26.6.- Společnost DPD překročila v Česku hranici 10 000 výdejních boxů, do kterých si mohou zákazníci nechat pohodlně doručovat a vyzvedávat z nich své zásilky. Vedle vlastních DPD Pickup Boxů síť zahrnuje také partnerské boxy – AlzaBoxy, Z-BOXy, One Boxy by Allegro, GLS Boxy nebo OX Point Boxy a potvrzuje tak rostoucí trend sdílené logistické infrastruktury.
Aktuálně
26.6. – Společnost FM Logistic oznámila podepsání dohody o akvizici většinového podílu v kapitálu německé logistické skupiny Schäflein. Současné vedení, Achim a Bernd Schäfleinovi, si ponechá majetkový podíl, čímž bude zajištěna kontinuita a rodinné kořeny podniku. Dokončení transakce podléhá obvyklým podmínkám uzavření, včetně schválení fúze německým Spolkovým kartelovým úřadem (Bundeskartellamt).
29.6. – Přední evropský developer a správce průmyslových nemovitostí, P3 Logistic Parks, připravuje. v rámci svého moderního logisticko-průmyslového parku P3 Ostrava Central nový koncept prostor pro drobné podnikání. Tzv. Small Business Units (SBU) navrhnul jako modulární jednotky, navržené pro maximální flexibilitu. Cílí na široké spektrum firem, od lokální výroby a maloobchodu po logistiku poslední míle, e-commerce a služby.
25.6. – Nové stanovisko Mezinárodní unie silniční dopravy IRU k návrhu Zákona o průmyslovém akcelerátoru (IAA) předloženému Evropskou komisí vyzývá k praktickým úpravám, které zajistí, že tento rámec posílí průmyslovou konkurenceschopnost a dekarbonizaci, aniž by to mělo negativní dopad na odvětví silniční dopravy.
25.6. – První přihlášky do soutěže Obal roku 2026 ukazují rostoucí význam privátních značek. Obal už u nich neplní jen ochrannou funkci, ale pomáhá zákazníkům v orientaci, buduje důvěru a odlišuje prodejce od konkurence. Tento trend se odráží také v soutěži Obal roku 2026, do které míří první přihlášky. Mezi prvními je například společnost Penny Market, která přihlašuje své řešení v kategorii privátních značek.
25.6. – Provozovatelé vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny uhradili v květnu na mýtném celkem 1,68 miliardy korun. Ve srovnání s květnem loňského roku vzrostl výběr mýtného o 2 %, přestože měl letošní květen o jeden pracovní den méně než stejný měsíc roku 2025.
25.6. – Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.
24.6. – „Trendy v logistice skončily. To, co dnes skutečně platí, je tlak na cenu. Všechno musí být kvalitnější, rychlejší a rozhodnutí je třeba dělat podle toho, co se ještě nestalo,“ otevřel 25. ročník konference Trends in Automotive Logistics (TAL) 2026 Rostislav Schwob z Aimtec. Právě na to, jak v takovém prostředí stavět logistiku odolně, datově a s ohledem na budoucí rozvoj, se letošní TAL zaměřil. O své rady a zkušenosti se 16. června v Parkhotelu Plzeň podělili odborníci ze společností jako Škoda Auto, SAP, Amazon, Magna Exteriors, Shape Corp. nebo Noyes Technologies. Na konkrétních příkladech předvedli, co v praxi znamená přístup Digital by Design.
24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
24.6. – Ve čtvrtek 2. července 2026 začnou hlavní práce na rekonstrukci Kbelské ulice na Praze 9. Rozsáhlá stavební proměna bude probíhat ve třech etapách. Práce provede společnost Eurovia CZ, člen Skupiny VINCI Construction CS, ve sdružení se společnostmi Strabag SIS a PORR pro TSK Praha. V závislosti na jednotlivých fázích se na projektu vystřídá přibližně 100 až 250 pracovníků, přičemž práce budou probíhat v režimu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Nejtěžší fáze proběhne během 45 dní, úplné dokončení oprav se pak plánuje do konce roku 2026.
