24.7. - Daimler Truck urychluje elektrifikaci své produktové řady a ve výrobním závodě Wörth v jižní části spolkové země Porýní-Falc zahajuje sériovou výrobu vozidel Mercedes-Benz eEconic pro komunální provoz. V krátkém sledu po spuštění výroby modelu eActros pro městskou rozvážkovou dopravu v říjnu 2021 tak začala z montážní linky ve Wörthu sjíždět již druhá modelová řada nákladních vozidel Mercedes-Benz s akumulátorovým elektrickým pohonem. Vývoj modelu eEconic probíhal společně se zákazníky. Prototypy po intenzivních testech absolvují od května 2022 zkušební provoz rovněž v praktických podmínkách přímo u zákazníků. První sériově vyrobené vozidlo bude dodáno do Dánska, firmě Urbaser podnikající v oboru likvidace odpadů. Pro sériově vyráběná vozidla eEconic se rozhodli již také další zákazníci. Jimi objednaná vozidla budou předávána postupně v průběhu roku.
Aktuálně
24.7. - Mnohostranná dohoda RID 1/2022 podle oddílu 1.5.1 RID se týká přepravy zbytků barev (odpadů), když odchylně od oddílu 3.2.1 RID (Tabulka A, Seznam nebezpečných věcí), kapitoly 3.3, kapitoly 4.1, oddílu 5.4.1 a kapitoly 7.3 odpady sestávající ze zbytků obalů, tuhých, ztuhlých a kapalných zbytků barev mohou být přepravovány za podmínek UN čísla 1263, obalové skupiny II, popřípadě UN čísla 3082.
24.7. - Česká republika má ve srovnání s členskými státy Evropské unie dvanáctou nejlepší úroveň infrastruktury a digitalizace. Vyplývá to z 6. pilíře Indexu prosperity Česka. Podle výsledků analýzy má Česko nejhustší železniční síť, v hodnocení stavu silnic je ale páté nejhorší. V digitalizaci pak Česko zaostává zejména v nízkém pokrytí vysokorychlostním internetem a nižší úrovni digitalizace státní správy.
23.7. - Modernizace železniční stanice ve Vsetíně je v plném proudu. Po devíti měsících stavebních prací začínají růst základy nového dopravního terminálu, který nahradí stávající nádražní budovu. Jedna z jejích částí už je odstraněná. Intenzivně se pracuje i na modernizaci železniční infrastruktury, v letošním roce se stavbaři zaměřují na úsek Vsetín – Ústí u Vsetína.
23.7. - Na letišti ve Farnborough u Londýna včera skončil mezinárodní aerosalon, jeden z největších na světě. Naznačil návrat zájmu o letouny MAX od americké společnosti Boeing a nesl se ve znamení snižování emisí. Po čtyřleté pauze vynucené koronavirovou pandemií byl ale jen stínem předchozích ročníků, píše agentura AFP.
23.7. - Válka na Ukrajině způsobila v prvním pololetí prudký nárůst objemu přepravy uhlí a zkapalněného zemního plynu (LNG) přes nizozemský přístav Rotterdam. V samotném druhém čtvrtletí pak výrazně klesl podíl Ruska na přepravě. Vyplývá to z údajů, které zveřejnil provozovatel největšího evropského přístavu.
22.7. - Společnost makro Cash & Carry ČR převzala prvních pět IVECO Daily do vlastní flotily. Celkem v tomto a příštím roce převezme makro 191 aut napříč modelovými řadami. Modely IVECO Daily a IVECO Eurocargo i IVECO Supercargo budou sloužit na celém území České republiky v rámci interní logistiky a B2B distribuce. Jedná se jak o standardní modely, tak o speciální IVECO Daily 4×4, které zajistí zásobování zákazníků velkoobchodního řetězce i v horských oblastech.
22.7. – Investor, developer a správce průmyslových nemovitostí P3 Logistic Parks převzal od Spolkového úřadu pro správu veřejných nemovitosti (Bundesanstalt für Immobilienaufgaben) objekt bývalých kasáren Großauheim v německém Hanau. Na ploše 250 000 metrů čtverečních vybuduje rozsáhlý areál, který poslouží jako datové centrum. Projekt bere ohledy na ochranu životního prostředí, počítá s udržitelným způsobem výstavby a spoléhá na zelenou energii.
22.7. - Před 70 lety se v Mladé Boleslavi začaly vyrábět automobily Škoda 1200 „Sedan“ s celokovovou karoserií. Tato technologická revoluce otevřela cestu k efektivní velkosériové produkci, přinesla zvětšení prostoru pro posádku i zavazadla a zvýšení úrovně pasivní bezpečnosti při snížení hmotnosti vozidel. Pontonová karoserie „Sedanu“ byla u nás jednou z prvních optimalizovaných v aerodynamickém tunelu.
22.7. - Pražský dopravní podnik (DPP) vypsal tendr na firmu, která zajistí kontrolu a supervizi technického dozoru stavby linky metra D. V tiskové zprávě o tom informovala mluvčí podniku Aneta Řehková. Firma bude hlídat, aby byly v pořádku veškeré formální náležitosti například z hlediska financování, čerpání dotací a úvěrů, fakturací, změnových listů stavby a podobně. Samotný technický dozor vykonává firma Inženýring dopravních staveb (IDS). Stavba prvního úseku linky začala v dubnu.
