Aktuálně

24.2. – Rekonstrukce opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Olomouci je v plném proudu. Za necelý rok byly dokončeny všechny demolice, odstraněno původní opláštění objektu a pokračují práce na přístavbě haly. Po dokončení stavby zajistí nové moderní pracoviště efektivní servis regionálních vlaků RegioPanter. Náklady na rekonstrukci haly přesáhnou 400 milionů korun. Aktuální stav projektu minulý týden při pravidelném kontrolním dnu zhodnotili zástupci Českých drah i Olomouckého kra­je.

23.2. – Svaz podnikatelů ve stavebnictví vítá přijetí Hospodářské strategie ČR. Dokument přichází v době, kdy česká ekonomika potřebuje nový impulz – po letech stagnace, vysoké inflace, poklesu reálných mezd a investiční nejistoty. „Strategie je krok správným směrem. Pojmenovává problémy otevřeně a bez iluzí. Teď ale rozhodne jediné – schopnost realizace. Pokud chceme skutečnou změnu, musíme ji začít stavět. A to co nejdříve, ideálně v tomto volebním období,“ řekl Jiří Nouza, prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví.

23.2. – Roční poptávka po průmyslových nemovitostech v České republice dosáhla vloni třetí nejvyšší úrovně v historii. Současně se na rekordním objemu držel i objem rozestavěných budov. Zájem o investice do zdejších průmyslových nemovitostí podtrhuje celková hodnota přes 800 milionů eur, což je větší objem než v posledních 3 letech dohromady.

23.2. – „Krajský úřad Moravskoslezského kraje v rámci procesu EIA vrátil dokumentaci vlivů stavby na životní prostředí coby součást přípravy obchvatu Havířova. Spolu se zpracovatelem dokumentace doplníme podklady v požadovaném rozsahu a předložíme je zpět k posouzení. Jde o běžný krok, jehož smyslem je zpřesnit a doplnit informace tak, aby připravovaná stavba byla v maximální možné míře v souladu s životním prostředím. Nový harmonogram přípravy a realizace dostavby obchvatu bude možné upřesnit až po veřejném projednání doplněné dokumentace EIA a vydání stanoviska. Předběžně očekáváme posun přípravy a realizace chybějící části kapacitní silnice mezi Havířovem a Českým Těšínem přibližně o rok,“ uvedlo Ředitelství silnic a dálnic.

23.2. – Trolejové vedení získá už v příštím roce trať z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna. Vyprojektují ho a postaví firmy Elektrizace železnic Praha a AŽD, jejichž nabídková cena byla 554 196 004 korun. Samotná stavba by měla začít příští rok v březnu po vyhotovení projektové dokumentace. Dokončení prací v listopadu 2027 umožní zavedení přímých elektrických vlaků z České Třebové až do Lanškrouna.

23.2. – Evropská unie spouští nové nařízení o obalech a obalových odpadech (PPWR – Packaging and Packaging Waste Regulation), které má v praxi začít platit od 12. srpna 2026. Pro e-shopy to znamená tlak na úpravu balení i informací na obalech. Pravidla míří na omezování zbytečně velkých krabic, sjednocené značení napříč EU i na chemické látky v obalech pro potraviny.

22.2. – Leo Express zahájí provoz na lince Varšava – Krakov – Praha od 1. března 2026. A už od 25. června 2026 přidá dopravce další spoje. Zpáteční vlaky tak mezi Varšavou a Krakovem pojedou čtyřikrát denně v každém směru. Dopravce tím zároveň navýší počet zpátečních spojů mezi Varšavou a Prahou na tři denně. Jízdenky jsou již v prodeji.

22.2. – Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) bude i letos pokračovat v rozšiřování sítě meteostanic. K celkovým třiašedesáti zkablibrovaným systémům přibude tento rok dalších 14. Meteostanice poskytují kompletní informace o aktuálních povětrnostních podmínkách i stavu vozovek v blízkém okolí stanice.

21.2. – Desítky stavebních strojů a dělníků pracují i přes zimní měsíce na výstavbě dálničního úseku Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Ministr dopravy Ivan Bednárik si během pátečního kontrolního dne společně s vedením Ředitelství silnic a dálnic prohlédl, jak pokračují stavební práce na jedné z klíčových dopravních staveb v České republice.

21.2. – Společnost JUSDA Europe, specialista na komplexní řízení dodavatelských řetězců a logistiku, oznamuje otevření nové pobočky v Srbsku ve městě Zrenjaninu. Tento krok je jedním z nejdůležitějších strategických cílů společnosti pro následující období a reaguje na rostoucí poptávku po zkracování dodavatelských řetězců, nearshoringu a vyšší provozní flexibilitě.