Železniční doprava

PRAHA (20.12.) – Další část čtvrtého koridoru z Prahy do jižních Čech získá v nejbližší době druhou kolej. Umožní to modernizace traťového úseku z Veselí nad Lužnicí do Soběslavi, kterou připravuje k zahájení Správa železniční dopravní cesty. Součástí stavby bude mimo jiné i kompletní rekonstrukce stanice Soběslav. Náklady se očekávají kolem 1,5 miliardy Kč.

PRAHA (19.12.) – Ve středu 18. Prosince přijel poprvé do Prahy nový vlak EuroNight Vltava z Moskvy. Tento přímý noční spoj nově jezdí v celé trase mezi Prahou a Moskvou a nahrazuje dosavadní přímé vozy Praha – Moskva řazené do souprav jiných nočních vlaků. Vlak EN 404 / 405 Vltava, který bude cestující vozit třikrát týdně v zimě a dvakrát týdně v létě, je sestaven z komfortních klimatizovaných lůžkových vozů Ruských drah (RŽD).

PRAHA (18.12.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) postaví v Praze budovu centrálního dispečerského pracoviště, ze kterého bude řídit vlaky na tratích v Čechách. Budova by měla vyrůst na pozemcích správy na pražské Balabence a měla by stát 383 milionů Kč. Vyplývá to z informací uveřejněných ve věstníku veřejných zakázek. Podobné centrum dálkového řízení je v Přerově a jsou z něj dálkově řízeny tratě na Moravě.

PRAHA (18.12.) – Mzdy zaměstnanců ČD Cargo zůstanou příští rok na letošní úrovni. Informoval o tom místopředseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Radek Nekola s odvoláním na výsledky kolektivního vyjednávání ve firmě. Stejné jako v letošním roce by měly zůstat i zaměstnanecké benefity a délka dovolené. Zbylým zaměstnancům státních firem na železnici mzdy napřesrok mírně porostou.

BRUSEL (16.12.) – Necelá miliarda eur (asi 27 miliard korun) z unijních i soukromých peněz by měla být v příštích sedmi letech využita na podporu výzkumných projektů spojených se železniční dopravou v EU. Oznámil to eurokomisař pro dopravu Siim Kallas. Cílem je dostat na koleje v příštích letech více zboží i pasažérů. Kallas připomněl, že ačkoliv je železnice jedním z nejefektivnějších způsobů přepravy zboží i lidí, v současnosti přepravuje jen asi desetinu evropských nákladů a okolo šesti procent cestujících.

PLZEŇ (13.12.) – Konsorcium společností Škoda Transportation a Alstom se předběžně kvalifikovalo do tendru na dodávku moderních vlakových souprav pro projekt Rhein-Ruhr-Express (RRX) v Severním Porýní-Vestfálsku. Tato největší průmyslová aglomerace v Evropě je také hlavním dopravním uzlem v nejlidnatější spolkové zemi Německa. Projekt Rhein-Ruhr-Express spojí největší města v Severním Porýní-Vestfálsku jako Kolín nad Rýnem, Leverkusen, Düsseldorf, Duisburg, Bochum, Dortmund a Bielefeld. Síť se bude postupně rozšiřovat směrem na jih až ke Koblenzu v Porýní-Falcku. K otevření šesti nových tras by podle zadání mělo dojít v prosinci 2018.

BRNO (13.12.) – Vlaky společnosti RegioJet, které spojují Prahu s Ostravskem, začnou od nového jízdního řádu od 15. prosince zastavovat i v České Třebové a v Zábřehu. Zde dosud zastavovaly jen odpolední spoje z Prahy, uvedl mluvčí Přemysl Vícha. Dopravce, který patří do skupiny Student Agency Radima Jančury, se tak snaží získat další zákazníky. Dosud byly tyto stanice doménou vlaků Českých drah.

PRAHA (13.12.) – Železniční dopravce LEO Express zastavuje od 15. prosince pouze na Moravě a v Praze. Místo Pardubic zvolil zastávku v Přerově a navíc přidává novou trasu Praha – Staré Město u Uherského Hradiště. Cestující ušetří čas i peníze. „Sám jsem z Moravy, většina managementu LEO Express je z Moravy a především: většina našich cestujících je z Moravy. Jdeme zákazníkům vstříc a chceme být jejich první volbou z Moravy do Prahy: bez zastávek, bezpečně a v největším pohodlí,“ říká ředitel společnosti Leoš Novotný.

PRAHA (11.12.) – Vedení Českých drah se dohodlo s odbory na podobě kolektivní smlouvy na příští rok. Mzdy proti letošnímu roku vzrostou o 1,4 procenta, po Novém roce navíc zaměstnanci dostanou jednorázový sociální příspěvek 1000 korun. V současné době stále pokračují kolektivní vyjednávání v dceřiné společnosti ČD Cargo.

Není žádným tajemstvím, že zejména nákladní vlaky mají v poslední době problém projet Prahou či některými dalšími úseky především prvního železničního koridoru. Na vině je nedostatečná kapacita dopravní cesty, kterou v okolí velkých aglomerací výrazně zaplňuje příměstská doprava. Podle generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty Jiřího Koláře situaci částečně zlepší dokončení modernizací dalších úseků a železničních uzlů, budou se však také muset přehodnotit priority, pokud jde o jednotlivé druhy vlaků.