6.10. – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vylepšila parametry tratě z Hranic na Moravě do Střelné na Vsetínsku, která dále pokračuje na Slovensko. Práce v úsecích Valašské Meziříčí – Jablůnka a Vsetín – Horní Lideč si vyžádaly včetně DPH přes 781 milionů Kč. Téměř 530 milionů Kč by mělo přijít z evropských fondů.
Železniční doprava
4.10. – Transtech Oy, dceřiná firma společnosti Škoda Transportation, byla vybrána jako dodavatel tramvají pro nově budovanou trať ve městě Tampere. Třetí největší finské město získá v první fázi patnáct až dvacet moderních tramvají ForCity Smart Artic. Zakázka zahrnuje také desetiletý servis vozidel a opci na dalších až 46 tramvají s možností prodloužení údržby vozidel až o třicet let.
Premium
4.10. – Valná hromada Společenství evropských železnic CER/SEŽ na svém zasedání, které se uskutečnilo 19. září v Berlíně v budově spolkového ministerstva dopravy, zvolila novým prezidentem sdružení Rüdigera Grubeho, současného předsedu představenstva německého koncernu Deutsche Bahn.
4.10. – Slovenský státní železniční dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v prosinci obnoví provoz vlaků vyšší kategorie InterCity (IC) mezi Bratislavou a Košicemi. Informoval o tom ministr dopravy Árpád Érsek. ZSSK tyto spoje zrušila letos v lednu po více než roce od vstupu českého dopravce RegioJet na zmiňovanou nejvytíženější slovenskou železniční trať. RegioJet v reakci na oznámení ministerstva dopravy pohrozil svým odchodem z tratě.
3.10. – Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.CZ nesouhlasí se zvolením varianty 4e rekonstrukce železniční tratě směrem ke státním hranicím s Německem, na kterou v nedávné době vyhlásila SŽDC výběrové řízení pro zhotovení přípravné dokumentace včetně dokumentů pro posudek EIA. „Jsou to doslova vyhozené peníze daňových poplatníků. Ptáme se, čím má být tato varianta prospěšná, když v našem sdružení jsou všichni významní nákladní dopravci v ČR a zároveň s touto variantou nikdo z nich nemůže souhlasit?" říká výkonný ředitel ŽESNAD.CZ Ing. Oldřich Sládek
3.10. – České dráhy zaznamenaly vyšší zájem žen o technické profese, jako jsou strojvedoucí a mechanik. Aktuálně už „modré vlaky“ řídí devět žen a šest se na povolání strojvůdkyně připravuje. Téměř dvě desítky jich pracují v depech a dílnách jako provozní zámečnice nebo zámečnice kolejových vozidel. Další jsou mechaničky v elektro oborech.
29.9. – Skupina AWT zvyšuje počet přeprav po železnici zejména z České republiky, Slovenska a Polska do zemí jižní Evropy, především Slovinska a Itálie. Meziročně se objem přeprav v tomto směru navýšil o 10 vlaků týdně. „AWT není jen významný železniční dopravce ve střední Evropě, ale naše ambice směřují i za hranice tohoto regionu,“ říká Arkadiusz Olewnik, generální ředitel skupiny AWT.
Premium
27.9. – Tuzemský železniční a autobusový dopravce Leo Express koupil od čínského výrobce CRRC tři nové vlaky. Zároveň uzavřel dohodu o možném odběru dalších až 30 souprav. V tiskové zprávě o tom informovala společnost. Trojici elektrických jednotek, které má výrobce dodat do poloviny roku 2018, chce použít mimo jiné i pro dotované trasy, které plánuje ministerstvo dopravy soutěžit v otevřených tendrech. Cenu kontraktu společnost neuvedla.
26.9. – Více než 22 milionů cestujících přepravily vlaky RegioJet za pět let provozu. Před pěti lety, 26. září 2011, vyjely poprvé žluté expresy na trase z Ostravska (Havířov) do Prahy a zpět a ukončily monopol státních Českých drah v osobní železniční dopravě. Provoz vlaků RegioJet je ziskový, a to bez dotací na provoz a každoročně zaznamenává vysoký nárůst počtu cestujících. Zároveň RegioJet každoročně přidává další spoje a vstupuje na nové trasy.
Zabránit dalšímu růstu počtu dopravních nehod na železničních přejezdech, které jsou prakticky vždy způsobené účastníkem silničního provozu, pomůže především tvrdé potrestání těch řidičů, kteří prokazatelně vjeli na železniční přejezd v době, kdy bylo v činnosti signalizační zařízení či dokonce byly již staženy závory. Pro tvrdou restrikci se vyslovuje i ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.
