Železniční doprava

Celková modernizace Zkušebního centra Výzkumného Ústavu železničního ve Velimi, montážní vůz pro údržbu a opravy trakčního vedení MVTV 2.2, který vyrábí společnost CZ LOKO, a souprava metra „NěVa“ určená pro ruský Petrohrad – to jsou jen tři z celkového počtu 7 projektů českého železničního průmyslu, které získaly ocenění v rámci již sedmého ročníku Výročních cen ACRI (Asociace podniků českého železničního průmyslu). Ty se letos znovu rozdávaly v rámci Žofínského fóra věnovaného aktuálním problémům české i evropské železnice.

PLZEŇ (8.6.) – Plzeňská teplárenská testuje jako první výrobce tepla v ČR dopravu uhlí po železnici speciálními rakouskými kontejnery. Uspoří náklady na dopravu a může je využít i pro jiné druhy paliv. Informoval o tom vedoucí logistiky paliv Otakar Hamták. „Klasicky sem jezdí souprava 27 klasických vozů Falls neboli Wap, která doveze 1400 tun uhlí. Na nových vagonech o délce 13,5 metru vozíme vždy po dvou kontejnerech, do nichž se vejde víc uhlí. Na 28 vozech přivezeme 1600 tun," uvedl.

BRATISLAVA (8.6.) – Slovenský nákladní železniční přepravce ZSSK Cargo se vzdá kontroly nad svými vagony výměnou za hotovost, kterou použije na snížení svého vysokého zadlužení. Kontrolní podíl v dceřiné společnosti státního carga, která bude nákladní vagony spravovat, získá švýcarská firma AAE Ahaus – Alstätter Eisenbahn Cargo (AAE). Oznámil to slovenský ministr dopravy Ján Počiatek. Hodnota transakce přesáhne 220 milionů eur (šest miliard Kč).

BRNO (3.6.) – České dráhy (ČD) zřejmě chybovaly, když chtěly pořídit 16 vlakových souprav railjet od Siemensu bez výběrového řízení. Případem se bude znovu zabývat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který původně v postup drah žádné chyby nenašel. Případ mu vrátil Nejvyšší správní soud (NSS). V rozsudku uvedl, že ČD neprokázaly splnění základní podmínky pro postup bez otevřeného tendru, kterou je cenová výhodnost nabídky. Vyplývá to z tiskové zprávy, kterou zveřejnil soud.

PRAHA (3.6.) – České dráhy nabídnou od léta cestujícím v rychlících z Prahy přes Plzeň do Chebu kvalitu vlaků EuroCity a InterCity. Na tuto linku se postupně přesunou uvolněné klimatizované vagóny z mezistátních vlaků EuroCity do Rakouska. Modernizované klimatizované a navíc bezbariérové vagóny doplní od druhé poloviny června také přibližně polovinu spojů na lince R 8 Bohumín – Ostrava – Přerov – Brno a R 9 Brno – Havlíčkův Brod – Praha.

Ministři dopravy členských zemí Evropské unie otevřeli v polovině března dveře pro jednotné schvalovací řízení kolejových vozidel v rámci členských zemí EU. Rada ministrů dopravy především odsouhlasila návrh směrnice upravující působnost Evropské železniční agentury (ERA). Společně s návrhy směrnic o interoperabilitě, provozní a technické harmonizaci železničních systémů a bezpečnosti provozu na evropské železniční síti, které byly schváleny již v červnu a říjnu 2013, tvoří směrnice týkající se ERA technickou část 4. železničního balíčku.

PRAHA (29.5.) – České dráhy nasadí railjety na lince do Rakouska od poloviny června. Původně přitom počítaly s prodloužením linky Praha – Brno – Břeclav přes českou-rakouskou hranici teprve od změny jízdního řádu v prosinci. Od června budou na trase jezdit dva spoje, které zajistí nově pořízené expresní vlaky.

PEČKY (28.5.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně ukončila rekonstrukci trakční měnírny v Pečkách, která se nachází na prvním tranzitním železničním koridoru v úseku mezi Prahou a Kolínem. Z pohledu celkové modernizace české železniční sítě se jedná o důležitý krok. Trakční měnírna Pečky je totiž klíčovým napájecím bodem nejen vnitrostátní a mezinárodní kolejové dopravy, ale také zkušebních železničních okruhů VUZ v nedalekých Cerhenicích. Informoval o tom mluvčí SŽDC Pavel Tesař.

Evropská asociace nákladních železničních dopravců ERFA stále doufá, že se podaří omezit vliv integrovaných železničních koncernů na její infrastrukturní složky. Tato asociace sdružuje převážně mezinárodně činné přímé konkurenty velkých integrovaných železničních koncernů. „Doufám, že se podaří v tomto bodě dosáhnout vyváženého řešení,“ řekl prezident ERFA François Coart na výročním zasedání organizace v Bruselu 1. dubna. „Věřím také, že jednání budou probíhat v mnohem méně emocionální rovině, než tomu bylo při posledním projednávání na půdě Evropského parlamentu,“ dodal François Coart.

Efektivní využití tranzitního potenciálu ruské železnice v návaznosti na mezinárodní dopravní koridory je strategickou prioritou ruských drah. Geografická poloha Ruska zemi přímo předurčuje k úloze mostu mezi Evropou a Asií. Na II. euro-asijské konferenci zaměřené na logistiku v Rusku, kterou v polovině dubna uspořádala v Moskvě Ruská obchodní komora, to řekl viceprezident Ruských státních drah RŽD Salman Babajev.