Aktuálně

5.3. – Dopravci ze Sdružení ČESMAD Bohemia již pocítili na vlastní kůži a ve svých nákladech skokový nárůst cen nafty u stojanů i závozů do vlastních nádrží o 3 až 4 Kč. Děje se tak nápadně brzy a ve velké míře, i když distributoři nepochybně zatím dodávají naftu nakoupenou za staré ceny. Sdružení na to upozornilo v tiskové zprávě.

5.3. – Ekonomické, efektivní a udržitelné řízení skladů představuje velkou výzvu, zejména s ohledem na rostoucí složitost vozových parků, systémů a materiálových toků. Kromě energeticky úsporných vozíků přizpůsobených na míru je klíčová také inteligentní správa vozového parku, která umožňuje nepřetržité monitorování a řízení heterogenních flotil. Společnost STILL umožňuje firmám nejen bezpečný a spolehlivý provoz jejich flotil, ale také jejich neustálou optimalizaci s cílem zvýšit nákladovou efektivitu – transparentně, flexibilně a na základě standardizovaných klíčových ukazatelů výkonnosti (KPI).

5.3. – Správa železnic (SŽ) by měla zaplatit výrazně méně peněz za údržbu důležitých tratí. Nabídkové ceny u čtyř aktuálních výběrových řízení jsou skoro o třetinu nižší, než byly očekávané náklady, celková úspora může přesáhnout 340 milionů. Díky tomu by ještě letos mohla začít obnova dalšího úseku, která byla původně plánovaná až na příští rok. SŽ to uvedla v tiskové zprávě.

4.3. – Provoz e-shopu dnes zdaleka není jen o prodejích. S růstem obratu, počtu objednávek a zákazníků roste i složitost interních procesů, které je potřeba zvládat efektivně a bez chyb. Právě v této fázi se ukazuje, že jednoduchá a oddělená řešení přestávají stačit a e-shopy potřebují k dalšímu růstu systémový přístup k řízení celé agendy. Vyplývá to z aktuálního průzkumu společnosti Seyfor, který realizovala agentura B-inside mezi provozovateli e-shopů v Česku a na Slovensku.

4.3. – KION dosáhl v účetním roce 2025 solidních obchodních výsledků navzdory náročnému geopolitickému a makroekonomickému prostředí. Poptávka zákazníků vzrostla a objem přijatých zakázek byl ve všech obchodních liniích KION meziročně výrazně vyšší. Pro segment Industrial Trucks & Services byl rok 2025 podle očekávání přechodným obdobím. Segment Supply Chain Solutions zlepšil své výsledky v souladu se svou cestou udržitelného a nepřetržitého zvyšování výkonnosti.

4.3. – DPD, součást sítě balíkové přepravy Geopost, má za sebou velmi úspěšný rok 2025. Během něj přepravila v Česku téměř 52 milionů balíků a výrazně rozšířila svoji síť výdejních míst a boxů Pickup na více než 15 000, čímž se stala největší v Česku. Úspěchy DPD zaznamenala i v dalších oblastech jako je doručování do zahraničí, nárůst počtu elektrických dodávek nebo spokojenosti zákazníků.

4.3. – Společnost Panattoni zaznamenala další milník na českém trhu. Při rozvoji logistické a průmyslové infrastruktury pro své klienty překonala metu 2 000 000 metrů čtverečních vybudovaných moderních průmyslových ploch. Dvoumilionovou hranici překročila díky dokončení budovy v Panattoni Business Parku Cheb o rekordní podlahové ploše 214 000 metrů čtverečních, kterou v únoru 2026 předala nájemci do užívání.

4.2. – Technologická agentura ČR má nového předsedu. Do jejího čela byl dne 17. 2. 2026 vládou České republiky jmenován Prof. Ing. Petr Sklenička, CSc., uznávaný odborník v oblasti ochrany půdy a krajiny a osobnost českého vysokého školství. Profesor Petr Sklenička je emeritním rektorem České zemědělské univerzity v Praze a emeritním předsedou České konference rektorů. V minulosti působil rovněž jako děkan Fakulty životního prostředí ČZU.

3.3. Evropská kombinovaná doprava uzavřela rok 2025 stagnací. Navzdory pozitivnímu růstu HDP v celé Evropě tento sektor zaostal za očekáváním a čtvrté čtvrtletí zakončil mírným poklesem přepravních výkonů o 0,22 %. Spolu s rozborem aktuální situace o tom informoval Ralf-Charley Schultze, generální ředitel Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR).

3.3. – Společnost Renault Trucks si v roce 2025 udržela silnou pozici v Evropě a zaznamenala růst na mezinárodních trzích. Dodala celkem 55 011 vozidel – v Evropě 48 362 ks (-4 %), v ostatním světě 6 649 ks (+3 %). Firma to uvedla v tiskové zprávě s tím, že ve střední a těžké řadě to bylo 36 842 vozidel (na úrovni roku 2024), v lehké řadě (LUV) 18 169 vozidel (-10 %). Elektrických vozidel bylo celkem ve všech modelových řadách 2 612. Toho 800 (-20 %) představovala elektrická vozidla střední a těžké řady a 1 812 (+190 %) bylo lehkých užitkových s elektrickým pohonem.