2.9. – DT – Výhybkárna a strojírna odeslala poslední výhybkové konstrukce pro třetí a závěrečnou fázi rekonstrukce depa Langwasser, jediného depa norimberského metra. V letech 2024 až 2026 pro něj prostějovská společnost vyrobila celkem 38 výhybkových konstrukcí v hodnotě 3,5 mil. EUR. Zakázku realizovala pro rakouskou stavební společnost Rhomberg Sersa Bahntechnik GmbH a provozovatele metra VAG Nürnberg.
Infrastruktura
2.9. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) převedlo 1. září provoz na nově vybudovanou polovinu dálnice D7 u Knovíze. Řidiči tak ode dneška poprvé projedou po zhruba tříkilometrovém úseku z celkových 6,5 kilometru nově budované trasy mezi Knovízem a Slaným-západem. Celý úsek se otevře řidičům v příštím roce, vyjde zhruba na 1,5 miliardy korun bez DPH.
1.9. – Od 1. září 2026 se síť komunikací zpoplatněných elektronickým mýtem rozšíří o tři nově vybudované dálniční úseky v celkové délce přibližně 17,2 kilometru. Nově budou do mýtného systému zařazeny úseky dálnic D3, D35 a D49. Další nové dálniční úseky budou zpoplatněny po dokončení v říjnu a listopadu.
31.8. – V červenci uhradili dopravci na mýtném za užití dálnic a zpoplatněných úseků silnic I. třídy necelých 1,71 miliardy korun. Meziročně vzrostl výběr o 2,2 % i přesto, že měl letos červenec o jeden pracovní den méně. Necelou polovinu (46 %) z vybraného mýtného uhradili domácí dopravci. Alespoň jednu mýtnou transakci zaznamenal CzechToll v červenci u 324 tisíc vozidel.
31.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo přivaděč z dálnice D3 na Český Krumlov. Je to částečně novostavba silnice I/39 a zčásti přeložka silnice II/155. Práce za necelých 400 milionů Kč bez DPH trvaly dva roky. Stavba dlouhá 3,2 kilometru bude sloužit i jako obchvat obcí Dolní Třebonín a Prostřední Svince. Řidičům se zároveň zkrátí cesta od Prahy do Českého Krumlova a na Lipno.
28.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má pravomocné stavební povolení na stavbu náhradních vodovodů u Luk pod Medníkem. Jde o důležitý bezpečnostní krok před ražbou tunelů pro středočeskou dálnici D3. Téměř 4,5 kilometru dlouhý úsek D3 mezi Jílovým u Prahy a Hostěradicemi chce ŘSD dokončit v roce 2032. Předpokládané náklady jsou 10,5 miliardy korun bez DPH.
27.8. – Výstavba dálnice D35 v úseku Džbánov–Litomyšl se posouvá do finální fáze. Společnost Budimex aktuálně dokončuje nosné konstrukce tří zásadních mostních objektů a současně intenzivně pracuje na hlavní trase budoucí dálnice. Probíhá realizace konstrukčních vrstev vozovky, protihlukových stěn, odvodnění i dalšího dálničního příslušenství.
22.8. – Český výrobce betonových prvků pro dopravní infrastrukturu CS-Beton vyvinul patentované řešení tunelového odvodnění, které kombinuje standardní štěrbinovou troubu s kyvnou protipožární klapkou. Systém má v krizové situaci omezit šíření ohně odvodňovací soustavou v tunelu. První dodávky firma chystá pro tunel Homole na dálnici D35, tunel Dolní Radechová na silnici I/33 – Obchvat Náchoda a tunel Opevnění na D11.
20.8. – Jedním z příkladů doplňování kapacit k parkování a odpočinku řidičů je nově zahájená dostavba odpočívky Klimkovice situované na dálnici D1 přibližně v kilometru 345 provozního staničení směrem do Ostravy. Stavba se nachází na samém začátku schváleného harmonogramu, efektivní rozšíření navazuje na stávající zpevněné plochy tak, že dochází k jejich prodloužení, což přinese více volného prostoru. Zvětšení parkoviště si vyžádá přizpůsobení výjezdu zpět na dálnici. Doposud volné parcely se nachází v majetku Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), proto se přímo nabízely zvolené stavební změny. ŘSD o tom informovalo v tiskové zprávě.
18.8. – Vláda na svém pondělním zasedání schválila Dílčí územní rozvojový plán (DÚRP) VRT PRAHA, který vymezuje koridory pro vysokorychlostní trať na území hlavního města. Podle Ministerstva dopravy jde o významný krok v přípravě nové železniční infrastruktury, která má zvýšit kapacitu pražského železničního uzlu a vytvořit podmínky pro budoucí provoz vysokorychlostních vlaků.
