Železniční doprava

BRNO (25.6.) – Správa železniční dopravní cesty zahájí v polovině července téměř měsíc trvající rekonstrukci viaduktu Křenová v centru Brna. Nutné práce si vyžádají úplné přerušení provozu na velmi frekventované spojnici mezi stanicemi Brno hl. n. a Brno-Židenice, kterou využívají jak dálkové, tak regionální vlakové spoje.

PRAHA (24.6.) – Aktuální rozhodnutí Drážního úřadu zrušit zvýšení slev pro jednotlivé vozové zásilky není dobrá zpráva především pro ČD Cargo. „Totálně se tak zhroutil před nedávnem vyhlášený plán ministra dopravy Zbyňka Stanjury na záchranu tohoto podniku," říká stínový ministr dopravy za ČSSD a hejtman Plzeňského kraje Milan Chovanec.

PRAHA (24.6.) – Soukromý železniční dopravce LEO Express bilancuje první půlrok svého provozu. Zatímco začátek byl rozpačitý, březen přinesl zlom a druhé čtvrtletí je rekordní jak konzistentním růstem počtu svých cestujících, tak ekonomickými výsledky firmy. V červenci by LEO Express měl převézt svého půlmiliontého pasažéra. „Od začátku roku jednoznačně rosteme v obsazenosti, padají rekordy v denním počtu cestujících, přestože se cenově nepodbízíme,“ říká Leoš Novotný, generální ředitel společnosti LEO Express.

PRAHA (23.6.) – Záchranu nákladního železničního dopravce ČD Cargo zkomplikoval Drážní úřad, který zrušil slevy z poplatku za použití kolejí pro jednotlivé vozové zásilky. Úřad potvrdil stížnost soukromé společnosti AWT, podle které razantní cenové úlevy z letošního března nebyly ohlášeny s ročním předstihem, jak vyžaduje zákon. Informoval o tom ředitel Drážního úřadu Pavel Kodym. Valnou většinu jednotlivých vozových zásilek v současnosti převáží právě národní dopravce ČD Cargo. Vloni nákladní doprava prodělala téměř dvě miliardy Kč a výrazně prohloubila ztrátu celé skupiny Českých drah na celkových 1,6 miliardy Kč.

HLOHOVEC (22.6.) – Ve dnech 20. a 21. června 2013 se v hotelu Hraniční zámeček v Hlohovci sešli vrcholní představitelé železnic zemí Visegrádské čtyřky k dvoudennímu jednání, na kterém diskutovali především nad možnostmi spolupráce v oblastech liberalizace osobní železniční dopravy, financování její modernizace a rozvoje a zvýšení konkurenceschop­nosti evropské železnice.

LOUNY (22.6.) – Společnost LEGIOS získala již druhou zakázku na dodávku cisternových vozů pro tureckou rafinérskou společnost Tϋpras. V první etapě se jedná o výrobu 100 cisternových vozů typu Zacns 85m3 moderní konstrukce, část LEGIOS dodá v létě tohoto roku a další začátkem roku 2014. Celkový objem kontraktu přesahuje 600 milionů Kč.

OSTRAVA (21.6.) – Sněžný pluh v tropech. Právě takové klima provázelo českou premiéru sněžné frézy s pluhem společnosti CZ LOKO na tropickým horkem rozpáleném veletrhu Czech Raildays v Ostravě. Novinka určená k zimní údržbě kolejí zaujme na jedné straně šípovým pluhem a na druhé mohutnou frézou, která si poradí i s jeden a půl metru vysokými závějemi.

Na konci února oznámilo ČD Cargo schválení podnikatelského plánu společnosti na letošní rok. Jeho základním cílem je zajistit vyrovnaný provozní výsledek, dostatečnou likviditu a stabilní cash-flow pro další činnost společnosti. O tom, jaké jsou konkrétní ukazatele podnikatelského plánu a cesty k jejich dosažení, jsme hovořili s členem představenstva a finančním ředitelem ČD Cargo Ing. Petrem Mayem.

SŽDC slaví deset své existence. Jaké vidíte základní milníky v její historii?

„Milníků je za tu dobu celá řada. Těch prvních deset samostatných let SŽDC bylo totiž dost dynamických. Když to vezmu postupně a čistě podle dat, tak tím nejzásadnějším je rozhodně leden roku 2003, kdy jsme jako SŽDC vznikli. O rok později na nás byla převedena i inženýrsko-investorská činnost a přidělování kapacity. V roce 2008 pak došlo k převodu funkce provozovatele celostátní i regionální dráhy, a to včetně materiální, technologické, personální kapacity. Nově na nás padla také odpovědnost za zpracování jízdních řádů. V roce 2011 se naše činnost rozšířila o obsluhu dráhy a řízení provozu, tzv. živou dopravní cestu. SŽDC se tak tímto datem stala plnohodnotným manažerem železniční infrastruktury v souladu s evropskou legislativou. Dnes jsme už pátým největším zaměstnavatelem v České republice. A podle posledních zpráv z vlády se další milník chystá. Mělo by dojít k dokončení převodu zbývajících pozemků a provozních budov z Českých drah na SŽDC. Tím bude definitivně dokončen proces transformace české železnice.“

PRAHA (21.6.) – Železnice v posledních letech maže náskok autobusů ve veřejné dopravě cestujících, přesto se v Česku autobusem přepraví dvojnásobek lidí než vlaky. Zdaleka největší počet cest ale Češi uskuteční osobními auty, vyplývá z údajů ministerstva dopravy. Loni autobusem jelo 344 milionů lidí, nejméně za posledních pět let. Počet lidí cestujících po železnici třetím rokem stoupá a loni to bylo 172,8 milionu lid, vyplývá ze statistik ministerstva. Přeprava osobními auty dosahuje zhruba dvou miliard cest za rok.