Železniční doprava

PRAHA (18.10.) – Na lokomotivách a soupravách Českých drah se letos objevily nové celoplošné reklamy. Mezi poslední projekty patří například soupravy Regionova propagující regionální turistické cíle v Pardubickém kraji, elektrické lokomotivy s reklamou služeb Českých drah, lokomotivy v nátěru fotbalového mistrovství Evropy EURO 2012 nebo elektrická jednotka CityElefant k 20. výročí zapojení železnice do Pražské integrované dopravy. Lokomotivy a vozy mohou využívat firmy také pro svou komerční reklamu.

PRAHA (15.10.) – Souprava nového železničního dopravce LEO Express přijela v pondělí 15. října 2012 vůbec poprvé na hlavní nádraží v Praze. Stalo se tak v rámci zkušebních jízd, které v uplynulém týdnu povolil Drážní úřad. Moderní zlatočerná jednotka dorazila dopoledne na nástupiště 1b, které se od prosince stane domovskou zastávkou souprav LEO Express. Pokud vše půjde dobře, mohl by LEO Express svézt první cestující již v listopadu.

Před rokem projel Rakouskem testovací vlak EuropeTrain. Také letos v září podpořila nákladní složka rakouských spolkových drah Rail Cargo Austria evropský projekt, jehož cílem je vyvinout řešení pro trvalé snížení hluku v železniční nákladní dopravě.

PRAHA (12.10.) – První desítka strojvedoucích společnosti LEO Express udělala poslední povinný krok předtím, než začne plně řídit moderní soupravy tohoto nového vlakového dopravce. Úspěšně totiž absolvovala odbornou zkoušku znalosti vnitřních předpisů dopravce a také provozovatele dráhy (Správy železniční dopravní cesty). Provoz vlaků na trase mezi Prahou a Ostravou bude zajišťovat okolo 20 strojvedoucích.

PRAHA (10.10.) – Šéf Českých drah Petr Žaluda je od dnešního dne předsedou představenstva dceřiné společnosti ČD Cargo. Do čela nákladního dopravce jej jmenovala valná hromada společnosti. Informoval o tom mluvčí dopravce Jakub Ptačinský. Do představenstvo Carga, které v pondělí opustil jeho předseda Gustav Slamečka a ve kterém kromě Žaludy zasedá Petr May, byl jako třetí člen zvolen Vlastimil Chobot.

PRAHA (10.10.) – Drtivá většina kandidátů na budoucí hejtmany chce vypsat tendry a na železnici postupně vpustit konkurenci, avšak teprve voliči rozhodnou, zda se v regionální železniční dopravě skutečně dočkáme konkurence. „Neboť většina kandidátů ČSSD, kteří mají šanci být zvoleni do vedení krajů, považují dlouhodobé smlouvy s Českými drahami za závazné a nechtějí od nich ustoupit,“ říká prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka.

PRAHA (8.10.) – Přibližně za dva nebo tři roky by se mohly po železničních tratích na území hlavního města Prahy prohánět první výhradně pražské vlakové linky. Ty by spojovaly jednotlivé městské části a využívaly potenciál železnice. Na dnešním setkání u příležitosti 20. výročí zapojení železnice do Pražské integrované dopravy to řekl náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Josef Nosek. Vzorem je prý například berlínská městská dráha S-Bahn.

Směrnice 91/440 nevyžaduje institucionální oddělení správy dopravní cesty a provozování dopravy – takový je ve stručnosti závěr, ke kterému na počátku září dospěl generální advokát Soudního dvora EU Niilo Jääskinen při hodnocení sporu Evropské komise s některými členskými zeměmi Evropské unie. Nicméně Soudnímu dvoru navrhl, aby rozhodl, že Španělsko, Maďarsko a Portugalsko nesplnily povinnosti, které pro ně v dané oblasti vyplývají z unijního práva.

OSTRAVA (7.10.) – Elektrická lokomotiva typu ES64F4 zvaná Eurosprinter řady 189 jezdí od října ve flotile nadnárodního železničního dopravce AWT. Umí odebírat proud ze čtyř různých napájecích systémů a vedle České republiky může jezdit v dalších pěti evropských zemích. Elektrický pohon značně snižuje dopad na životní prostředí. Další elektrická lokomotiva přibude do vozového parku AWT v polovině listopadu.

PRAHA (5.10.) – Lokomotivy Siemens Vectron úspěšně absolvovaly všechny předepsané typové zkoušky, na jejichž základě jako první lokomotivy na světě získaly od německé instituce EBC certifikát shody s technickou specifikací pro interoperabilitu evropského vysokorychlostního železničního systému pro subsystém kolejová vozidla (TSI HS RST) a s dalšími relevantními TSI, které se na ně vztahují. Tento dokument, za kterým stojí splnění množství náročných testů, je zásadní událostí a důležitým výchozím bodem pro udělení schválení pro provoz lokomotiv Vectron ve všech zemích Evropské unie.