRNO (6.5.) – Pro stavbu nového brněnského vlakového nádraží v poloze u řeky zhruba v místě nákladového Dolního nádraží jsou podle náměstka primátora Roberta Kotziana (ODS) klíčové dvě podmínky. Danou variantu musí podpořit stát, což očekává, a zadruhé musí město ustát soudní spory. Teprve po splnění druhé podmínky podle něj může město získat územní rozhodnutí. „Bude-li město úspěšné, mohlo by se v roce 2019 začít stavět,“ řekl Kotzian na tiskové konferenci.