14.8. – Celková oprava ulice Kbelské v úseku MÚK Novopacká – MÚK Cínovecká/Veselská byla dokončena o dva dny dříve oproti původnímu harmonogramu. Místo soboty 15. srpna se obousměrný plný provoz na nově opravený povrch vrátil již ve čtvrtek 13. srpna ve večerních hodinách. Zprovozňování komunikace odstartovalo v podvečer a následujících dnech dojde ke zrušení všech přidružených dopravních opatření v okolí.
Infrastruktura
14.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájí v pátek 14. srpna 2026 modernizaci na dálnici D10 na trase Praha – Liberec. Na necelých čtyřech kilometrech mezi Bezděčínem a Kosmonosy dostane levá část dálnice kompletně nový povrch. Práce za 118 milionů korun bez DPH potrvají necelé dva měsíce, hotovo bude už 5. října 2026.
14.8. – Modernizace nádraží na pražském Smíchově běží naplno. Výrazně pokročily zejména práce na stávajícím třetím a zcela novém čtvrtém nástupišti. Pro veřejnost se otevřou v říjnu, nyní dostávají vybavení v podobě přístřešků a také eskalátorů. Stavba postupuje do další fáze, od zítřka dojde k výluce jedné koleje mezi Smíchovem a Radotínem. S navigací po nádraží pomohou cestujícím koordinátoři.
13.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo opravy dvou úseků Pražského okruhu. Povrch vozovky zrekonstruuje mezi Kunraticemi a Hodkovicemi, následně i v části okruhu mezi křížením s dálnicí D1 a Jesenicí. Cílem je prodloužit životnost povrchu. Jezdit se při opravě bude v režimu 2+2. Opravy za necelých 144 milionů korun bez DPH potrvají do října.
12.8. – České stavebnictví se po dvou letech poklesu vrátilo v roce 2025 k růstu. Zatímco v roce 2023 se produkce snížila o 2,4 % a v roce 2024 podle revidovaných údajů o dalších 1,4 %, loni vzrostla o 9,3 %. Růst pokračuje také letos, zaměstnavatelé však nadále narážejí na jeden z hlavních problémů oboru, kterým je nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Podle odhadů Svazu podnikatelů ve stavebnictví bude do roku 2030 chybět přibližně 74 tisíc odborníků. Firmy proto pokračují ve zvyšování nástupních mezd a hledají nové způsoby, jak přilákat řemeslníky i technické specialisty.
11.8. – Letos uplynulo deset let od slavnostního otevření Gotthardského úpatního tunelu ve Švýcarsku, jedné z nejvýznamnějších dopravních staveb moderní Evropy. Tunel o délce 57 kilometrů je nejdelším železničním tunelem na světě a klíčovým prvkem severojižního železničního spojení přes Alpy. Slavnostně byl otevřen 1. června 2016, pravidelný provoz byl zahájen v prosinci téhož roku. Na výstavbě tohoto unikátního díla se podílel také Hochtief.
11.8. – Během probíhající rekonstrukce silnice I/57 přes Město Albrechtice Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opravíme i zdejší most evidenčního čísla 57–006. Využije aktuálně platné omezení dopravy a v rámci zachování kyvadlového provozu provede výměnu asfaltového povrchu včetně mostních závěrů přímo nad řekou Opavicí. V jeden moment se sejdou dvě odlišné akce, ale po domluvě mohou jednotlivé činnosti na sebe navazovat bez potřeby rozšíření uzavírky vytížené komunikace.
8.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spouští nejrozsáhlejší letošní opravu na české dálniční síti. Zrekonstruujeme 14 kilometrů levé části dálnice D11 mezi 40. a 26. kilometrem ve směru z Hradce Králové do Prahy. Úsek mezi Poděbrady a Sadskou ŘSD opraví za dva a půl měsíce, náklady budou 757 milionů korun bez DPH. Délku opravy se podařilo z původně plánovaných sedmi měsíců zkrátit na necelé tři měsíce.
7.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) instaluje na D8 mezi Prahou a Lovosicemi moderní optické kabely. Přinesou bezpečnější cestování, na dispečinku zrychlí reakci na nehody a zároveň připraví technologii na takzvanou chytrou dálnici. Práce na třicetikilometrovém úseku za 398 milionů korun bez DPH, jejichž součástí je i výměna svodidel, skončí v polovině září.
6.8. – Správa železnic podepsala smlouvu na rekonstrukci úseku mezi Kolínem a Kutnou Horou. Provedou ji společnosti Strabag Rail, Elektrizace železnic Praha, Eurovia CZ, Eurovia Železniční stavby a GJW Praha, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 1,656 miliardy korun. To je o více než pětinu nižší cena, než byl cenový strop. Vlaky mezi dvěma významnými centry středních Čech výrazně zrychlí, díky nové propojce se už nebudou blokovat se spoji na koridoru.
