19.10 – Mezinárodní unie silniční dopravy IRU vyjádřila minulý týden lítost nad záměrem irského předsednictví snížit finanční prostředky na dopravu v rámci nástroje „Propojení Evropy“. Ambice Evropy v oblasti konkurenceschopnosti, klimatu a bezpečnosti závisí na vyšších investicích do infrastruktury. Také Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) škrty v rámci CEF odmítá a vyzývá vedoucí představitele EU, aby tento zásadní fond zachovali.
Dopravní politika
18.10. – Větší zapojení Česka do přepravy zboží mezi Evropu a Asií, nové příležitosti pro české firmy na kazašské železnici a letištích i další rozvoj leteckého karga přes Ostravu. To byla hlavní témata návštěvy ministra dopravy Ivana Bednárika v Kazachstánu. Se svým protějškem podepsal memorandum o spolupráci v železniční dopravě. V Astaně také vystoupil na konferenci New Silk Way Forum, jednal s vedením kazašských drah a společně s viceprezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR Radkem Špicarem podpořil české podnikatele na společném obchodním fóru.
17.10. – Česká vodíková technologická platforma HYTEP upozorňuje na možné dopady návrhu mimořádné sektorové daně, jejíž zavedení koncem září schválila vláda, na investice do dekarbonizace českého průmyslu a rozvoje výroby obnovitelného vodíku. V otevřeném dopise Ministerstvu financí ČR proto žádá o vyhodnocení dopadů návrhu na připravované investice. Současně se obrací na poslankyně a poslance Poslanecké sněmovny.
15.10. – České systémy už dnes pomáhají řídit a zabezpečovat Letový provoz nad Kyrgyzstánem. Na úspěšné projekty mohou navázat další stamilionové zakázky. Právě již o konkrétních příležitostech pro české firmy jednal v kyrgyzském Biškeku ministr dopravy Ivan Bednárik. Vedle letectví byla tématem také modernizace železnice, logistika a bezpečnost silniční dopravy. Podnikatelskou delegaci vedl viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Radek Špicar.
1.10. – Dech se mi úžil a prolévalo mne střídavě horko a chlad již při přípravě tohoto sloupku. Půjde totiž o komentář k současnému geopolitickému vývoji, kde zásadní roli hrají úžiny a průlivy. A zvláště ty, které nemají alternativu, respektive vedou do slepé uličky.
22.9. – Vláda na svém pondělním zasedání schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2027, který bude v příštím roce pracovat s rekordní částkou 183,1 miliardy korun. To je o téměř 14 miliard více, než je rozpočet fondu v letošním roce. Finanční prostředky půjdou na í výstavbu nových dálnic a silnic I. tříd, pokračování klíčových železničních staveb a zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury.
16.9. – Při mimořádném společném vystoupení na jednom pódiu 14. září na veletrhu IAA Transportation v Hannoveru varovali generální ředitelé sedmi předních evropských výrobců nákladních vozidel a autobusů, že přechod Evropy na těžká vozidla s nulovými emisemi je stále brzděn alarmujícím zpožděním ve vytváření podmínek nezbytných pro rozšíření těchto vozidel na trhu. Vyzvali evropské a národní tvůrce politik, aby tuto mezeru neprodleně odstranili a upravili harmonogram plnění cílů v oblasti emisí oxidu uhličitého do roku 2030.
10.9. – Evropská komise představila ve středu svůj návrh nového nařízení EU o veřejných zakázkách. Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vřele vítá pragmatický přístup Komise k vytvoření jednoduššího, harmonizovanějšího a na budoucnost orientovaného rámce pro zadávání veřejných zakázek. Návrh uvítala i Mezinárodní unie silniční dopravy, která vyzvala k dalším zlepšením.
8.9. – Než začnete číst tento příspěvek, doporučuji si nalít sklenku vody, případně ještě lépe čistého vína. Řeč bude o suchu, o říční dopravě a o možném řešení. Nízká hladina vody na řekách Rýn, Dunaj a Labe zpomalila vnitrozemskou lodní dopravu. Očekává se, že nastoupí železniční a kamionová doprava, ale jejich dostupná kapacita je omezená. Průmysl volá po silnějších krizových plánech pro budoucí krize. Nízká hladina vody v důsledku dlouhého sucha ukázala politikům a společnosti, jak důležitá je otázka logistických kapacit. Politici na ni odpovídajícím způsobem musí reagovat, což vždy chvíli trvá. Pomoc zatím „nezištně“ nabídly jiné dopravní módy.
6.9. – Ministr dopravy České republiky Ivan Bednárik a rakouský spolkový ministr inovací, mobility a infrastruktury Peter Hanke podepsali v Alpbachu společnou deklaraci zaměřenou na rozvoj, bezpečnost a odolnost přeshraničních silničních spojení mezi oběma zeměmi. Deklarace potvrzuje společný zájem na posilování dopravní konektivity, zejména na trasách D3–S10 a D52– A5, které patří mezi strategické dopravní osy ve střední Evropě. Ministři Bednárik a Hanke během summitu také absolvovali bilaterální jednání.
