Silniční doprava

Společnost DAF Trucks, s. r. o., představila v březnu ve svém centru v Jažlovicích u Prahy českým zákazníkům poprvé nový dvanáctitunový model DAF LF Aerobody s aerodynamickou nástavbou PACCAR, která pochází přímo od výrobce.

PRAHA (30.4.) – Prostřednictvím nepřetržité asistenční služby DKV Truck Service vyřešilo v loňském roce na 300 tisíc řidičů kamionů technický problém. Oproti předchozímu roku vzrostl počet žádostí o pomoc v nouzi o více než 10 000. „Díky zjednodušení systému pro zajišťování asistenční služby a rozšíření využívané servisní sítě se nám podařilo ve většině případů poskytnout odbornou pomoc do 30 minut od nahlášení závady,” říká Manfred Detela, ředitel divize Vehicle Services DKV Euro Service.

BRUSEL/PRAHA (30. 4.) – Dopravně bezpečnostní odborníci vyzývají Evropskou unii ke zvýšení úsilí při řešení každoročně vysokých počtů usmrcených osob. Zpráva popisující vývoj bezpečnosti uživatelů motorových vozidel publikovaná Evropskou radou dopravní bezpečnosti ETSC , uvádí, že pokud by byla výrobcům automobilů stanovena povinnost instalovat do předních a zadních sedadel senzory reagující na nepoužití bezpečnostních pásů, bylo by každoročně možné zachránit v zemích EU až 900 životů.

PRAHA (29.4.) – Ministerstvo dopravy chce zpřísnit kontrolu nad poskytováním studentských a dalších slev na jízdném. Po dopravcích, kteří od státu požadují kompenzace za státem nařízené slevy, bude úřad požadovat uzavření příslušných smluv do 30. června. Na jejich základě bude ministerstvo provádět v dopravních prostředcích kontroly. Loni část dopravců smlouvy se státem uzavřela až na sklonku roku. Z velkých společností zatím s podpisem otálejí soukromí dopravci RegioJet a Leo Express.

PRAHA (29.4.) – V Praze by měl v rámci zřízení nízkoemisních zón fungovat takzvaný německý model. Auta by tak měla speciální plakety a kontrolovali by je policisté. Vyplývá to z analýzy, kterou projednali radní hlavního města. Analýza navrhuje dvě varianty – první by zahrnovala zhruba šest procent území Prahy, druhá 12 procent.

Přesně před rokem mělo na mnichovském veletrhu Bauma světovou premiéru nové Volvo FMX určené pro provoz v náročném terénu. Podobně jako krátce předtím u nového modelu FH výrobce s novým terénním vozidlem představil i řadu inovací, které nejen zvyšují jeho životnost, ale také výrazně usnadňují práci řidiče. Nepochybně největší novinkou, kterou řidiči při jízdě nízkou rychlostí v náročném terénu ocení, je systém řízení Volvo Dynamic Steering.

Německý výrobce nákladních vozidel a autobusů, společnost MAN Truck & Bus, nabízí celou škálu modelů pro stavebnictví. Přestože v nabídce jsou i zástupci řad TGL a TGM, nejpoužívanější jsou robustní úsporná vozidla řady TGS. A letos již, jak jinak, všechna v provedení Euro 6. Řada TGS je k dispozici s celkovou hmotností od 18 do 44 tun a podvozek si dopravci mohou vybrat přesně podle účelu, jakému bude vozidlo nejčastěji sloužit – od konfigurace 4 × 2 a 4 × 4 přes 6 × 2, 6 × 4 a 6 × 6 až po 8 × 4, 8 × 6 a 8 × 8.

PRAHA (24.4.) – Ministerstvo dopravy připravuje nový model registrace vozidel, kdy by registrační značky nevlastnil stát, ale občan. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Stát by podle plánu, který se inspiroval německou praxí, pouze určoval, jak přesně mají poznávací značky vypadat. U které firmy, a za jakou cenu, si značky řidič pořídí, by mělo nově záležet jen na něm. Spolu s tím souvisí i návrh, že by právo vyrábět značky mohla získat jakákoliv společnost, která by splnila stanovené podmínky pro certifikaci značky. Předchozí tendr na výrobu značek ministerstvo zrušilo.

PRAHA (23.4.) – „Technologie Euro 6 přinese zvýšení spotřeby paliva.“ Přesně to předvídali před několika lety škarohlídové a obávali se, jak nová emisní norma zkomplikuje život nejen výrobcům vozidel, ale hlavně jejich provozovatelům. Jenže čas plynul a dnes můžeme říct, že tyto pesimistické obavy se nenaplnily.

Evropský parlament letos schválil výrazné snížení emisí CO2 u osobních a lehkých užitkových vozidel. Přitom evropským zákonodárcům jaksi uniklo (z neznalosti, či dokonce úmyslně?), že u spalovacích motorů na běžná uhlovodíková paliva jsou emise CO2 výsledkem kvalitního spalování, tedy nejvyšší tepelné účinnosti motoru.