Železniční doprava

V úterý 13. června přinesla Česká televize znovu informace o nejisté budoucnosti pražského Masarykova nádraží, které je „trnem v oku“ městské radě, jak se lidově říká „velké pražské radnici“ (Magistrát hlavního města Prahy).

Význam telematiky pro podporu udržitelného rozvoje dopravy v regionech, problematika informační podpory ve státní správě a samosprávě a přenos informací v dopravně-telematických systémech: taková byla hlavní témata odborné konference Telematika pro regionální dopravu 2006.

Konsorcium firem pod vedením společnosti Skanska na konci června dokončilo ražbu druhého železničního tunelu pod pražským vrchem Vítkov. První tunel byl proražen již o měsíc dříve. Tunely jsou součástí projektu „Nové spojení Praha – hlavní nádraží, Masarykovo nádraží, Libeň, Vysočany, Holešovice“.

Letošní, sedmý ročník mezinárodního veletrhu Czech Raildays nabídl vedle řady vystavených exponátů i cyklus odborných přednášek. Dne Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) na Czech Raildays se v úvodu veletrhu v prostorách výstaviště zúčastnila většina členů asociace.

Areál ostravského nákladového nádraží v polovině června přivítal sedmý ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb Czech Raildays – Dny kolejové dopravy. Během tří dnů jeho konání měli návštěvníci příležitost v hale a na venkovní ploše areálu obdivovat výrobky a technologie českých i zahraničních firem zabývajících se výrobou, opravárenstvím a modernizací kolejových vozidel a jejich příslušenství.

Zahraniční železniční spedice, které usilují o vstup na polský trh, se zatím budou muset obrnit trpělivostí. Polský trh nákladní železniční dopravy byl sice v druhém pololetí roku 2003 částečně liberalizován, ale jeho plné otevření plánuje polská vláda až na rok 2012.

Na počátku května České dráhy převzaly první dva sériové vozy jednotky 814/914 Regionova. Nad způsobem, jímž je České dráhy společně s ministerstvem dopravy představily, se pozastavil předseda Sdružení železničních společností Ing.

Odborným seminářem u příležitosti zahájení optimalizace úseku Plzeň – Stříbro začala minulý týden modernizace III. tranzitního železničního koridoru Praha – Plzeň – Cheb – státní hranice.

Vícesystémové lokomotivy řady 189 z produkce společnosti Siemens, které provozuje Německá dráha (DB), získaly od Drážního úřadu povolení k zajíždění i na území České republiky, konkrétně do Děčína.

První prototyp nové motorové jednotky Českých drah, označované jako řada 814/914 Regionova, se v rámci zkušebního provozu již několik týdnů pohybuje na středočeských lokálních tratích.