Aktuálně

PRAHA (30.6.) – Po českých silnicích již jezdí více než 7 200 vozidel poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), což je v porovnání s koncem loňského roku nárůst o deset procent. Do konce letošního roku se jejich počet ještě zvýší a přesáhne 8 000. Na růstu se bude významně podílet nová Škoda Octavia G-Tec, které plánuje automobilka Škoda jen letos prodat až tisíc kusů.

PRAHA (30.6.) – Jaká je aktuální situace ve veřejné dopravě v České republice? Jakým způsobem je možné jí zefektivnit a zjednodušit s ohledem na zákazníky i dopravce? Jak využít světových trendů a zkušeností společnosti MasterCard ze zahraniční? Tyto otázky řeší 7. ročník projektu MasterCard česká centra rozvoje. Na vhodných řešeních pro veřejnou dopravu v České republice s MasterCard spolupracuje Středisko regionálních a správních věd Vysoké školy ekonomické v Praze.

DRÁŽĎANY/PRAHA (30.6.) – Ministr dopravy Antonín Prachař se ve čtvrtek 26. června setkal se saským ministrem hospodářství, práce a dopravy Svenem Morlokem. V Drážďanech společně řešili otázku aktuálního stavu a rozvoje dopravní infrastruktury mezi Českou republikou a Saskem. Společně také projednali a podepsali memorandum o vybudování vysokorychlostního spojení na trase Praha – Lovosice – Drážďany.

PRAHA (27.6.) – Sledovatelnost je klíčovým logistickým procesem. Identifikace palet, je pro společnost FM Logistic podstatnou součástí tohoto procesu a má dopad na dosledovatelnost produktů, na úsporu času a celkovou kvalitu. Proto se společnost rozhodla analyzovat požadavky svých poboček a přišla s inovativním a originálním řešením.

PRAHA (27.6.) – Do tendrů ministerstva dopravy na liberalizaci tratí se budou České dráhy hlásit zřejmě s vozidly od tuzemského výrobce Škoda Transportation. Řídící výbor schválil uzavření dvou rámcových smluv na dodávky až 25 vozidel pro regionální a dálkovou dopravu. Informoval o tom předseda řídícího výboru Karel Dobeš. Jméno vítězného dodavatele už minulý týden oznámil generální ředitel Českých drah Daniel Kurucz s tím, že dozorčí rada dopravce potvrdila nákup jednotek RegioPanter.

BRNO (27.6.) – Společnost CCV Informační systémy přichází na trh s novou službou CCV Instantní sklad, která poskytuje aktuální přehled o stavu uloženého zboží a jeho pohybech ve skladu. Informace poskytuje v grafické podobě prostřednictvím webového prohlížeče se zobrazením reálného využití skladových prostor. Systém využívá adresace skladových pozic na úroveň přihrádek a on-line komunikujících radiofrekvenčních terminálů. Řešení je dostupné formou služby a nabízené jako jednoduchá alternativa k sofistikovaným WMS systémům pro řízení skladů.

PRAHA (27.6.) – Společnost Prologis oznámila, že v červenci začne se spekulativní výstavbou logistické budovy o rozloze 30 tisíc metrů čtverečních na nedávno zakoupeném pozemku Prologis Park Prague Airport. Výstavba by měla být dokončena ve čtvrtém čtvrtletí tohoto roku. Park, který se nachází severozápadně od Prahy, má potenciál pro výstavbu dalších prostor o rozloze 102 tisíc metrů čtverečních.

PRAHA (27.6.) – Odjezd na prázdniny během posledního červnového víkendu by měl být maximálně plynulý, Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž posunulo začátek naplánovaných prací zejména na hlavních komunikacích až na počátek července. Kromě probíhající modernizace na dálnici D1 a již probíhajících oprav se na první prázdninové dny ( pátek, sobota, neděle) na hlavních tazích žádné práce neplánují. Informoval o tom mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

BRNO (27.6.) – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zakázal Českým drahám plnění smlouvy na pronájem lokomotiv Taurus, které tahají railjety. Firmě navíc uložil pokutu milion korun. Rozhodnutí zatím není pravomocné, České dráhy se proti němu chtějí odvolat. Informoval o tom předseda ÚOHS Petr Rafaj. České dráhy s rozhodnutím ÚOHS nesouhlasí a podaly proti němu rozklad. Dohodu mezi ČD a rakouskou ÖBB napadla Škoda Transportation.

PRAHA (24.6.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zvažuje zásadní změnu v přístupu k opravám dálnice D1. Další práce by se už mohly provádět metodou takzvané fragmentace, kdy se nevyměňuje podkladová betonová vrstva, ale pouze se rozbije a přetáhne silnou vrstvou asfaltu. Je to rychlejší a levnější, ale podle dřívější studie ČVUT méně trvanlivé. Rozestavěné úseky budou dokončeny současnou technologií. „U budoucích oprav se ale bude o změně diskutovat,“ řekl generální ředitel ŘSD Jan Kubiš.