Infrastruktura

PRAHA (22.3.) – Dlouho plánovaná oprava brněnské dálnice D1 může začít úseky mezi Větrným Jeníkovem a Jihlavou a mezi Lhotkou a Velkou Bíteší. Stavební firmy Eurovia CS a Habau se neodvolaly proti výsledkům výběrových řízení, ve kterých neuspěly. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tak může v následujících týdnech podepsat smlouvy s vítěznými společnostmi. Těmi jsou sdružení firem Colas CZ a Porr a konsorcium OHL ŽS s Alpine Bau.

PRAHA (22.3.) – Hrubá stavba nového mostu přes Vltavu v pražské Tróji skončila. Uvolněním posledního podpůrného pilíře se stal Trojský most samonosným. Stavbaři také dokončili výplet obloukové konstrukce. Informoval o tom vedoucí projektu Alexander Tvrz ze společnosti Metrostav. Most, který bude stát více než miliardu Kč, navazuje na budovaný tunelový komplex Blanka a kompletně otevřen by měl být příští rok v květnu.

PRAHA (20.3.) – Evropská Unie plánuje do roku 2030 finančně podpořit stavbu 14 tisíc kilometrů vysokorychlostních tratí v členských státech. Kdo však nebude mít projekty připravené, jen stěží se může ucházet o finanční podporu z Bruselu. „Zástupci ministerstva svou nečinností v přípravě výstavby vysokorychlostních tratí přímo ohrožují čerpání nejméně 28 miliard Kč z evropských fondů v letech 2014 až 2020, ale i další finanční prostředky pro následující období do roku 2030,“ míní prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka.

Ministerstvo dopravy a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) již učinily první kroky v zájmu zajištění konkurenceschopného systému přepravy vozových zásilek po železnici. Od 1. března se systém rozšíří o další přepravy a zároveň se zvýší sleva za dopravní cestu pro tuto kategorii vlaků z dnešních 15 na 55 procent.

Vedoucí představitelé 27 členských zemí Evropské unie dospěli 8. února k dohodě o rozpočtu Evropské unie na příštích sedm let (viz DN 8/13). Na projekty dopravní infrastruktury v něm bude vyčleněno 23 miliard €, o třetinu méně, než se předpokládalo původně (32 miliard €). Evropský dopravní sektor sice dohodu přivítal, ale současně vyjádřil zklamání nad zkrácením rozpočtové kapitoly.

Na opravu silnic v České republice by letos mělo směřovat nejméně něco přes osm miliard Kč. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje, že na opravy dálnic, rychlostních silnic a silnic první třídy vynaloží 4,6 miliardy Kč. Zbylé prostředky chtějí na komunikace druhých a třetích tříd investovat kraje a jednotlivá města. ŘSD i vedení krajů se nicméně shodují v tom, že by bylo na údržbu potřeba vynaložit ještě mnohem více.

PRAHA (15.3.) – Raději než hledat nové zdroje financování, je důležitější se soustředit na úzká, neefektivní místa celého procesu. Zdlouhavá a časově nejistá projekční a inženýrská příprava je jedním z mnoha problémů rozvoje infrastruktury. Na Žofínském fóru věnovaném rozvoji dopravní infrastruktury to tento týden řekl Tomáš Janeba, prezident Asociace pro rozvoj infrastruktury.

ÚSTÍ NAD LABEM (15.3.) – Krajský soud v Ústí nad Labem znovu zrušil stavební povolení a následné rozhodnutí krajského úřadu o dostavbě dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Podle místopředsedkyně krajského soudu pro úsek správní Jany Kurešové šlo o povolení přeložek inženýrských sítí a rozsudek nejspíš nebude mít praktický dopad, protože ty už jsou hotové. Potvrdilo to také Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

TÁBOR (14.3.) – Celkem 1,5 miliardy Kč má stát modernizace železniční trati Tábor – Sudoměřice u Tábora, která začala tento týden. Na zhruba jedenáctikilo­metrovém úseku se mimo jiné vybuduje druhá kolej, bude zrekonstruováno a nově postaveno 13 železničních a silničních mostů a tunel, revitalizuje se železniční stanice Chotoviny a bude vybudována zastávka Sudoměřice u Tábora.

PRAHA (12.3.) – Česká republika má šanci v příštím rozpočtovém období mezi roky 2014 až 2020 získat na dopravní stavby z evropských fondů až 100 miliard Kč. Z toho 80 miliard Kč má jít z kohezních fondů, dalších asi 20 miliard Kč pak pravděpodobně prostřednictvím programu CEF (Connecting European Facility). Na Žofínském fóru to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura.