Železniční doprava

12.12. – Nejdelší a nejhlubší železniční tunel na světě, vybudovaný ve Švýcarsku pod Alpami, byl otevřen pro plný dopravní provoz. Gotthardský tunel, přezdívaný podle francouzské zkratky GBT, je dlouhý 57,1 kilometru a v některých místech je až 2,3 kilometru pod povrchem.

9.12. – V novém jízdním řádu, který začne platit od neděle, přidají spoje státní České dráhy i jejich konkurenti Arriva a RegioJet. Změna čeká cestující v rychlících mezi Plzní a Mostem, které bude nově vozit namísto Českých drah společnost GW Train Regio. Dráhy zase vystřídají Arrivu na soukromé železnici ze Šumperka do Koutů nad Desnou. RegioJet začne jezdit mezi Prahou a Brnem. Národní dopravce chystá s novým jízdním řádem mírné zdražení jízdného.

8.12. – Dozorčí rada Českých drah odvolala dva členy představenstva firmy. Vedení organizace opustí Roman Štěrba zodpovědný za úsek projektů a mezinárodních vztahů a František Bureš, který má na starosti mimo jiné správu majetku. Nahradit by je měli šéf odboru projektů a strategie Martin Bělčík a vrchní přednosta pražského depa Miroslav Kupec.

6.12. – Ministr dopravy Dan Ťok podepsal smlouvu se společností GW Train Regio na provoz vlaků mezi Plzní a Mostem. Firma na trati může začít od 11. prosince provozovat rychlíkové spoje. Ministerstvo se rozhodlo pro přímé zadání firmě poté, co výběrové řízení na nového provozovatele loni zastavil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). V tom právě GW Train Regio nabídla nejnižší cenu.

6.12. – Ve Zkušebním centru Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ) se v těchto dnech mimo jiných projektů dokončují náročné testy italské příměstské jednotky. „Zajímavé je to, že majitelem italského výrobce je japonský železniční obr v produkci kolejových vozidel Hitachi Rail a soupravy jsou určeny pro provoz ve specifických podmínkách peruánského hlavního města Lima“, vysvětluje Antonín Blažek, generální ředitel a předseda představenstva VUZ.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

KONFERENCE ELA DODAVATELSKÉ ŘETĚZCE V BRUSELU

Rozbory dat mohou užitečným způsobem pomáhat logistickým podnikům ve snižování provozních nákladů. Ačkoliv se často uvádí, že „data jsou novým olejem“, skutečností je, že většina dodavatelských řetězců organizací není dobře vybavena, aby se mohla vhodně zabývat velkými objemy dat. 

Objem železničního trhu dosáhl v roce 2015 rekordní úrovně 160 miliard €. Růst dokonce dále pokračuje, i když lze vysledovat značné rozdíly v jednotlivých regionech. V následujících letech by měl podle odhadu analytiků posilovat tempem kolem 2,6 procenta ročně. V roce 2021 dosáhne objemu 185 miliard €. Vyplývá to z již šesté studie Unie evropského železničního průmyslu (UNIFE) zaměřené na světový železniční trh.

30.11. – Americká společnost Amazon zprovoznila novou železniční zastávku v Dobrovízi u Prahy, přímo u svého distribučního centra. „Díky úzké spolupráci se Středočeským krajem a zastupitelstvem v Dobrovízi jsme vybudovali novou železniční zastávku, která bude sloužit místním obyvatelům i našim zaměstnancům. Jsme rádi, že kromě bezplatné autobusové dopravy můžeme nyní poskytnout také železniční spojení, a zvýšit tak pohodlí i komfort našich zaměstnanců při dojíždění do práce,“ řekl Steven Harman, ředitel distribuční sítě Amazonu pro Evropu.

25.11. – Vyšší rychlost, více komfortu a levnější jízdenky slibuje společnost GW Train Regio, která bude místo Českých drah od 10. prosince 2017 provozovat takzvané šumavské lokálky. Podle jihočeského hejtmana Jiřího Zimoly kraj ušetří 300 milionů korun a dalších 150 milionů podle něj ušetří stát, který na regionální veřejnou dopravu přispívá. Zimola podepsal smlouvu s předsedou představenstva společnosti Peterem Bosáčkem.

23.11. – Poslanecký klub Zelených ve Spolkovém sněmu požaduje, aby spolková vláda ještě do konce letošního roku předložila návrh právní úpravy, která by předepsala nasazení tišších nákladních vagonů na německé železniční síti od roku 2020. Kabinet Angely Merkelové na přípravě zákona pracuje již od roku 2014.