Infrastruktura

Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) prochází nejen v souvislosti se schválením nového evropského Operačního programu Doprava 2 poměrně klíčovými změnami. Jednak se rozšíří portfolio staveb, které lze prostřednictvím tohoto fondu financovat, a dále se posílí i jeho kontrolní pravomoci. Nejen na nastávající změny jsme se zeptali nového ředitele SFDI Ing. Zbyňka Hořelici.

Hrubá realizovaná poptávka po skladovacích a výrobních nemovitostech (včetně renegociací) dosáhla ve druhém čtvrtletí letošního roku hodnoty téměř 385 600 m2. To je 58 procent více než v prvním čtvrtletí a o 41 procent více než ve stejném období loňského roku.

PRAHA (9.8.) – Pokračování dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Smiřicemi, R35 mezi Opatovicemi a Ostrovem nebo modernizace pětice nových úseků D1 jsou stavby, na které Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) podle aktuálního návrhu svého rozpočtu na rok 2016 nebude mít peníze. Nabízených necelých 50 miliard korun z národních zdrojů stačí jen na opravy a údržbu, přípravu akcí a dokončování stavebních čistě národních projektů i staveb spolufinancovaných z peněz Evropské unie.

PRAHA (9.8.) – Správa železniční dopravní cesty oživuje plány na propojení pražského Masarykova a hlavního nádraží. Vedle nadzemního koridoru je ve hře podchod vybavený pojízdným dopravníkem, jaký bývá na velkých mezinárodních letištích. Projekt za zhruba 400 milionů korun, který by usnadnil a zrychlil spojení obou pražských nejvytíženějších nádraží, je součástí připravovaného železničního spojení na pražské letiště a dále do Kladna.

Systém výběru elektronického mýta by se mohl od roku 2019 rozdělit na dvě části. Jednou má být centrální mýtný systém a druhou sběr dat o provozu jednotlivých vozidel. V pořadu České televize Otázky Václava Moravce to před dvěma týdny řekl ministr dopravy Dan Ťok.

Rekordní investiční plán Komise, který má nasměrovat 13,1 miliardy € do odvětví dopravy, se pomalu stává skutečností. Členské státy EU totiž před dvěma týdny schválily seznam projektů, na něž budou poskytnuty finanční prostředky z Nástroje pro propojení Evropy.

Na konci příštího roku vyprší desetiletá smlouva uzavřená se společností Kapsch na provoz mikrovlnného mýtného systému v České republice. Kroky státu ve věci provozování tohoto systému od roku 2017 se zatím dají určitě označit jako poněkud rozpačité. Nejen na to, jak dění okolo budoucnosti systému vnímá jeho současný provozovatel, jsme se zeptali generálního ředitele společnosti Kapsch ČR Karla Feixe.

Jednou z firem, o které se hovoří jako o možném zájemci o provozování mýtného systému v České republice, je i slovenská společnost SkyToll, a. s. Jejímu generálnímu řediteli Mateji Okálimu jsme proto položili na začátku července několik otázek ohledně technologie, kterou jeho společnost provozuje, i možného zájmu zúčastnit se tendru.

PRAHA (30.7.) – Společnost AŽD Praha podepsala smlouvu na dodávku a instalaci zabezpečovacího zařízení pro 378 kilometrů dlouhou železniční trať Samsun – Kalin v Turecku v hodnotě více než 27 milionů eur. V tendru vyhlášeném Tureckými státními drahami (TCDD) zvítězilo konsorcium „CGA Joint Venture” vytvořené dvěma významnými tureckými stavebními firmami ÇELİKLER a GÜLERMAK společně s AŽD Praha.

PRAHA (30.7.) – Trojice nevyužívaných tratí je opět na prodej. Koupit si je mohou i soukromé osoby, musí se ale zavázat, že na nich budou minimálně pět let provozovat vlaky. Nejlacinější je železniční spojení z Kopidlna do Dolního Bousova, které Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nabízí k prodeji za téměř 1,4 milionu korun. Kromě ní nabízí správce kolejí k prodeji ještě tratě z Kralovic do Mladotic na Rakovnicku a spojení z Čížkovic do Obrnic u Mostu.