Infrastruktura

8.3. – Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) plánuje vydat na výstavbu a modernizaci přestupních terminálů a souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů z evropských fondů 1,088 miliardy korun. Maximální výše příspěvku na jeden projekt je 50 milionů korun. O podporu lze žádat od 14. března do 2. září.

7.3. – Ministr dopravy Dan Ťok se chová s péčí řádného hospodáře, vybral krizovou variantu, která nepochybně může zajistit pokračování provozu stávajícího mýtného systému. Nedojde tak k výpadku příjmů ve výši až 10 miliard korun ročně a nedojde ani ke kalamitám na českých dálnicích, kdyby se nějaký čas mýto neplatilo. V reakci na prohlášení společnosti Skytool, která by prý byla schopna od ledna 2017 převzít český mýtný systém i bez součinnosti s formou Kapsch to DN řekl ředitel Odboru komunikace MD Jakub Stadler.

6.3. – Čínští investoři se zajímají o projekt kanálu propojující Dunaj, Odru a Labe, který prosazuje prezident Miloš Zeman. O jeho technické parametry se zajímala i společnost, která postavila obří přehradu Tři soutěsky. Uvedl to ředitel zahraničního odboru Pražského hradu Hynek Kmoníček. Na příjezd čínského prezidenta Si Ťin-pchinga na konci března se podle něj chystá „hromada" konkrétních smluv. Poznamenal, že Čína hledá dlouhodobé a strategické investice.

4.3. – Středočeský kraj se zástupci obcí a majitelů některých pozemků projednal již čtvrtou variantu plánované propojky dálnic D7 a D8. Informovala o tom mluvčí kraje Nicole Mertinová. Trasa napojení vede v dostatečné vzdálenosti od Středokluk a počítá i s možným rozšířením dálnice D7 na tříproudovou. Je navržena tak, aby zabrala co nejméně orné půdy. Stavební práce na propojce by měly začít v září roku 2020 a budou rozděleny do tří etap. Poslední má být hotová do konce roku 2023.

4.3. – Společnost SkyToll se ohrazuje proti slovům, které ohledně nabídky společnosti SkyToll na převzetí stávajícího mýtného systému pronesl ministr dopravy Dan Ťok 29. února v pořadu České televize Hydepark. SkyToll trvá na tom, že její oficiální nabídka, kterou doručila premiérovi, místopředsedům vlády a ministru dopravy 23. února, je nejen technicky a časově realizovatelná a přinese státu značné úspory, ale především nevyžaduje žádnou součinnost stávajícího provozovatele.

3.3. – Státní fond dopravní infrastruktury by mohl v budoucnu financovat širší okruh investičních akcí než dosud. Počítá s tím novela zákona, kterou schválila Poslanecká sněmovna. Fond by mohl nově rozdělovat peníze například na údržbu vodních cest na stavbu a údržbu překladišť zboží z železnice na ostatní druhy dopravy. Na návrh poslanců bude také moci dávat peníze na vybavení letišť na ochranu před terorismem. Novelu musí ještě posoudit Senát a podepsat prezident.

3.3. – Ředitelství silnic a dálnic zahájilo za účasti generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy výstavbu silnice I/14 Kunratice – Jablonec nad Nisou. Cílem projektu je realizace přeložky silnice I/14 s výrazně lepšími směrovými a výškovými parametry ve srovnání se stávajícími komunikacemi.

1.3. – Investoři loni vyčerpali 91,5 miliardy korun z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), což je zhruba 97 procent z celkových 94,4 miliardy Kč. Na konferenci Fórum českého stavebnictví to řekl premiér Bohuslav Sobotka. „Těch vyčerpaných 97 procent určitě není výsledek, který by byl v minulosti obvyklý,“ dodal.

Přibližně 200 až 300 milionů korun chce akciová společnost České přístavy investovat během příštích let do výrazného rozšíření kapacity kontejnerového terminálu ve svém mělnickém přístavu. V roce 2020, kdy má být hotovo, se předpokládá, že ročně projde tímto terminálem přes 200 tisíc kontejnerů oproti loňským zhruba 130 tisícům. Nutné investice urychlil příchod druhého operátora do tohoto terminálu na konci loňského roku, společnosti RCO-CSKD.

29.2. – Vláda přerušila jednání o návrhu ministra dopravy Dana Ťoka o prodloužení smlouvy na provoz mýtného se společností Kapsch. K materiálu se kabinet vrátí na jednání příští týden, tento týden měli jeho členové výhrady k navrhovanému usnesení. Podle Ťoka bylo navíc přítomno jen devět ministrů a premiér Bohuslav Sobotka chce, aby v této věci byla větší shoda.