Dopravní politika

29.5. – Obnovitelný vodík je jednou z klíčových částí nízkoemisního energetického mixu, obzvláště ve středně až dlouhodobém horizontu. Snahy o jeho nasazení ale nejdou podle plánů, které si Evropská unie, v čele s Evropskou komisí, předsevzala. Podle České vodíkové technologické platformy HYTEP je jednou z příčin pomalého rozvoje vodíkového sektoru zbytečně přísná evropská legislativa. V pondělí 26. května proto platforma na Stálém zastoupení ČR při EU v Bruselu uspořádala kulatý stůl, kde společnosti z Česka, Maďarska, Německa, Francie, Belgie a Španělska představily zástupcům Evropské komise problémy, se kterými se jejich vodíkové projekty potýkají. Cílem setkání bylo apelovat na Komisi, aby pravidla pro výrobu obnovitelného vodíku urychleně zjednodušila.

22.5. – Pokud má být logistika ekologičtější, musí být zároveň i dražší. A to je zásadní problém, na kterém zelené ambice narážejí. Na mezinárodní logistické konferenci SpeedCHAIN Slovakia 2025, která se konala 15. až 16. května na Zochově chatě, se odborníci z logistických, developerských a dopravních společností shodli, že vnímají veřejný tlak na udržitelnost, ale zákazníci nejsou ochotni tyto změny financovat.

19.5. – Spolkové ministerstvo pro digitální záležitosti a dopravu (BMDV) představilo na konci dubna města Lipsko a Landau in der Pfalz jako první pilotní regiony ve výzkumném projektu AIAMO – Umělá inteligence a mobilita. Důraz je kladen na vývoj a testování řešení podporovaných umělou inteligencí pro propojení dat o mobilitě, optimalizaci dopravních toků, lepší organizaci dojíždějící dopravy a efektivnější propojení veřejné dopravy. Výsledky projektu by měly být přenositelné do malých a středních obcí.

15.5. – Svaz dopravy opouští jeho aktuální prezident Oldřich Sládek. Ve funkci působil necelé tři roky a odchází na vlastní žádost. Na jeho místo nastoupí současná výkonná ředitelka Svazu dopravy Romana Šauerová. K oznámení výměny na této pozici došlo na včerejší valné hromadě. Odcházející prezident i nastupující prezidentka se shodli v tom, jakým směrem by se organizace měla do budoucna ubírat, včetně klíčových cílů pro jednotlivé segmenty dopravy.

10.5. – „Tuzemský průmysl na sklonku čtvrtletí předvedl v kontextu nepříznivé dynamiky posledních dvou let mírně pozitivní výsledky. Bohužel ale vycházíme i ze slabé loňské základny a je zde i efekt urychlení některých transakcí před spuštěním cel. Za kladná čísla jsme rádi, ale na oslavu to není. Zpracovatelský průmysl jako takový je zatím v pásmu stagnace a z pohledu hrubé přidané hodnoty v prvním čtvrtletí nepřispěl k růstu naší ekonomiky. Navíc po zbytek roku se pohybujeme v situaci s nejistým výhledem,“ uvedl Bohuslav Čížek, ředitel Sekce hospodářské politiky SP ČR. „Byť na konci prvního čtvrtletí vyšla v našich společných šetření s ČNB mírně pozitivnější očekávání firem k výhledu zakázek a investičních výdajů, tak poptávka v Evropě zůstává slabá a výhled zakázek v kontextu celních opatření velmi nejistý. Komplikace vzájemného obchodu budou tak dále mírnit již beztak slabý hospodářský růst v EU,“ dodal Čížek.

9.5. – I když světová ekonomika čelí nejistotám, jako jsou nové tarify ze strany USA nebo nejistota v mezinárodním obchodě, evropské země si podle aktuálních odhadů vedou překvapivě dobře. Očekává se sice mírné zpomalení růstu v eurozóně, ale celkově by měla ekonomika nadále růst. Podle analýzy Trump 2.0: The First 100 Days realitněporadenské společnosti Cushman & Wakefield se předpokládá, že americká cla a obchodní politika ovlivní globální trhy, což může mimo jiné vést k přesunu výroby blíže k domovským trhům.

6.5. – Dopravní noviny na svém webu přinesly obšírnou zprávu o vizi dopravy (v ČR) pro rok 2050. Ne náhodou se mi do hlavy v této souvislosti vtírá buď jeden hit české rockové kapely „Až se bude psát rok…“, či ještě více legendární úvod projevu amerického bojovníka za lidská práva z roku 1963 „Mám jeden sen“.

29.4. – Skupina ČEZ slaví 10 let na trhu ESCO služeb. Společnost ČEZ ESCO působící v Česku založil ČEZ v roce 2015 a o dva roky později i vstoupil i na německý ESCO trh. Dnes ČEZ ESCO a sesterská Elevion Group působí v celkem 15 zemích, kde mají 117 společností a 182 poboček a zastoupení. Nabízené služby zahrnují dodávku elektřiny a plynu, stavbu a provoz energetických zařízení, včetně kogenerací a fotovoltaických elektráren, HVAC, TZB, elektromobilitu nebo projekty energetických úspor. Celkové roční tržby ČEZ v ESCO službách se za 10 let vyhouply na téměř 50 miliard korun z původních necelých dvou miliard a celkový zisk před odpisy (EBITDA) loni přesáhl 5 miliard korun. V budoucnu ČEZ očekává v sektoru ESCO růst tržeb a EBITDA o zhruba 10 procent ročně.

28.4. - Studie možností a příležitostí nastiňuje přes 630 kilometrů hlavních a vedlejších koridorů uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po dostavbě základní dálniční sítě. Spolu stím začnou první stavby zplánovaných více než 760 kilometrů vysokorychlostních tratí. Změní se i železniční uzly vPraze a Brně. Příležitost dostane i vodní doprava.

28.4. – Podle zprávy Evropského sdružení provozovatelů přenosových soustav ENTSO-E čekají evropskou síť v nejbližších letech náročné časy. Drahé emisní povolenky urychlí odstavování uhelných elektráren, a nové náhradní zdroje, jako jsou plynové nebo paroplynové elektrárny, se objeví až po roce 2030. Do té doby hrozí v některých zemích, včetně Česka, mimořádné stavy v síti a prudké výkyvy cen energie.