Infrastruktura

28.10. – Pro financování připravovaných vysokorychlostních tratí je třeba zvážit možnost využití soukromých peněz. Tratě s rychlostí přes 300 kilometrů v hodině by bylo možné stavět prostřednictvím takzvaných PPP projektů (Public Private Partnership). Po roce 2023 totiž skončí hlavní zdroj evropských dotací směřujících do dopravní infrastruktury a další evropské příspěvky budou výrazně nižší.

26.10. – Přístav Gdaňsk je nyní lépe přístupný po železnici také ze západu. 27. září byla slavnostně otevřena modernizovaná železniční trať č. 226 a nový most přes „Martwu Wislu“. Oba infrastrukturní projekty mají velký význam pro Gdaňsk, jakožto přístav na hluboké vodě, jenž je v současnosti dále budován. Skoro 95 procent všech vlaků, které do přístavu přijíždějí nebo jej opouštějí, používají přístup přes Mrtvou Vislu. V roce 2015 jezdilo po této trati v průměru denně 500 vagónů. Zhruba polovina přepravovala hromadné zboží a třetina kontejnery. Dynamiku železniční dopravy vyvolává zájem v přístavním zázemí, který přinesl nárůst o 41 procent. Počet nákladních vagonů, odbavovaných v přístavu, se zvýšil o 41 procent.

26.10. – Ministerstvo dopravy dostalo od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) za prodloužení smlouvy s firmou Kapsch na mýto bez otevřeného tendru pokutu milion korun. Zatím není pravomocná, řekl předseda úřadu Petr Rafaj. Ministerstvo ještě nerozhodlo, zda se proti pokutě odvolá. ÚOHS rozhodl jen o sankci, na stole má ale ještě žádost společnosti Sky Toll o uložení zákazu plnění smlouvy. V tomto řízení antimonopolní úřad ještě nerozhodl.

26.10. – Ministerstvo dopravy chce zrušit nebezpečný železniční přejezd ve Studénce, který je znám zejména kvůli loňské tragické nehodě pendolina a polského kamionu. Na místě má vzniknout podjezd pro osobní auta, kamiony do nedaleké vagónky pak má přivádět nová komunikace, na níž vznikne nový přejezd. Potvrdil to ministr dopravy Dan Ťok.

25.10. – Evropská komise zveřejnila 13. října třetí kolo výzvy pro zájemce o podporu z evropského infrastrukturního programu CEF (Connecting Europe Facility), který pro tuto příležitost disponuje rozpočtem 1,9 miliardy €. Pro lepší integraci členských zemí do jednotného evropského trhu je z celkového objemu vyčleněno 1,1 miliardy €. V souladu s investičním plánem, který EK zveřejnila v listopadu 2014, a v návaznosti na nový Evropský fond strategických investic EFSI se CEF zaměří na doplnění investičních prostředků pro posílení konkurenceschop­nosti, ekonomického růstu a tvorby nových pracovních příležitostí v Evropě, což je priorita Evropské komise pod předsednictvím Lucemburčana Jean-Claude Junckera.

24.10. – Více než 80 miliard korun bude v příštím roce směřovat na dopravní projekty. Počítá s tím návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok, který schválila vláda. Z národních zdrojů je vyčleněno na dopravní projekty 52 miliard korun, dalších 30 miliard bude zajištěno z prostředků EU. Příští rok tak budou připraveny finance na klíčové dálniční stavby a řadu dalších investic do dopravní infrastruktury.

24.10 – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) už projektuje modernizaci železnice Plzeň – Domažlice, která propojí Prahu s Mnichovem, a začala s výkupy pozemků. Prioritní elektrifikovaná trať má posílit konkurenceschopnost železnice, čekají na ni nákladní dopravci. V listopadu bude v Plzni jednání s německou stranou a europoslanci.

24.10. – Prezident Miloš Zeman a jeho expertní tým jednali s ministry v Lánech o zrychlení dopravních staveb. Mluvili například o potřebě legislativních změn či o financování dopravních projektů. Setkání se zúčastnili místopředseda vlády a ministr financí Andrej Babiš, ministr dopravy Dan Ťok a ministr životního prostředí Richard Brabec.

21.10. – Úsilí o lepší železniční spojení mezi Českou republikou a Bavorskem stojí podle Bohuslava Sobotky na prvním místě mezi společnými projekty obou zemí. Český premiér to řekl po jednání s bavorským ministerským předsedou Horstem Seehoferem v Norimberku.

21.10. – Ministr dopravy Dan Ťok je na základě dosavadních informací přesvědčen, že se zbývající úsek dálnice D8, kde se nedávno objevily další problémy se stabilitou podloží, podaří navzdory problémům zprovoznit včas. Otevření je plánováno na 17. prosince. Podle Ťoka se nedal do pohybu svah, ale vybudovaný násep.