Infrastruktura

PRAHA (21.9.) – Tři železniční trati, které vedou Středočeským krajem, jsou na prodej, zájemci o koupi se zatím nehlásí. Jde o další kolo prodeje, v minulosti byly ceny tratí výrazně vyšší a žádný zájemce se do prvního kola prodeje nepřihlásil. Zatímco nyní jsou ceny v řádech milionů korun, původně se pohybovaly okolo 100 milionů korun.

Ekonomové jsou příjemně překvapeni údaji Českého statistického úřadu za druhé čtvrtletí. Vyplývá z nich, že česká ekonomika v tomto období nad očekávání rostla. Z růstu ekonomiky tažené průmyslovou výrobou profituje také doprava a logistika. S aktuální situací českého průmyslu bude možné se seznámit na letošním Mezinárodním strojírenském veletrhu (MSV), který se uskuteční v polovině září na brněnském Výstavišti.

Působnost Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) se zřejmě rozšíří. Novelu zákona o SFDI schválila vláda. Nově by tak mohl fond rozdělovat peníze na stavbu a údržbu překladišť zboží z železnice na ostatní druhy dopravy, údržbu vodních cest a na opravy místních komunikací v místech, kde kříží významné silnice nebo železniční trať. Předlohu ještě musí schválit parlament a podepsat prezident.

Česká republika těží v sektoru průmyslových nemovitostí zejména z blízkosti Německa, i v příštích měsících se očekává další rozvoj tohoto trhu. Ten však může přibrzdit klesající míra nezaměstnanosti. Myslí si to alespoň ředitel developerské společnosti Panattoni Czech Repub-lic Development, která se zaměřuje právě na výstavbu průmyslových areálů, Pavel Sovička.

Jedním z trendů výstavby průmyslových a logistických nemovitostí na českém trhu je, že většina nových hal se staví v rámci BTS neboli built-to-suit, tedy na míru konkrétním požadavkům klienta. Pouze v zavedených lokalitách se staví i spekulativně. V rozhovoru pro DN to potvrdil ředitel společnosti P3 pro ČR Tomáš Míček.

Společnost Kapsch, která provozuje mýtný systém, má obavu o další pokračování tendru na výběr mýtného po roce 2016. Ministerstvo po čtyřech měsících diskuse o součinnosti zatím neuvedlo, co po firmě chce, řekl minulý týden ředitel tuzemského Kapsche Karel Feix. Ministerstvo připustilo, že setkání nebyla v uplynulém měsíci tak intenzivní, protože úřad čekal na rozhodnutí vlády.

PRAHA (15.9.) – Ministerstvo dopravy vypsalo otevřenou soutěž na poskytování poradenství pro výstavbu silnice R4 mezi Příbramí a Pískem formou tzv. PPP projektu (Public Private Partnership). Vychází z výsledků dokončené studie proveditelnosti, která prokázala výhodnost realizace vybraného úseku na R4 právě PPP způsobem oproti tradičnímu modelu financování. Lhůta pro podání nabídek byla stanovena na 6. listopadu 2015.

PRAHA (15.9.) – Na vybraných úsecích dálnic nebude možné zvýšit za příznivých podmínek nejvyšší povolenou rychlost až na 150 km/h. Rozhodla tak Poslanecká sněmovna, která přistoupila na pozměňovací návrh Senátu. Ten zvýšení rychlosti odmítl. Novela zákona o pozemních komunikacích tak nyní zamíří k prezidentovi.

KYŠICE (15.9.) – Ražba prvního ze dvou tubusů nejdelšího železničního tunelu v ČR za Plzní už je za polovinou. Stavba za téměř dvě miliardy korun, která začala u Kyšic koncem ledna a má trvat 22 měsíců, má vinou podzemní vody a nestabilitě horniny mírné zpoždění. Kromě hotového portálu mezi Kyšicemi a Dýšinou je hotová polovina protějšího portálu čtyřkilometrového tunelu v Plzni-Doubravce. Potvrdil to vedoucí ražby Štefan Ivor z Metrostavu.

BRNO (15.9.) – Horší dopravní infrastruktura je podle předsedy vlády Bohuslava Sobotky (ČSSD) jedním z limitujících faktorů, který brzdí jinak velmi vysoký růst ekonomiky. Vláda tak chce v příštích letech urychlit dostavbu dlouho odkládaných dálnic D8, D3 a R35. Dále chce zvyšovat rozdíl mezi minimální mzdou a dávkami, aby byl co nejvíc motivační a ještě více klesala nezaměstnanost. Premiér to řekl v Brně na sněmu Svazu průmyslu a dopravy.