Dopravní politika

27.7. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vítá návrh Evropské komise na revizi systému obchodování s emisemi EU (ETS). Tento návrh posiluje podle CER zaměření výnosů z ETS na ochranu klimatu a zavádí trvalé odstranění uhlíku jako možný flexibilní nástroj v rámci systému ETS. V souvislosti se zahájením legislativního procesu CER vyzývá k systematičtějšímu využívání výnosů z ETS na podporu železniční dopravy a k většímu zohlednění snižování emisí uhlíku v evropském souboru opatření na ochranu klimatu.

27.7. – Česká republika se připravuje na rozšíření veřejně dostupných dopravních dat. Poslanecká sněmovna projednává novelu zákona o silničním provozu, která již prošla druhým čtením. Pokud dokončí legislativní proces, zpřístupní širší okruh informací v digitální a strojově čitelné podobě. Změna má usnadnit cestování, podpořit vznik nových aplikací a přispět k bezpečnější a plynulejší dopravě.

9.7. – Odvolávám, co jsem odvolal a slibuji, co jsem slíbil… Nebo tak nějak to bylo v té milé pohádce s popleteným králem před mnoha lety. Tenkrát naštěstí šlo „jen“ o princeznu, kterou rádcové nakonec našli. V naší době ovšem bohužel jde o mnohem víc a rádcové hledají jiné výhody než princeznu.

3.7. – Středočeský kraj zveřejnil nový strategický dokument Doprava 2035 s výhledem do roku 2050, který jako jeden z prvních materiálů svého druhu na krajské úrovni v České republice propojuje očekávaný demografický vývoj, rozvoj dopravní infrastruktury, budoucí podobu veřejné dopravy, ekonomiku jejího provozu i možnosti dlouhodobého financování. Na přípravě dokumentu pracoval více než rok odborný tým Středočeského kraje, Integrované dopravy Středočeského kraje i externích specialistů.

25.6. – Nové stanovisko Mezinárodní unie silniční dopravy IRU k návrhu Zákona o průmyslovém akcelerátoru (IAA) předloženému Evropskou komisí vyzývá k praktickým úpravám, které zajistí, že tento rámec posílí průmyslovou konkurenceschopnost a dekarbonizaci, aniž by to mělo negativní dopad na odvětví silniční dopravy.

24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.

19.6. – Bezpečnostní výzvy od odolnosti kritické infrastruktury po ochranu měkkých cílů, využívání umělé inteligence i její rizika, úspěšné podnikatelské příběhy, marketing v praxi nebo představení nejnovějších dronů a robotů. Tato témata rezonovala v uplynulých dnech v Plzni na konferenci Inovujeme Next Level. Zúčastnilo se jí přes 1 000 českých a zahraničních expertů, odborníků, studentů. Během akce se otevřela celá řada důležitých otázek, vznikla nová partnerství mezi institucemi, firmami i zeměmi. Došlo k podpisu memoranda o spolupráci a zajištění výroby chytrého zdravotnického škrtidla z Izraele v jedné z plzeňských firem. Uskutečnil se první let v Česku speciálním mapovacím dronem. Konferenci uspořádala Správa informačních technologií města Plzně jako pokračování oblíbeného festivalu Inovujeme Plzeň.

19.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik ve středu v Praze jednal se španělským ministrem dopravy a udržitelné mobility Óscarem Santiagem Puentem. Hlavními tématy byly vyjednávání o novém víceletém finančním rámci Evropské unie na období 2028–2034, rozvoj vysokorychlostních tratí, budoucnost nákladní železniční dopravy a konkurenceschopnost evropského železničního průmyslu. Oba ministři se shodli, že Evropská unie musí zachovat silnou podporu dopravní infrastruktury prostřednictvím Nástroje pro propojení Evropy (CEF III). Česká republika i Španělsko patří mezi státy, které prosazují dostatečné financování strategických železničních projektů v příštím rozpočtovém období.

17.6. – Ministerstvo dopravy pod vedením ministra Ivana Bednárika během prvních šesti měsíců letošního roku stabilizovalo financování dopravní infrastruktury, odblokovalo klíčové projekty, zahájilo výstavbu strategických staveb a představilo sérii systémových změn, které mají zjednodušit život občanům i snížit náklady státu.

15.6. – Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vyzývá rozhodovací orgány EU, aby zajistily, že příští Víceletý finanční rámec (VFR) se stane nástrojem pro realizaci připravované evropské strategie „Právo zůstat“, jejímž cílem je pomoci Evropanům prosperovat v místech, která považují za svůj domov. Jako partner koalice SGI Europe Freedom to Stay předložilo CER své nedávné společné prohlášení výkonnému místopředsedovi Evropské komise Raffaele Fittovi, v němž zdůraznilo zásadní roli železnice a dalších služeb obecného zájmu (SGI) a vyzvalo k soudržnosti v rámci regulačních a investičních rámců EU. Raffael Fitto potvrdil, že investice do infrastruktury a železnic by měly mít své místo v národních a regionálních plánech partnerství.