28.11. – Ředitelství silnic a dálnic zprovozní do konce roku téměř 50 kilometrů nových dálnic. Rozpočet na rok 2025 je stabilizovaný. Ve svém komentáři k situaci kolem financování dopravních staveb a k plánům na otevření nových dálničních úseků v letošním roce to uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Infrastruktura
28.11. – S účinností od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost změny v Systému elektronického mýtného pro vozidla s největší povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Výběr mýtného bude zahájen na bezmála padesáti kilometrech nově dokončených úseků dálnic. Zároveň dojde k aktualizaci mýtných sazeb v souladu s aktuálně platným nařízením vlády.
27.11. – „Kromě správy dálnic a silnic I. třídy v České republice věnujeme aktuálně velké úsilí rozšíření Kooperativních inteligentních dopravních systémů (C-ITS). Touto moderní technologií C-ITS už jsou vybavená vybraná vozidla či přívěsné vozíky ŘSD, současně probíhá rozvoj podpůrné infrastruktury včetně testování systému C-ITS Back Office, který zpracovává konkrétní data.“ Uvedlo to Ředitelství silnic a dálnic v tiskové zprávě.
24.11. – Rok 2026 přinese zásadní obrat: digitalizace se totiž po letech zavádění posouvá z pilotních projektů k plošnému využití napříč trhem. Klientská zpětná vazba i tržní realita ukazují, že „digitální praxe“ už není okrajová — ačkoli se nasazení dál přizpůsobuje specifikům firem, stává se novým standardem každodenní práce. Projekty napříč segmenty ukazují, že digitálně strukturovaná data, vizuální dokumentace a automatizované pracovní postupy s využitím umělé inteligence vedou k vyšší produktivitě, menšímu podílu víceprací a spolehlivému plnění regulatorních požadavků. Nadcházející rok tak přinese éru systematického, na datech postaveného přístupu k celému životnímu cyklu budov.
23.11. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo 3,2 kilometru dlouhý úsek dálnice D35 Křelov – Slavonín II. etapa v Olomouci. Stavba tvoří část západní tangenty obchvatu Olomouce. Práce trvaly rok a tři čtvrtě, cena stavby po valorizaci je 903 milionů Kč bez DPH, zhruba polovinu nákladů uhradí EU.
22.11. – Řidiči se zejména v zimních měsících často setkávají s tím, že po opravách poruch na vodovodním řadu je povrch vozovky místo hladkým asfaltem zadlážděn kostkami. Ačkoliv se to může zdát jako krok zpět, jedná se o standardní a osvědčený technologický postup. Technická správa komunikací (TSK) ve spolupráci s Pražskými vodovody a kanalizacemi (PVK) vysvětluje, že hlavním důvodem je co nejrychlejší a nejbezpečnější obnovení provozu. Vždy se jedná o provizorní opravu.
20.11. – Výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny dosáhl v říjnu 1,768 miliardy korun. Meziročně to znamená růst o 11,6 %. Počet zpracovaných mýtných transakcí společností CzechToll v desátém měsíci meziročně nepatrně vzrostl na necelých 110 milionů.
19.11. – Tým společnosti Via Salis, která je zodpovědná za první PPP projekt dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem, posiluje o dva členy s rozsáhlými znalostmi z obdobných partnerství soukromého a veřejného sektoru v zahraničí. Novou generální ředitelkou Via Salis se stala Senka Jelenkovic. Na pozici finančního ředitele nastoupil Peter Trnka.
14.11. – Digitalizace dopravní infrastruktury už není jen technologickou novinkou, ale zásadní proměnou, která má potenciál výrazně zvýšit efektivitu, bezpečnost i udržitelnost správy silnic, mostů a dalších prvků infrastruktury. Základem této proměny je koncept BIM (Building Information Modeling), který umožňuje vytvořit přesné digitální modely infrastruktury — tzv. digitální dvojčata — a propojit je s celým životním cyklem správy majetku. Právě extenze BIM do správy majetku zhodnotí práci projektantů a stavařů v následujících etapách životního cyklu.
14.11. – Tým Via Salis Operations nasadí na dálnici D4 k opravám asfaltových povrchů, v případě jejich poškození třeba následkem nehody, nejmodernější technologii české společnosti Futtec, která využívá mikrovlnné záření. Takzvaný „mikrovlnný cestář“ zahřívá povrch vozovky i použitou asfaltovou směs, což umožňuje otvor zacelit zcela vodotěsně a bez vzniku spár. Oprava silnice navíc zabere jen desítky minut, takže nevyžaduje velké uzavírky spojené s omezením provozu.
