5.3. – Válkou zasažené Ukrajině a jejím občanům nabízí pomoc instituce, firmy i jednotlivci. Dopravní podniky v České republice se k podpoře přidávají nejen symbolickými gesty, ale také s konkrétní rychlou a efektivní pomocí. Nabízejí dopravu osob a potřebného materiálu, ubytování pro uprchlíky nebo pořádají charitativní sbírky. V některých městech mohou Ukrajinci používat městskou hromadnou dopravu zdarma.
Aktuálně
5.3. – Plošné ceny paliv spolehlivě indikují budoucí ceny benzínu a nafty na stojanech čerpacích stanic. Ceny platné univerzálně v celé síti dané petrolejářské firmy totiž bezprostředně reflektují vývoj na trzích. Těsně před vypuknutím války na Ukrajině činila plošná cena nafty v síti Shell pro firmy sdružené v nákupní alianci Axigon 35,57 Kč/l. S ohledem na zdražování ropy a oslabování české koruny vůči americkému dolaru došlo v návaznosti na ruskou agresi k jejímu nebývalému nárůstu, a to na 40,89 Kč/l. To je více než o 5 Kč doslova ze dne na den.
5.3. – Osobní i nákladní vozidla a autobusy jsou osvobozeny od dálničních poplatků a mýta po dobu nouzového stavu pro humanitární účely v souvislosti s válkou na Ukrajině. U vozidel nad 3,5 tuny dopravce pouze on-line vyplní formulář a pokud má OBU jednotku, před cestou zavolá na infolinku správce mýtného systému.
4.3. – Současné rekordní ceny nafty a benzinu ohrožují tuzemské dopravce. Podle nich nebude dál možné poskytovat služby za stávající ceny, zákazníci však na zdražování nechtějí přistoupit. Dopravci proto zahájili jednání s vládou o možných řešeních, patří mezi ně například snížení spotřební daně. Uvedl to mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix. Průměrné ceny pohonných hmot v Česku ve čtvrtek poprvé přesáhly 40 korun za litr.
4.3. – Agentura CzechTrade spouští krizové poradenství pro české firmy, které vyvážejí své produkty na Ukrajinu a do Ruska. Součástí tohoto poradenství je analýza výchozí situace firmy a příprava náhradního exportního plánu. Poté, co válka na Ukrajině zkomplikovala obchodní styky s oběma státy, se snaží tuzemští vývozci najít pro své výrobky náhradní odbytiště. Na ruském a ukrajinském trhu operují stovky firem, jejichž celkový objem exportu představuje 128 miliard korun. I když se jedná pouze o 2,6 % celkového českého exportu, pro mnohé firmy jsou tyto trhy klíčové, anebo dokonce existenčně důležité.
4.3. – Koncern Volkswagen přijal zprávy o válce na Ukrajině s velkými obavami a zděšením. „Nadále doufáme v rychlé zastavení vojenských akcí a v návrat k diplomacii. Jsme přesvědčeni, že k udržitelnému řešení konfliktu může dojít pouze na základě mezinárodního práva,“ píše se to v prohlášení koncernu, které zveřejnila společnost Škoda Auto.
4.3. – Pro skupinu Jihotrans, kterou tvoří dopravní a servisní firmy, znamená rostoucí cena nafty měsíční ztrátu v nákladní dopravě pět milionů korun. Snaží se teď jednat s partnery, zda přistoupí na vyšší ceny. Skupina předpokládá, že ceny pohonných hmot budou dál zdražovat. Uvedl to generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.
4.3. – Evropské sankce proti Rusku kvůli eskalaci konfliktu na Ukrajině postihl mezi českými kamionovými dopravci jednotky firem. Těm nyní klesly zakázky o více než 80 procent. Většinu přepravy mezi ČR a Ruskem ovšem v posledních letech realizují už ruští dopravci. Podobná je situace i při přepravách s Ukrajinou. Uvedl to mluvčí sdružení dopravců Česmad Bohemia Martin Felix.
3.3. – Kuehne+Nagel má za sebou výjimečně úspěšný finanční rok 2021. Skupina v porovnání s předchozím rokem docílila významného navýšení všech klíčových hospodářských ukazatelů: čistý obrat vzrostl o 61 % na 32,8 miliardy švýcarských franků (CHF), EBIT stoupl o 175 % na 2,9 miliardy CHF a celoroční výnosy v hodnotě 2,2 miliardy CHF byly o 173 % vyšší. Konverzní poměr, který zohledňuje EBIT jako procentuální podíl v hrubém zisku skupiny, dosáhl úrovně 30 %, čímž výrazně přesáhl 16% cíl stanovený do roku 2022. K dosaženým výsledkům přispěl vývoj ve všech obchodních jednotkách skupiny.
3.3. – Mezinárodní poskytovatel dopravních a logistických služeb Gebrüder Weiss otevřel svou novou pobočku v americkém El Pasu. Tato příhraniční aglomerace ve státě Texas se má v budoucnu stát centrem pro přepravu celovozových zásilek mezi Mexikem a USA. Poskytovatel logistických služeb tak reaguje na rostoucí tok zboží mezi oběma zeměmi a z toho vyplývající vysokou poptávku po přepravních kapacitách.
