7.4. - Sdružení automobilového průmyslu navrhuje přijmout sadu opatření, jejichž cílem je udržet firmy dostatečně likvidní, což jim umožní předejít vzniku tzv. druhotné platební neschopnosti. Na začátku dubna je totiž fakticky ochromeno skoro 90 % automobilového průmyslu v České republice, z toho necelá třetina firem byla nucena úplně zastavit výrobu. Současná situace ohrožuje až 150 tisíc přímých pracovních míst a až 8 % HDP ČR. V této situaci, kdy většině firem dále nabíhají výdaje, avšak neplynou příjmy, jsou firmy pod obrovským tlakem.
Silniční doprava
7.4. – „Zdraví a pohoda zákazníků a zaměstnanců je prioritou společnosti IVECO a její dílny dodržují vládní hygienické a bezpečnostní směrnice,“ ujistila společnost ve svém posledním prohlášení. Zároveň poděkovala všem mechanikům, technikům, dopravcům a řidičům za jejich obrovské úsilí a odhodlání udržovat zásobovací síť společnosti.
7.4. - Podle pojišťovny COFACE riziko ohrožení automobilového průmyslu výrazně vzrostlo. Dopady na středoevropské ekonomiky včetně ČR budou zásadní. Proto Coface nyní zhoršila hodnocení odvětvového rizika v automobilovém průmyslu na vysoké riziko.
7.4. – Zastupitelé Plzeňského kraje na neveřejném jednání schválili financování dostavby západního okruhu Plzně. Kraj dá na dosud největší stavbu za svou dvacetiletou existenci 1,941 miliardy Kč včetně rezervy. Z evropského programu IROP dostane po etapách zpět 1,541 miliardy Kč. Zastupitelé se spojili videokonferencí. Pro financování okruhu hlasovalo všech 38 přítomných zastupitelů, což je nevídaný úkaz, řekl ČTK náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).
V současné době se hraje o budoucnost české silniční nákladní dopravy. A vliv na její budoucnost má i přechod na alternativní pohony a možná podpora při pořizování nových, čistších technologií. Pokud začne silniční nákladní doprava upadat, doplatí na to i státní rozpočet, který má dnes z jednoho nákladního vozidla 650 000 až 800 000 Kč ročně. Upozornil na to prezident Sdružení ČESMAD Bohemia Josef Melzer.
Automobilka Iveco získala prestižní ocenění iF Design Award 2020 za tahač S‑Way v produktové kategorii automobily/vozidla. Mezinárodní odborná porota 78 nezávislých expertů vybírala z celkem 7298 návrhů z 56 zemí. Kritéria pro výběr zahrnovala následující položky: míru inovace a zpracování, jedinečnost, funkčnost, ergonomii, bezpečnost, estetický vzhled a emoční dojem, prostorové provedení interiéru, společenskou odpovědnost výroby (nízká energetická náročnost), ekologické standardy a uhlíkovou stopu, sociální odpovědnost a celkové provedení konstrukce.
Společnost MAN Truck & Bus představila v únoru ve španělském Bilbau novou generaci svých nákladních vozidel (viz DN 3–4/20). Velký důraz při vývoji nových řad byl kladen nejen na komfort při práci řidiče, ale také na maximální možnou hospodárnost.
U chladírenských návěsů německého výrobce Schmitz Cargobull je telematika již dva roky standardem, bez ní návěs koupit nelze. Jaké výhody dopravcům toto vybavení přináší, o tom jsme hovořili s Ing. Michalem Havránkem, vedoucím prodejních a poprodejních služeb společnosti EWT, která vozidla Schmitz Cargobull v České republice prodává.
Současný pohled na národní svaz autodopravy si zaslouží německá instituce – Spolkový svaz nákladní dopravy a logistiky BGL, a to nejen v souvislosti s berlínským kongresem IRU; svaz totiž přichází ve zbývající době současného legislativního období se třemi zásadními požadavky na politiky. Mýtné pro všechny, uvolnění mýtných údajů a řešení problémů na Brenneru. Toto je údajně rozhodující pro konkurenceschopnost autodopravců středního stavu v Německu; alespoň s tím přišel mluvčí představenstva BGL.
S 54 098 fakturovanými vozidly si značka Renault Trucks udržela v roce 2019 svou pozici na proměnlivém trhu nákladních a užitkových vozidel. Ten se v první polovině roku vyvíjel velmi dynamicky a v druhém pololetí zaznamenal rychlý pokles. V segmentu vozidel nad šest tun si francouzský výrobce udržel stabilní pozici na evropském trhu (8,5 %) a potvrdil svou dominantní pozici ve Francii s tržním podílem 27,9 %.
