21.4. – První data za rok 2025 ukazují, že spotřeba plynných paliv v dopravě v České republice meziročně mírně klesla o přibližně 4 % na 96,59 milionu metrů krychlových. Trh tak pokračuje v dosavadním směru, kdy výtoč stlačeného zemního plynu (CNG) a zkapalněného zemního plynu (LNG) stagnuje. Tento vývoj zároveň potvrzuje, že bez zásadnější obnovy vozového parku nelze očekávat změnu trendu. Svaz energetiky ČR (SEČR) společně s Českým plynárenským svazem (ČPS) upozorňují, že současná úroveň spotřeby neodpovídá trajektorii potřebné pro plnění klimatických a dekarbonizačních cílů České republiky v dopravě.
Dopravní politika
15.4. – Vstupní a výstupní systém EU (EES) začíná plně fungovat na všech vnějších hranicích schengenského prostoru, čímž vstupuje do nové fáze svého zavádění. Informovala o tom Mezinárodní unie silniční dopravy IRU. Po postupném zavádění od října 2025 se systém EES nyní uplatňuje v širším měřítku na vnějších hranicích. V praxi to znamená, že cestující z třetích zemí přijíždějící na krátkodobý pobyt a profesionální řidiči bez povolení k pobytu nebo víza pro dlouhodobý pobyt podléhají registraci a biometrickým kontrolám, přičemž razítkování do pasu nahrazují digitální záznamy o vstupu a výstupu.
14.4. – V pondělí se v Praze uskutečnilo Fórum o budoucnosti českého železničního průmyslu, které uspořádala Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI). Diskutovali na něm ministr dopravy Ivan Bednárik, generální ředitel Českých drah Michal Krapinec, generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth, vrchní ředitel Sekce Evropské unie a zahraničního obchodu Ministerstva průmyslu a obchodu David Müller, ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář a za ACRI Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group, a Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha.
11.4. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Vídni setkal s rakouským spolkovým ministrem pro inovace, mobilitu a infrastrukturu Peterem Hankem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury, spolupráce na přípravě vysokorychlostní železnice, její financování z evropských zdrojů a také výstavba klíčových silničních tahů. Na závěr společného jednání ministři podepsali memorandum potvrzující zájem obou států pokračovat v úzké spolupráci na rozvoji přeshraniční železniční infrastruktury.
9.4. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Wrocławi setkal s ministrem infrastruktury Polské republiky Dariuszem Klimczakem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury, spolupráce při přípravě vysokorychlostní železnice mezi Českem a Polskem, konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy a financování dopravních projektů v rámci Evropské unie. Po jednání oba ministři odjeli k Jaroměři, kde se zúčastnili slavnostního zahájení stavby posledního dosud nerozestavěného úseku dálnice D11 Jaroměř–Trutnov.
8.4. – Růst cen paliv, nedostatek stavebních materiálů a nejistota na trhu může zkomplikovat rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Na Valné hromadě Svazu dopravy to potvrdili zástupci průmyslu. Ministr dopravy Ivan Bednárik účastníkům Valné hromady Svazu dopravy, která se konala minulý týden na lodi plující po řece Vltavě, potvrdil, že resort dopravy nadále počítá s realizací projektu plavebního stupně Děčín.
7.4. – Začínám konečně chápat slovo „resilience“. Slovník vám nabídne český ekvivalent „odolnost“, já nabízím „úpornost“ (nepleťte si prosím s úsporností). Jak jinak si totiž vysvětlit situaci, kdy na pozadí rostoucích problémů na evropských železnicích, ztráty objemů a z různých důvodů celkové konkurenceschopnosti vůbec dále probíhají intenzívní diskuze, konají se vědecké tematické konference a pomalu se ono heslo píše i na prvomájová mávátka – SHIFT2RAIL. Angličtináři se zasmějí při ztrátě jednoho písmenka, veřejnost neznalá věci jen nevěřícně kroutí hlavou, evropské orgány regulují a stanovují cíle na 10 až15 let dopředu.
26.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal minulý ve středu v Bruselu s generální ředitelkou pro mobilitu a dopravu (DG MOVE) Magdou Kopczyńskou a dalšími zástupci evropských institucí o aktuálních klíčových otázkách evropské dopravní politiky. Hlavními tématy byly financování dopravní infrastruktury v rámci příštího víceletého finančního rámce a posílení konkurenceschopnosti evropské železniční nákladní dopravy.
25.3. – Ministr dopravy Ivan Bednárik má za sebou prvních 100 dní ve funkci. V tomto období se resort dopravy pod jeho vedením soustředil především na zajištění financování dopravní infrastruktury, přípravu klíčových legislativních změn a posílení transparentnosti i efektivity řízení podřízených organizací.
22.3. – Asociace poskytovatelů personálních služeb (APPS) vítá spuštění meziresortní iniciativy KOBRA 26, která propojuje Ministerstvo financí, Ministerstvo práce a sociálních věcí a Ministerstvo vnitra v koordinovaném boji proti nelegální práci a zastřenému zaměstnávání. Podle zveřejněných informací iniciativa přináší to, co na trhu práce dlouhodobě chybělo a na co APPS opakovaně poukazuje – sdílení dat, společné analytické kapacity a koordinovaný postup kontrolních orgánů, které mají cílit zejména na organizované formy nelegálního zaměstnávání.
