Infrastruktura

PRAHA (28.8.) – Vláda po několikerých pokusech schválila koncepci k tendru na výběr mýtného po roce 2016. Prostřed­nictvím mýtných bran se bude vybírat do konce roku 2019, jak původně navrhovali sociální demokraté. Ministerstvo dopravy původně požadovalo delší, pětileté období, které odpovídá garantované životnosti vybavení mýtných bran. Podle ministra Dana Ťoka schválený materiál zvýhodňuje současného provozovatele mýtného systému firmu Kapsch.

PRAHA (28.8.) – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) bude nově moci financovat zejména výstavbu a modernizaci multimodálních překladišť mezi jednotlivými druhy dopravy, všech drah s výjimkou lanových, např. metro, tramvajové a trolejbusové dráhy, či opravy místních komunikací v místech, kde kříží železnici nebo silnici v majetku státu. Vláda na návrh ministerstva dopravy schválila novelu zákona o Státním fondu dopravní infrastruktury, která rozšiřuje působnost fondu.

PRAHA (18.8.) – Koalice se shodla na postupu přípravy vypsání soutěže na provozovatele mýta. Posílí pravomoci řídícího výboru a bude hledat mýtného manažera, který jí pomůže připravit podklady pro vypsání tendru. Informoval o tom ministr dopravy Dan Ťok. Podle Jana Kasala zbývá dořešit poslední zásadní bod, kterým je dálka přechodného období, během něhož se bude mýtné vybírat nadále prostřednictvím mýtných bran. Ministerstvo dopravy trvá na pěti letech, koaliční partneři požadují tři roky.

PRAHA (16.8.) – Ministr dopravy Dan Ťok na schůzce s ministrem financí Andrejem Babišem vyjednal navýšení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) o další 2,1 miliardy korun. Požadoval tři miliardy. Kraje nedostanou příští rok na silnice druhé a třetí třídy z rozpočtu ani korunu. Ťok to po jednání řekl novinářům. Premiér Bohuslav Sobotka sdělil, že chce v koalici ještě o penězích na krajské silnice jednat. Už v květnu řekl, že by je kraje měly od státu dostávat.

PRAHA (16.8.) – Konstrukce haly pražského nádraží, kterou od začátku letošního roku opravuje společnost Metrostav, je v mnohem horším stavu, než se čekalo. Zrezlé jsou například nosné ocelové sloupy nebo dva z oblouků držících klenbu nad nástupišti. Potvrdil to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský.

PRAHA (16.8.) – Ministerstvo dopravy opět vypíše výběrové řízení na mýtného manažera. Původní soutěž na poradce, který má úředníkům pomoci vybrat nového provozovatele mýta, zrušil na konci minulého roku ministr Dan Ťok. Novou soutěž plánuje resort vyhlásit ještě do konce měsíce, kdy vydá předběžné informace k soutěži. Informoval o tom Jakub Kopřiva, náměstek ministra dopravy, který má problematiku mýta na starosti.

PRAHA (16.8.) – Projekt nadace pojišťovny Generali Výmoly.cz vyhlásil vítěze pátého ročníku ankety Nejhorší díra republiky. „V hlasování řidičů získala prvenství stejně jako v loňském roce ulice U Seřadiště v Praze 10, která bývala dříve nejrychlejší spojkou městských částí Michle a Vršovice. Potvrdila tak roli největšího favorita na vítězství a obhájila loňské prvenství,“ komentuje výsledky ankety Jiří Cívka z nadace pojišťovny Generali.

Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) prochází nejen v souvislosti se schválením nového evropského Operačního programu Doprava 2 poměrně klíčovými změnami. Jednak se rozšíří portfolio staveb, které lze prostřednictvím tohoto fondu financovat, a dále se posílí i jeho kontrolní pravomoci. Nejen na nastávající změny jsme se zeptali nového ředitele SFDI Ing. Zbyňka Hořelici.

Hrubá realizovaná poptávka po skladovacích a výrobních nemovitostech (včetně renegociací) dosáhla ve druhém čtvrtletí letošního roku hodnoty téměř 385 600 m2. To je 58 procent více než v prvním čtvrtletí a o 41 procent více než ve stejném období loňského roku.

PRAHA (9.8.) – Pokračování dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Smiřicemi, R35 mezi Opatovicemi a Ostrovem nebo modernizace pětice nových úseků D1 jsou stavby, na které Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) podle aktuálního návrhu svého rozpočtu na rok 2016 nebude mít peníze. Nabízených necelých 50 miliard korun z národních zdrojů stačí jen na opravy a údržbu, přípravu akcí a dokončování stavebních čistě národních projektů i staveb spolufinancovaných z peněz Evropské unie.