Železniční doprava

Globální finanční a ekonomická krize z let 2008 a 2009 demonstrovala nedostatky globálního ekonomického systému a křehkost ekonomik i těch nejvyspělejších zemí. Bylo by neodpustitelnou chybu ignorovat poučení z dějin a pracovat jen na krátkodobém zlepšení ekonomiky. Na panelové diskusi ve Vídni to v polovině ledna prohlásil prezident Ruských státních drah RŽD Vladimir Jakunin.

Nejztrátovější rychlíkovou tratí na české železnici je trať mezi Olomoucí, Krnovem a Ostravou. Stát na ni Českým drahám doplácí 225 Kč za každý ujetý kilometr, tedy celkem 157 milionů Kč za rok. Vyplývá to z údajů, které zveřejnilo ministerstvo dopravy na žádost soukromého dopravce RegioJet a které pocházejí z roku 2010.

PRAHA (2.2.) – Rozsáhlá modernizace vozidlového parku Českých drah bude pokračovat také v roce 2013. Lze očekávat nasazení více než 150 nových a modernizovaných vozů (včetně vozů elektrických a motorových jednotek) v celkové hodnotě kolem šesti miliard Kč.

BRUSEL (31.1.) – Evropská komise zveřejnila dlouho oddalovaný čtvrtý liberalizační balíček na železnici, který má výrazně přispět ke zkvalitnění služeb pro cestující, stejně jako odstranit zbylé administrativní a technické překážky pro vytvoření jednotného evropského železničního trhu. Místopředseda Evropského parlamentu Oldřich Vlasák mluví o výrazném posunu směrem k volné soutěži.

PRAHA (31.1.) – Vlaky Českých drah přepravily v loňském roce 168,8 milionu cestujících, tedy meziročně o 1,8 procenta více. Rostl zájem o dálkovou i mezistátní dopravu, vyšší poptávka byla i po příměstské dopravě některých aglomerací, především v Praze. Rostoucí zájem zaznamenaly ČD již třetí rok za sebou, a to navzdory vstupu konkurence například na linku Praha – Ostrava.

PRAHA (29.1.) – Předsedou představenstva Českých drah bude v dalších pěti letech nadále generální ředitel společnosti Petr Žaluda (46). Jednomyslně o tom rozhodla dozorčí rada společnosti. Informoval o tom mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Žaluda pro volbu neměl protikandidáta.

PRAHA (28.1.) – Podniky českého železničního průmyslu hlásí za rok 2012 meziroční pokles tržeb o 20 procent, pokles v exportu dokonce o 30 procent a pokles počtu zaměstnanců o pět procent. Pro další úspěšný rozvoj a naplnění vize potřebují proexportní podporu i legislativní zázemí a prorůstová opatření.

BRNO (28.1.) – Železniční dopravce RegioJet hospodařil v prvním roce své existence, tedy v roce 2011, se ztrátou 59 milionů Kč. Od září toho roku začal provozovat dopravu mezi Prahou a Ostravskem jako první konkurence Českým drahám.

Německý spediční a logistický koncern DB Schenker úspěšně otestoval jednotný nákladový list CIM/SMGS v železniční nákladní dopravě mezi Čínou a Evropou. Na konci listopadu dorazil do Duisburgu první kontejnerový vlak z Číny vybavený jednotným nákladovým listem. Úspěšné zavedení dokumentu v pravidelném provozu by mělo do budoucna zkrátit dobu přepravy v celé relaci.

PRAHA (24.1.) – Ministerstvo dopravy připravuje legislativu na zvýšení maximální rychlosti na některých úsecích tuzemských tratí ze současných 160 na 200 kilometrů za hodinu. Počítá s tím návrh změny vyhlášky stanovující dopravní řád drah.