Železniční doprava

Převážná většina českých dopravců nebude kvůli současnému rekordnímu zdražení pohonných hmot zvyšovat ceny zákazníkům. Řada z nich zvedla ceny už v počátku roku v souvislosti s růstem nižší sazby DPH. V případě dalšího skoku ceny nafty však dopravci další zdražení nevyloučili.

Na konci loňského roku nabylo právní moci rozhodnutí Drážního úřadu o schválení nového typu drážního vozidla, lokomotiv Siemens ES64F4. Do té doby byl jejich provoz povolen pouze v rámci zkušebního provozu na vybraných tratích. Díky typovému schválení mohou být nyní lokomotivy, v závislosti na vybavení, nasazeny již na všech elektrifikovaných tratích v České republice.

BŘECLAV 26.1. – I přes omezení finančních prostředků na rekonstrukce dopravní infrastruktury České republiky se státní organizaci Správa železniční dopravní cesty daří díky snižování nákladů připravovat nové projekty k realizaci důležitých staveb. Dokladem toho je i právě dokončený projekt stavby „Rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, 2. stavba“.

PRAHA 19.1. – České dráhy hospodařily ve třech čtvrtletích loňského roku s čistým ziskem 280 milionů Kč. To je meziroční nárůst o 232 milionů Kč. Vyplývá to ze Zprávy o činnosti Řídícího výboru akciové společnosti České dráhy, kterou ve středu projednávala vláda. Zisk 93 milionů Kč pochází z poskytování přepravních služeb, například prodeje jízdenek. „Ziskovost hospodaření si udržují i dceřiné společnosti, zejména ČD Cargo. Ztrátu vykazují pouze ČD Reality, jejichž činnost je utlumována,“ píše se v materiálu.

Loni se podle statistiky výrazně zvýšila závažnost a tragické důsledky mimořádných událostí na dráze. Podle předběžných údajů Drážní inspekce loni na české železnici nastalo celkem 3797 mimořádných událostí. Drážní inspekce při nich evidovala nejvyšší počet smrtelných obětí nehod v celé své historii; počet závažných nehod byl o téměř 300 procent vyšší než dlouhodobý průměr.

Německý železniční koncern Deutsche Bahn (DB) a francouzské státní dráhy SNCF vypracovaly společný návrh na další vývoj evropského železničního práva. Oba podniky chtějí své připomínky předložit Evropské komisi. Očekávají, že by se k jejich společnému stanovisku mohly ještě předtím připojit i další evropské železniční společnosti.

17.1. – S koncem loňského roku schválil Drážní úřad provoz řídícího vozu 961, který pro České dráhy rekonstruuje šumperská Pars nova. Vůz řady Bfhpvee úspěšně završil homologační proces, splnil všechny zákonné podmínky a nyní již může vyjet na trať s cestujícími. Pars nova dodá Českým drahám všech 34 objednaných vozů do konce letošního roku.

16.1. – Na počátku ledna se funkce výkonného ředitele Sdružení evropských železnic a infrastrukturních firem (CER) ujal Čech Libor Lochman. Nástup do funkce poskytl dobrou příležitost, abychom se jej zeptali na to, v jakém stavu je podle jeho názoru evropská železnice a co obor čeká v letošním roce.

(celý rozhovor přinesou DN 3/2012, které vyjdou 19.ledna)

12.1. – České dráhy uzavřely rok s historicky rekordním rozsahem uzavřených kontraktů na modernizaci svých vlakových souprav. V rámci sedmi kontraktů se šesti partnery v hodnotě 11,248 miliardy Kč uzavřely zásadní projekty modernizace vozidel pro regionální spoje i pro dálkovou dopravu. Celkem to představuje dodávku 345 jednotlivých vozů. Velmi významný je rozsah investic v dálkové dopravě, která zatím v tempu obnovy za regionální dopravou zaostávala.

Státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) změní zřejmě už v lednu značku, nově začne používat název Česká železnice, nové bude i logo. Na konci prosince o tom informoval deník E15. Změnu identity musí podle deníku vzít ještě na vědomí správní rada, takže oficiální vyjádření jsou zatím opatrná.